提問者： ozbf1909 2013-04-12 00:00
誰有關(guān)于 房車的法規(guī) 么？ 或者適用與房車的 交通法規(guī)~~！！
標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)為市場開路 2005年，美國旅居車生產(chǎn)商N(yùn)ORTHSTAR公司總裁雷克斯·威利在考察中國旅居車市場后曾表示：“只要解決好旅居車發(fā)展所必須的配套法規(guī)、設(shè)施以及相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，中國旅居車市場前途光明�！眹鴥�(nèi)一些專家和企業(yè)界人士也表示，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)確立后，我國旅居車市場才能有長足發(fā)展。 事實(shí)上，盡快將旅居車生產(chǎn)制造的技術(shù)規(guī)范確定下來，已經(jīng)成為全行業(yè)的共識。為了適應(yīng)我國旅居車市場發(fā)展的需要，規(guī)范旅居車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與使用，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會掛車標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會已起草完成了《旅居車術(shù)語》、《旅居車居住要求》、《旅居掛車的質(zhì)量和尺寸術(shù)語》等三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿，并已向行業(yè)廣泛征求意見。而在去年，《乘用車列車通用技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)》已通過了標(biāo)準(zhǔn)審查。據(jù)掛車分委會副主任委員、中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所高級工程師耿磊介紹，該標(biāo)準(zhǔn)明確了乘用車與掛車組合的基本要求，便于管理使用。將它與征求意見的三個旅居車標(biāo)準(zhǔn)配套使用，等于為旅居車的生產(chǎn)、使用建立了規(guī)則序列和基本框架。 交通法規(guī)成為旅居掛車出行障礙 即使有了規(guī)范設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與使用的標(biāo)準(zhǔn)，旅居車出行所面臨的障礙并沒有完全消除。汽車專家杜芳慈告訴記者，如果相關(guān)的交通法規(guī)不完備，旅居掛車市場進(jìn)一步發(fā)展就無從談起。 2004年開始實(shí)施的《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車，掛車不得載人。雖然該條例為旅居掛車出行開了“口”，但旅居掛車還是常常“路”遇尷尬。 耿磊告訴記者，旅居掛車既不是半掛車，也不是全掛車，而是中置軸掛車。但“中置軸掛車”的概念一時還難以普及，不太容易被人接受。有些人將旅居掛車視為全掛車，因此在某些路段、某些人員執(zhí)法時，牽引旅居掛車出行可能會被認(rèn)定違反了交通法規(guī)�！霸诜ㄒ�(guī)方面，確實(shí)沒有給這個問題一個明確的說法。”他說。 據(jù)了解，相關(guān)企業(yè)和業(yè)內(nèi)專家曾就此與政府部門進(jìn)行過溝通，有關(guān)方面也曾考慮發(fā)文對此問題作出解釋。但因?yàn)檫@個問題技術(shù)性強(qiáng)且過于具體，同時我國旅居車市場還處在萌芽狀態(tài)，事情也就不了了之了�！皹�(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的制定有一個時機(jī)選擇的問題。過于超前固然沒有必要，但如果不能及時跟上市場發(fā)展的步伐，也會制約市場的進(jìn)一步發(fā)展。”杜芳慈對記者說。 實(shí)際上，不少專家和企業(yè)界人士都在思考，難道一定要等到市場容量大到一定程度、廠家和消費(fèi)者的呼吁強(qiáng)烈到一定程度，才能給旅居掛車“正名解禁”嗎？
回答者：mukftu2016-04-12 00:00
就像是“先有蛋，還是現(xiàn)有雞？”，討論這個問題并沒有太多現(xiàn)實(shí)的意義，但我想電動車和充電站之間一定是一種相輔相成，互促共生的關(guān)系。隨著國家對新能源汽車領(lǐng)域投入的加大，充電站的建設(shè)也日漸被提上日程。 在本月初，我們電動車
提問者： gwJN17ET 2014-10-23
2010年1月1日起，《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》實(shí)施。40公斤以上、時速20公里以上的電動車，將劃入機(jī)動車范疇。執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，那些擁有電動自行車的人們，首先需要先去考駕照，然后去交管部門進(jìn)行牌照申請，否則
提問者： xia792410s 2013-07-17
隨著世界汽車工業(yè)的高度發(fā)展，由燃油汽車尾氣引起的大氣污染也隨之增加。為了消除污染，保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境，各國政府都在積極推動電動道路車輛的發(fā)展，相關(guān)企業(yè)也都在積極開展電動道路車輛的開發(fā)、研制和生產(chǎn)，這就促進(jìn)了電動道路車
提問者： weiy0730129 2013-02-06
全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會第一屆汽車碰撞試驗(yàn)及碰撞防護(hù)分技術(shù)委員會（SAC/TC114/SC33，以下簡稱汽車碰撞分委會）經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批復(fù)，于2014年12月22日正式成立（標(biāo)委辦綜合函[2014]239號文），
提問者： taniso 2016-04-15
標(biāo)準(zhǔn)簡介： GB 11553-1989 汽車正面碰撞時對燃油泄漏的規(guī)定 環(huán)境GB GB11553-1989 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了防止因汽車碰撞而導(dǎo)致燃油泄漏的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車，不超過9座的客車也可參照執(zhí)行。標(biāo)
提問者： 匿名人士80671 2013-05-25
淋雨測試箱試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)備技術(shù)規(guī)格： 1、淋雨試驗(yàn)分為擺管式淋水試驗(yàn)和噴頭式淋水試驗(yàn) 2、淋雨試驗(yàn)適用于航空、汽車、家電、外部照明和信號裝置及汽車燈具外殼防護(hù)。 3、淋雨試驗(yàn)其標(biāo)準(zhǔn)有： GB 4
提問者： 458487487愛 2013-12-02
