光說隔音的話邁騰要好些，在噪音控制方面新邁騰真的下了不少工夫，采用了更多的降噪措施，首先全新邁騰發(fā)動機艙隔音墊和水盒子橫梁隔音墊采用三元乙丙橡膠發(fā)泡結(jié)構(gòu)，能有效的隔絕發(fā)動機艙噪音，新帕薩特采用的是紡氈結(jié)構(gòu)，隔音效果弱些，
新帕薩特相對好些，不過大眾的車聲音都不太小。
2013款車主，噪音確實比較大1我覺得新帕胎噪比較大，因為懸掛調(diào)教比較硬的原因吧2風燥這事，我覺得100以上才能聽見，因為那個嗡嗡的輪胎噪音都可以掩蓋一切了。。。60以下車里很安靜。隔音是新帕的軟肋，大眾車本來就是以動力
帕薩特終于等來了脫胎換骨的更新?lián)Q代，這讓它具備了再度問鼎同級銷量冠軍的實力。家族化的外形既顯端莊又不失時尚，不會錯失中級車用戶越趨年輕化的潮流。內(nèi)飾質(zhì)感相對同門的新邁騰稍遜一點，但在同級產(chǎn)品中稱得上是上佳水準。至于行
新帕薩特的隔音效果非常好，對于新帕薩特你有什么不懂可以問我，我是上海大眾南京公司的專門搞這款車子的。
這款車，發(fā)動機噪音明顯一些，要求不高可以接受，高速時輪胎噪音偏大，揚州平靜隔音
兩個差不多但是日系車確切在靜音方面要優(yōu)于德系車 58車>>
在專業(yè)改裝店內(nèi)做比較可靠，不過你可以去當?shù)仄涑橇私庖幌�，相信你會大有收獲。 另外建議像PST這種級別的車子不需要做什么隔音，這些錢和做好后效果不等值。
密封條么？ 可以是可以加，但是個人覺得那么沒什么用處，用久了還老掉。建議還是去做做全車隔音降噪工程，用那種純天然丁基橡膠材質(zhì)來做，做完全車隔音后，車內(nèi)的風噪、路噪、胎噪等會降低50%以上，比做密封效果好太多了。如果你在重
帕薩特隔音棉臭味的原因可能是隔音棉質(zhì)量不佳或受潮。隔音棉具有隔熱和吸音功能，能保護引擎蓋車漆并減少噪音。其原理是利用多纖維結(jié)構(gòu)使聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能，降低聲波強度。若隔音棉質(zhì)量差或進水，可能導致異味產(chǎn)生。1.隔音棉臭味可能由質(zhì)量問題或受潮引起。2.隔音棉具有隔熱吸音功能，保護車漆，減少噪音。3.其原理...
車輛基本信息帕薩特330作為上汽大眾旗下的一款中型轎車，以其卓越的性能和豪華的配置贏得了眾多消費者的青睞。這款車自上市以來，憑借其大氣的外觀設(shè)計、寬敞的內(nèi)部空間以及先進的科技配置，成為了市場上備受矚目的車型。帕薩特330豪華版的上市時間雖未具體提及，但根據(jù)市場趨勢，它持續(xù)不斷地進行升級和優(yōu)化，以滿足...
一、明確解答用戶問題捷達VS5作為一款緊湊型SUV，其質(zhì)量整體表現(xiàn)良好，是一款性價比較高的車型。從用戶反饋和第三方平臺數(shù)據(jù)來看，捷達VS5在動力、操控、空間以及安全性等方面都有不錯的表現(xiàn)。然而，也有部分用戶反映其內(nèi)飾材質(zhì)一般、隔音效果較差以及存在一些小問題如異響、輪胎磨損等。綜合來看，捷達VS5的質(zhì)...
大眾帕薩特SVW7183TJD是一款由上海大眾與同級別車型相比，帕薩特SVW7183TJD在動力性能、空間表現(xiàn)、配置豐富度以及品牌保值率等方面具有明顯優(yōu)勢。例如，與豐田凱美瑞相比，帕薩特動力更強、空間更大；與本田雅閣相比，帕薩特內(nèi)飾質(zhì)感與隔音表現(xiàn)更優(yōu)。當然，每款車型都有其獨特的賣點，消費者在選擇時應...
大眾帕薩特作為一款中型轎車，憑借其優(yōu)雅的外觀、寬敞的內(nèi)部空間和卓越的性能，在市場上贏得了廣泛的認可。這款車自上市以來，一直備受消費者的青睞，尤其是其一鍵啟動功能，更是為駕駛者帶來了極大的便利。然而，有時候車主可能會遇到一鍵啟動按著沒反應的問題，這需要我們深入了解并采取相應的解決措施。不同配置版本對比...
大眾帕薩特3.0V6作為一款經(jīng)典的中大型轎車，以其卓越的駕駛體驗和豪華配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型在近年來經(jīng)歷了多次升級與改進，于2011年11月正式面向全國發(fā)售。帕薩特3.0V6不僅繼承了大眾品牌的優(yōu)秀品質(zhì)，更在動力、操控和舒適性上實現(xiàn)了全面提升。不同配置版本對比帕薩特3.0V6提供了多種配...
大眾帕薩特，作為德國大眾汽車公司推出的一款中型轎車，憑借其沉穩(wěn)優(yōu)雅的外觀和極高的綜合性價比，深受消費者喜愛。帕薩特的長寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm，為乘客提供了寬敞舒適的駕乘空間。自上市以來，帕薩特憑借其卓越的性能和多樣的配置，滿足了不同消費者的需求，成為市...
大眾帕薩特作為一款備受認可的公務車型，以其沉穩(wěn)的外觀和卓越的性能贏得了市場的青睞。該車型由大眾汽車公司生產(chǎn)，上市時間歷經(jīng)多次更新?lián)Q代，最新款車型在保留經(jīng)典設(shè)計的基礎(chǔ)上融入了更多現(xiàn)代元素。帕薩特作為中型轎車，不僅滿足了公務出行的需求，也兼顧了家庭用車的舒適性。不同配置版本對比大眾帕薩特提供了多種配置版...
帕薩特，作為大眾汽車旗下的經(jīng)典中型車，自上市以來便以其沉穩(wěn)大氣的外觀、卓越的性能和舒適的駕乘體驗贏得了廣泛的認可。帕薩特系列車型眾多，上市時間跨度較大，從早期的經(jīng)典款到近年來的新款，每一代車型都承載著大眾汽車對品質(zhì)和創(chuàng)新的不懈追求。二、不同配置版本對比帕薩特提供了多種配置版本以滿足不同消費者的需求。...
大眾帕薩特作為一款經(jīng)典的中型轎車，憑借其穩(wěn)定的品質(zhì)和良好的口碑，在市場上一直擁有不錯的銷量。目前，帕薩特系列車型涵蓋了多個版本，包括2024款和2025款，上市時間分別為2024年初和2025年初。這些車型在外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置以及動力性能上都有所升級，為消費者提供了更多選擇。不同配置版本對比大眾帕薩...
車輛基本信息大眾帕薩特作為一款備受關(guān)注的中型轎車，以其經(jīng)典而優(yōu)雅的設(shè)計、豐富的配置以及卓越的駕駛體驗贏得了廣泛好評。帕薩特系列車型不斷推陳出新，近年來更是融入了更多智能化和科技化元素。最新款帕薩特于近年來多次更新，以其獨特的設(shè)計理念和先進的技術(shù)配置，滿足了消費者對高品質(zhì)生活的追求。不同配置版本對比帕...
2021年上市的大眾帕薩特1.4T車型，以其均衡的性能和德系品質(zhì)，在中型車市場占據(jù)了一席之地。作為大眾品牌的經(jīng)典之作，帕薩特不僅繼承了品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，還在不斷創(chuàng)新中滿足了現(xiàn)代消費者的多樣化需求。不同配置版本對比2021年大眾帕薩特1.4T提供了多個配置版本，以滿足不同消費者的需求。舒適版車型注重乘坐...
帕薩特，作為大眾汽車旗下的經(jīng)典中型車，自上市以來便以其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計贏得了市場的廣泛認可。特別是近年來，隨著技術(shù)的不斷升級和創(chuàng)新，帕薩特更是煥發(fā)出了新的活力。上海大眾全新一代帕薩特于2011年4月震撼上市，進行了全方位的技術(shù)升級與外觀設(shè)計創(chuàng)新。至今，帕薩特系列仍在不斷更新迭代，以滿足消費者日...
大眾帕薩特作為德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車，深受消費者喜愛。其中，330精英版帕薩特以其卓越的性能和舒適的駕駛體驗，成為市場上的熱門車型。這款車于近年來上市，具體時間因地區(qū)和市場的不同而有所差異，但無疑為消費者提供了又一優(yōu)質(zhì)選擇。不同配置版本對比大眾帕薩特330系列...
帕薩特是德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車，自1973年誕生以來，已經(jīng)走過了四十多年的輝煌歷程。在大眾汽車譜系中，帕薩特被劃為B級車，以其高標準的安全、經(jīng)典的設(shè)計、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售3000余萬輛。帕薩特歷經(jīng)八代車型的演變，每一代車型都承載著大眾汽車的創(chuàng)新與追求，為全球消費者...
大眾帕薩特300，作為德國品牌的一款中型車，自上市以來便以其出色的性能和優(yōu)雅的設(shè)計贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型不僅承載了大眾品牌的經(jīng)典元素，更融入了現(xiàn)代科技與創(chuàng)新設(shè)計，為駕駛者帶來全新的駕乘體驗。帕薩特300在近年來經(jīng)過多次升級與改進，更加符合當下消費者的需求。不同配置版本對比帕薩特300系列提供...
大眾帕薩特作為一款歷史悠久、廣受好評的中型轎車，在海外市場上一直享有較高的聲譽。其海外版車型不僅繼承了大眾汽車一貫的精湛工藝和卓越品質(zhì)，還融入了更多創(chuàng)新設(shè)計和先進科技。目前，大眾帕薩特海外版已在全球范圍內(nèi)上市，成為眾多消費者關(guān)注的焦點。不同配置版本對比大眾帕薩特海外版提供了多種配置版本，以滿足不同消...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特電車采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這一配置使得車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，有效化解路面顛簸，提升了乘坐舒適性。同時，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤轉(zhuǎn)動輕盈且轉(zhuǎn)向精準，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，享受穩(wěn)定的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)帕薩特電車在舒適性方面同樣令人印象深...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特380的底盤扎實，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，能夠很好地支撐車身，抑制側(cè)傾。方向盤指向精準，幾乎不存在虛位，駕駛起來穩(wěn)健有加。在實際駕駛過程中，帕薩特380的動力輸出相當線性，無論是輕踩油門還是深踩油門，都能得到細膩而及時的動力響應。此外，DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)的加入，讓駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特380的底盤扎實穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，既能保證操控性，又能提供舒適的乘坐體驗。在過彎時，懸掛系統(tǒng)能夠很好地支撐車身，抑制側(cè)傾，讓車身保持平穩(wěn)的姿態(tài)。方向盤指向精準，幾乎沒有虛位，駕駛起來穩(wěn)健有加。無論是狹窄的街道轉(zhuǎn)彎還是高速公路上微調(diào)方向，方向盤都能精準地執(zhí)行駕駛者的指令...
