提問者：i_admire1582015-11-19 00:00
關(guān)于變速箱與油耗高低的關(guān)系，簡單的看，實際上就是傳動效率的問題。手動與自動變速箱在和發(fā)動機連接的方式是有不同的，手動變速箱與發(fā)動機，以及與整個傳動系統(tǒng)都是硬連接，抬起離合器的時候，動力幾乎是100％的傳遞到傳動系統(tǒng)，半聯(lián)動狀態(tài)也僅僅持續(xù)幾分之一秒，所以其動力的損耗基本可以忽略，所以手動變速器的傳動效率非常高。而自動變速器沒有離合器，它的動力切換，是需要一個叫做液力變矩器的裝置來進行動力切換緩沖的，是屬于軟連接。 液力變矩器的工作原理，實際上就是在一個充滿液壓油的空間里面裝配兩個渦輪葉片，分別和動力輸入端、輸出端相連接，是通過流體力學(xué)的原理在兩個葉片之間進行動力轉(zhuǎn)換，也就是通過動力輸入端的葉輪產(chǎn)生強大的渦流來推動輸出端的葉輪，從而實現(xiàn)動力傳遞，而正是這種方式降低了傳動效率，增加了油耗，而且是越極端的加油門，傳動效率越低下。 在城市行駛狀態(tài)中，需要頻繁加減速，加速越多，油耗越高，而且液力變矩器的特征很容易使發(fā)動機處于高轉(zhuǎn)速的工況，自然也會增加油耗不少。因此大家可以經(jīng)常感覺，同樣的車型，手動波在換檔前也許2500轉(zhuǎn)左右就完全夠用了，而自動波往往要拉到3000以上才會跳檔，而且目前的自動檔車輛往往大部分都是四速波箱，本身就比5速的手動變速器少一個檔，所以也會導(dǎo)致傳動效率降低、轉(zhuǎn)速偏高，所以自動波車輛在城市行駛中很難象手動波一樣，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行合理匹配。
回答者：coolwsx92016-11-19 00:00
當然是6速的 6速的是濕式 進口的， 7速 DSG應(yīng)該還是國產(chǎn)的 干式的原來是6AT和 7DSG 那還是6AT吧 7速的國產(chǎn) DSG 不怎么靠譜很多大眾的車 都用回愛信的6AT 而拋棄 7速的DSG了 具體為什么 不解釋
提問者：oongyi7172014-08-07
變速箱的電腦有檢查過么?
提問者：DevilContra2013-09-06
你好 很高興為你解答 帕薩特1t變速箱速比錯誤是一般情況下都是變速箱內(nèi)部里離合器，制動器打滑造成，輸入輸出傳速差超過原廠設(shè)定的，就會報此故障希望能幫到你 滿意請采納 謝謝
提問者：lgy05912016-12-08
帕薩特B5 1.8 01N 發(fā)動機熄火后,先松開變速箱油底殼處6mm內(nèi)六角螺絲,再松開6mm內(nèi)六角塑料管就放油了! 擰緊6mm內(nèi)六角塑料管.變速箱油底殼左前有根加油管,撬開塑料蓋(膠堵),加油,變速箱油底殼6mm
提問者：ljwshl19982013-04-15
帕薩特B5 1.8T自動擋變速箱速比錯誤覺得是不是變速器的電腦程序有問題，如果硬件換了沒問題，那就得考慮程序上的問題了，還有就是傳感器是不是有問題�！ ∽兯傧渲饕傅氖瞧嚨淖兯傧�。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主
提問者：專搞90后MM2016-05-04
您好，故障碼需要到維修站用專業(yè)電腦檢測讀取，進一步確定維修方案。
提問者：selieva2016-02-08
