提問者：guiyin662013-08-26 00:00
邁騰有什么可以改裝
我真佩服1和3L的“才華”，對于MAGOTAN又是尾翼又是四驅(qū)！太厲害了！其實一輛車沒有不能改的地方，關(guān)鍵看你你改裝的目的與用途，這是最重要的。改裝的目的不外乎是張揚車的個性提高自己的品味，而最重要的是車的某一方面或某一地方不能滿足我們的需求我們才會去改裝它。對于MAGOTAN，外觀的改裝意義不大。停留在中網(wǎng)上的改動，而碳纖維又是這一主流。而動力則停留在ECU的升級以及進(jìn)排氣系統(tǒng)升級。進(jìn)氣系統(tǒng)可以根據(jù)情況改裝成冬菇頭，排氣系統(tǒng)的改裝在保證排氣順暢的同時也讓渦輪的效率進(jìn)一步提高，而三元催化器的改裝是其中最有效也是最明顯的，但價格也昂貴。尾段可以選擇雙排的，震撼力不用多說。而ECU的升級則起到系統(tǒng)的調(diào)配與強化作用，可以提高動力的輸出效率。價格在6500左右，獲得15％－25％的動力提升。而操控的改裝可以選擇一套抓地力更好的低扁平率輪胎配合噴成黑色的鍛造鋁合金多幅輪轂。又是一輛很“低調(diào)”的MAGOTAN！
回答者：it0_02016-08-26 00:00
動力肯定好啊，只是有點施展不開的感覺，挺無奈的。根本不給機(jī)會加速，最多就是起步的時候比其他車快，有點快感
提問者：Tinypuppy2013-12-02
大眾系2.0，3.0排量全系車型動力都是共享，只是在大眾車型上的配置低，奧迪上配置高，卡宴也是大眾旗下的
提問者：牛車網(wǎng)2016-09-04
各有優(yōu)劣的主要還是看你像要動力的話還是S鼓的好！
提問者：eniu6282014-04-21
動力損失不大抓地力加強了，也就是說操控性能好了，剎車距離也短了。但是扁平比要小了，也就是說輪胎更扁了，舒適性差了，在有就是油耗會有一丟丟的增加。我開的是8T的速派16的輪轂，我想要好一些的舒適性所以沒選裝17的，請采納哦
提問者：bypjrrfi2015-03-31
大眾的DSG承受的最大扭矩 只比原車扭矩大一點點，幾乎沒有給預(yù)留什么改裝空間 所以不是很建議做動力改裝
提問者：shangxuhui2013-11-15
刷下ECU的話 不用2W。8000到1.2W 左右，看是刷什么牌子的ECU吧，不過刷EUC也不一定都能成功的，而且不同牌子刷ECU，提升的馬力也會差那么一些，250到不了，大概能到240多，既然有240 上R18的肯定沒
提問者：zhaoqiang1982013-10-11
