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問答

帕薩特b5和領(lǐng)域手動變速箱區(qū)別,變速箱速比還有區(qū)別

提問者:i_admire1582015-11-19 00:00

最佳答案

關(guān)于變速箱與油耗高低的關(guān)系,簡單的看,實際上就是傳動效率的問題。手動與自動變速箱在和發(fā)動機連接的方式是有不同的,手動變速箱與發(fā)動機,以及與整個傳動系統(tǒng)都是硬連接,抬起離合器的時候,動力幾乎是100%的傳遞到傳動系統(tǒng),半聯(lián)動狀態(tài)也僅僅持續(xù)幾分之一秒,所以其動力的損耗基本可以忽略,所以手動變速器的傳動效率非常高。而自動變速器沒有離合器,它的動力切換,是需要一個叫做液力變矩器的裝置來進行動力切換緩沖的,是屬于軟連接。 液力變矩器的工作原理,實際上就是在一個充滿液壓油的空間里面裝配兩個渦輪葉片,分別和動力輸入端、輸出端相連接,是通過流體力學(xué)的原理在兩個葉片之間進行動力轉(zhuǎn)換,也就是通過動力輸入端的葉輪產(chǎn)生強大的渦流來推動輸出端的葉輪,從而實現(xiàn)動力傳遞,而正是這種方式降低了傳動效率,增加了油耗,而且是越極端的加油門,傳動效率越低下。 在城市行駛狀態(tài)中,需要頻繁加減速,加速越多,油耗越高,而且液力變矩器的特征很容易使發(fā)動機處于高轉(zhuǎn)速的工況,自然也會增加油耗不少。因此大家可以經(jīng)常感覺,同樣的車型,手動波在換檔前也許2500轉(zhuǎn)左右就完全夠用了,而自動波往往要拉到3000以上才會跳檔,而且目前的自動檔車輛往往大部分都是四速波箱,本身就比5速的手動變速器少一個檔,所以也會導(dǎo)致傳動效率降低、轉(zhuǎn)速偏高,所以自動波車輛在城市行駛中很難象手動波一樣,與發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行合理匹配。

回答者:coolwsx92016-11-19 00:00

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