提問者：ytc292014-02-04 00:00
奔馳C級(jí)后懸掛是幾連桿?
奔馳自己是這樣說的，C級(jí)用的是多連桿獨(dú)立懸掛，我猜測是5連桿，5連桿式應(yīng)用最廣，雖然這種結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本遠(yuǎn)高于其它類型的的懸掛，但多連桿式懸掛注重舒適性也能能兼顧操控穩(wěn)定性，所以說無論是幾連桿，至少奔馳C級(jí)的操控和舒適一直都是有口皆碑的。
回答者：BT574102016-02-04 00:00
AGILITY CONTROL懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的行駛狀況自動(dòng)調(diào)整阻尼力，從而控制車輛的傾斜幅度。在車輛正常行駛并且減震器脈沖較低時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng) 降低減震力，從而提高乘坐舒適性。而車輛高速行駛的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)將減震力設(shè)
提問者：gaopine2013-09-09
目前的在售車型都沒有配備空氣懸掛，這個(gè)級(jí)別的車也一樣沒有。后期奔馳的C450和c63有可能配備空氣懸掛。
提問者：lvccan51762015-03-30
俗話說，人無完人，車也一樣，但是到這個(gè)價(jià)位的車，基本上小的問題都基本都不會(huì)存在。作為德系車的優(yōu)異品質(zhì)的代表，三個(gè)品牌都非常重視自己的車型品質(zhì)。在空間上，奧迪A4L更具優(yōu)勢，而奔馳C和寶馬3的空間相差不大，如果更看重這一點(diǎn)
提問者：sukinfish2013-06-21
轎車價(jià)位說A4L、C級(jí)3系 三輛車銷量比A4奔馳C級(jí)寶馬3系加起都沒A4 再說價(jià)位三輛C2601.8T320LiN20B20 2.0T發(fā)機(jī)低功率版A4EA888 2.0T低功率版 參數(shù)毫疑問寶馬N20B20名201
提問者：push_the_wheel2014-10-10
寶馬的操控好，制造成本不好說，要看車廠的良心程度了，用的什么鋼材用的什么材料，都會(huì)影響到成本和耐用程度還有安全系數(shù)。奔馳的懸掛調(diào)校的比較軟，這樣舒適，奧迪請問是什么型號(hào)?A6?個(gè)人覺得A6不是很好，外形品牌都不及另外兩家
提問者：limz5202013-09-07
是不可以調(diào)節(jié)的!
提問者：erbaobao44psf2014-08-14
