提問者:i_admire1582015-11-19 00:00
關(guān)于變速箱與油耗高低的關(guān)系,簡單的看,實際上就是傳動效率的問題。手動與自動變速箱在和發(fā)動機連接的方式是有不同的,手動變速箱與發(fā)動機,以及與整個傳動系統(tǒng)都是硬連接,抬起離合器的時候,動力幾乎是100%的傳遞到傳動系統(tǒng),半聯(lián)動狀態(tài)也僅僅持續(xù)幾分之一秒,所以其動力的損耗基本可以忽略,所以手動變速器的傳動效率非常高。而自動變速器沒有離合器,它的動力切換,是需要一個叫做液力變矩器的裝置來進行動力切換緩沖的,是屬于軟連接。 液力變矩器的工作原理,實際上就是在一個充滿液壓油的空間里面裝配兩個渦輪葉片,分別和動力輸入端、輸出端相連接,是通過流體力學(xué)的原理在兩個葉片之間進行動力轉(zhuǎn)換,也就是通過動力輸入端的葉輪產(chǎn)生強大的渦流來推動輸出端的葉輪,從而實現(xiàn)動力傳遞,而正是這種方式降低了傳動效率,增加了油耗,而且是越極端的加油門,傳動效率越低下。 在城市行駛狀態(tài)中,需要頻繁加減速,加速越多,油耗越高,而且液力變矩器的特征很容易使發(fā)動機處于高轉(zhuǎn)速的工況,自然也會增加油耗不少。因此大家可以經(jīng)常感覺,同樣的車型,手動波在換檔前也許2500轉(zhuǎn)左右就完全夠用了,而自動波往往要拉到3000以上才會跳檔,而且目前的自動檔車輛往往大部分都是四速波箱,本身就比5速的手動變速器少一個檔,所以也會導(dǎo)致傳動效率降低、轉(zhuǎn)速偏高,所以自動波車輛在城市行駛中很難象手動波一樣,與發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行合理匹配。
回答者:coolwsx92016-11-19 00:00
當然是6速的 6速的是濕式 進口的, 7速 DSG應(yīng)該還是國產(chǎn)的 干式的原來是6AT和 7DSG 那還是6AT吧 7速的國產(chǎn) DSG 不怎么靠譜很多大眾的車 都用回愛信的6AT 而拋棄 7速的DSG了 具體為什么 不解釋
提問者:oongyi7172014-08-07
變速箱的電腦有檢查過么?
提問者:DevilContra2013-09-06
你好 很高興為你解答 帕薩特1t變速箱速比錯誤是一般情況下都是變速箱內(nèi)部里離合器,制動器打滑造成,輸入輸出傳速差超過原廠設(shè)定的,就會報此故障希望能幫到你 滿意請采納 謝謝
提問者:lgy05912016-12-08
帕薩特B5 1.8 01N 發(fā)動機熄火后,先松開變速箱油底殼處6mm內(nèi)六角螺絲,再松開6mm內(nèi)六角塑料管就放油了! 擰緊6mm內(nèi)六角塑料管.變速箱油底殼左前有根加油管,撬開塑料蓋(膠堵),加油,變速箱油底殼6mm
提問者:ljwshl19982013-04-15
帕薩特B5 1.8T自動擋變速箱速比錯誤覺得是不是變速器的電腦程序有問題,如果硬件換了沒問題,那就得考慮程序上的問題了,還有就是傳感器是不是有問題! ∽兯傧渲饕傅氖瞧嚨淖兯傧。它分為手動、自動兩種,手動變速箱主
提問者:專搞90后MM2016-05-04
您好,故障碼需要到維修站用專業(yè)電腦檢測讀取,進一步確定維修方案。
提問者:selieva2016-02-08