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問(wèn)答

比亞迪L3的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?

提問(wèn)者:tfcommo2015-06-27 00:00

比亞迪L3的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?

最佳答案

為了完美演繹超A轎跑,L3在操控方面同樣力臻完美,“CVT無(wú)級(jí)變速器+運(yùn)動(dòng)模式”讓整車更符合轎跑車的配置風(fēng)格。相比于傳統(tǒng)變速器,CVT變速箱的最大優(yōu)點(diǎn)便是操控順暢,又兼顧省油。CVT的置入,使得L3的轎跑特征進(jìn)一步凸顯——澎湃的動(dòng)力,順暢的操控,增強(qiáng)了乘者的駕駛樂(lè)趣。與1.8L比亞迪自主研發(fā)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相配合,實(shí)現(xiàn)了零時(shí)差加速、零動(dòng)力損耗、零換檔沖擊。最佳的換檔方式,帶來(lái)了舒適順暢的駕駛樂(lè)趣與燃油經(jīng)濟(jì)性。曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),CVT無(wú)級(jí)變速一直是中高端車型的專屬。L3延續(xù)了比亞迪錯(cuò)位致勝的戰(zhàn)略,1.8L+CVT在同等價(jià)位中十分少見(jiàn),合資品牌同級(jí)別中級(jí)車多為手動(dòng),這種以CVT對(duì)抗同價(jià)位合資品牌手動(dòng)車型的策略可視作比亞迪“以大欺小”戰(zhàn)略的全新演繹。僅12萬(wàn)起步的L3可謂是將CVT這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“高配平民化”,對(duì)消費(fèi)者而言是件幸事自主研發(fā)的1.8L 483QA發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面,L3配備了比亞迪自主研發(fā)的1.8L BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)。這是比亞迪首次在最為關(guān)鍵的“心臟技術(shù)”上全面采用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款引擎的動(dòng)力系統(tǒng)采用德國(guó)電噴管理系統(tǒng),雙頂置凸輪軸16氣門(mén)機(jī)構(gòu)、無(wú)分電器單獨(dú)點(diǎn)火,精確的操控點(diǎn)火時(shí)間,提高機(jī)器的效率,減少污染排放并提升整車動(dòng)力。具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。L3發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到90千瓦,最大扭矩為160牛米,最高車速可達(dá)到每小時(shí)175公里,充足的動(dòng)力匹配讓“超A轎跑”的概念深入人心,更符合年輕人對(duì)極致速度的渴望和追求。

回答者:58車2016-06-27 00:00

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報(bào)價(jià):5.39-11.88萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
排量:1.5L 1.8L 
變速箱:-

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