提問者：hihyfytsk992013-04-03 00:00
這方面不太明白， 就是從動力，油耗，極速方面綜合比較， 給個對比和 要些具體數(shù)據(jù)，謝謝大家了
最大扭矩： 1.8：161N·m/4000rpm 2.0：180N·m/4000rpm 最大功率： 1.8：91kW(123.8ps)/6000rpm 2.0：104kW(141.5ps)/6000rpm 0-100km/h加速時間： 1.8：13.4s 2.0：12.2s 百公里油耗：（實際） 1.8：8-9L 2.0：10-11L 最高時速： 都是200km 您需要的數(shù)據(jù)大概也就是這么多，作為專業(yè)從事汽車行業(yè)的人員，我個人對這些數(shù)據(jù)一般是不太感興趣，我更看重車輛的實際表現(xiàn)，所以我覺得您最好還是親自去試駕一下，這樣感覺更直觀。 從動力方面來講，肯定是2.0的要好些，主要體現(xiàn)在120km/h后的加速性能上。 極速您沒必要考慮，在中國的道路環(huán)境中，給您去體驗極速的機會幾乎沒有幾次。極速這個數(shù)據(jù)給您的頂多也就是心理安慰，讓您認為，我的這個車能跑多少多少，但實際上是沒有什么價值的。 油耗這個問題不得不說，數(shù)據(jù)給您了，您自己參考一下。 另外，您看一下，0-100km/h的加速性能，2.0只比1.8多了1秒鐘多一點，可以說是很接近的，不知道在實際駕駛中，您能不能真正的感覺到2.0的加速就是快。但是您再看一眼油耗，相信您心里會有一些想法的。 其實如果作為家庭用車，一般情況下，1.6的排量就差不多了，1.8的話可以說是完全夠用，2.0我個人認為對于福克斯這種小車來說，還是有些偏大了。您必須考慮到實用性�，F(xiàn)在油價是一漲再漲，小排量車越來越收到歡迎，這已經(jīng)成為一種趨勢，一種事實。您看那些1.3、1.5的日系小車，多受歡迎。 但是現(xiàn)在有一個問題，2.0MT的配置要比1.8MT的豐富，比如天窗、倒車雷達、真皮座椅等等，不過有些配置是可以加裝的。所以這個問題，您還是自己權(quán)衡一下，是多話2萬塊錢，要一個高配并且費油的，還是省下2萬塊錢，要一個實用的。 ok我要說的就這么多，您自己比較！
回答者：edance2016-04-03 00:00
雪鐵龍C4和福特福克斯在歐洲市場上是一對實力相當?shù)母偁帉κ�，來到中國之后兩款�?cè)卻產(chǎn)生很大的反差，�？怂箍芍^非常成功，國產(chǎn)世嘉則平平淡淡，甚至漸漸淪為“非主流”車型。不過三廂版外形的成功使很多人的注意力又回到這輛法國車身上
提問者：shantao76682013-08-09
1，CAF488Q1一般了和馬自達的東西都差不多，快換代了 2，�？怂�2011款兩廂2.0MT變速箱加速方面還是很不錯的 3，CAF488Q1這款發(fā)動機比帕薩特B5 2.0的好點（從技術(shù)來說節(jié)油一些） 4，V3菱悅
提問者：Sim約Tom見Pit2013-12-14
我個人推薦一汽大眾的高爾夫6！大眾這個品牌的實力是無可爭議的！雖然�？怂�2.0的馬力達到143，但高爾夫1.4T馬力達到131，并不遜色多少，高爾夫1.4T最高車速可以達到200公里/小時。 高科技操控配置集于一身
提問者：w51309052013-06-30
更換2.3的60mm節(jié)氣門，換K&N高流量風格。更換火花塞和缸線。不過只是這種簡單的改裝，動力提升不會很明顯，尤其是日常駕駛情況下，幾乎沒有感覺。頂巴效果肯定是有的，我原來在其他車上裝過有明顯的感覺剛性加強了，但是福克斯
提問者：ALan2Ellen2014-01-06
新�？怂�2.0MT 期盼已久的換代，新產(chǎn)品讓我們有了不少驚喜，老�？怂股砩系牟簧偃秉c都得以完善，特別是內(nèi)飾、做工進步最為明顯。盡管變化不少，但也談不上翻天覆地，綜合感覺新福克斯似乎往舒適性上靠的更近了一些。 雖然性能測試
提問者：jally0212013-06-12
看兄臺要買這兩款手動檔估計很大程度考慮動力，如果是在城里開 1.4T肯定比2.0來的舒服，跑高速差別就不大啦。 如果是我面對多2W 我寧愿選1.4T的自動檔。
提問者：elainemly2013-04-14
