換不換都是4S店說了算，換，也就意味著多收你一個油的錢！我還是頭次見到齒輪油換得如此勤快的車型。
機油加三濾
問題有點模糊。你的意思是保養(yǎng)的內(nèi)容還是保養(yǎng)的材料呢？ 如果保養(yǎng)內(nèi)容，是 一樣的。大多數(shù)車輛的保養(yǎng)內(nèi)容都差不多。無非是更換三濾、檢查機件狀態(tài)。 如果保養(yǎng)材料，L3和F3略有不同。L3的發(fā)動機有1.8L和1.5L的，F(xiàn)3
優(yōu)點:外觀大氣，內(nèi)部空間大，1.5的動力79KW 相比之下也不差了。我買車5個月跑 2.5W公里了，走廣東省清遠市陽山縣的山道(我們考車牌訓練的地方)，走直道爬山能維持在120Km/H (不算過彎)�？傮w感覺很好。油耗不
預計明年北京車展前后上市。
除了價格比較牛以外好像沒有什么優(yōu)點了，油耗的話百公里差不多7個左右吧，國產(chǎn)車保值率是比較低的 58車問答平臺
放心~沒事~ 只是該抓緊時間去保養(yǎng)了~
看你是11款的比亞迪L3,應該是今年才買的新車吧,不知道你車子幾公里了? 你可以做常規(guī)保養(yǎng),比較主要也要特別注意的:放油螺絲一定要擰緊,機油格鎖好,并起動后,檢查下看有沒有漏油之類的 并檢查下四輪剎車,油,水,電,
幾百元吧！
還是比較喜歡比亞迪L3（手動擋） 愛麗舍（三廂）外觀太難看了，樣子太過于保守了，有點過時呀，相比比亞迪L3，外觀來的動感許多，畢竟是轎跑定位嗎，flashion許多哦……更顯得年輕，有活力。 車身方面：看下這組數(shù)據(jù)就
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)“EV功能受限”提示，偶發(fā)性充電中斷。經(jīng)過分析，可能原因包括電池包、電機電控、變速器和線路故障。維修中，通過讀取BMS故障碼，發(fā)現(xiàn)接觸器回路短路導致預充失敗。經(jīng)過一系列檢查和測試，最終發(fā)現(xiàn)儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險針腳退針，處理后故障排除。維修點評指出，接觸器...
比亞迪宋MAX自動擋車型出現(xiàn)偶發(fā)性變速器系統(tǒng)故障報警，故障碼顯示離合器1、2壓力異常。初步檢查發(fā)現(xiàn)離合器實際壓力遠高于正常值，排除了電液模塊和TCU故障后，最終發(fā)現(xiàn)問題出在線束上。TCU接口端線束卡扣脫落，線束破損嚴重，導致虛電壓問題。修復線束后，故障得以解決。這一案例提醒我們，在排查汽車故障時，線...
總結(jié)內(nèi)容：在比亞迪e2車型行駛等紅綠燈時，突然出現(xiàn)掉電情況，儀表提示動力系統(tǒng)故障。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)動力網(wǎng)電阻異常，對相關(guān)線束及模塊進行測試后，確定前艙線束CAN高、CAN低線粘連導致阻值異常。經(jīng)更換線束后，故障排除。維修過程中需細心，結(jié)合電路圖理清維修思路，逐一排查故障點。具體分析如下：1.初步判斷可...
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)了儀表提示多個系統(tǒng)故障，電量不顯示，EV模式無法使用的問題。經(jīng)過分析，可能的原因包括網(wǎng)絡故障、線束搭鐵不良或相關(guān)線路故障、低壓配電系統(tǒng)故障。維修過程中，使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)多個系統(tǒng)通訊故障，清除故障碼后，網(wǎng)關(guān)報動力網(wǎng)通訊故障。測量診斷口發(fā)現(xiàn)動力網(wǎng)CAN-L線電壓異常，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪秦ProDM車型EV受限問題，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)可能原因包括BSG系統(tǒng)故障、前電控水泵不工作和電池包放電受限。通過VDS掃描和試車測試，診斷出故障可能與電池SOC估算誤差有關(guān)，尤其是用戶不經(jīng)常滿充電時。提示客戶使用車輛時經(jīng)常滿充電以修正SOC誤差。故障還涉及電機系統(tǒng)、水泵和發(fā)電系統(tǒng)的正常...
比亞迪宋DM儀表持續(xù)提示請檢查制動系統(tǒng)故障，經(jīng)排查非組合儀表、剎車燈開關(guān)、剎車片報警器及制動真空壓力傳感器本體問題，實為制動真空壓力傳感器插頭松曠導致接觸不良，調(diào)緊針腳后故障排除。維修中雖VDS未讀出故障碼，但細致檢查基礎部件，最終確定并解決插頭接觸不良問題。一輛比亞迪宋DM車，該車組臺儀表始終報”...
一輛比亞迪唐DM，客戶反映：該車EV無法使用，儀表提示“請檢查發(fā)電系統(tǒng)”。維修過程：1、首先確認車輛故障，上電后2秒左右，發(fā)動機啟動，儀表出現(xiàn)故障提示，且原地發(fā)電功能不能使用，推斷BSG系統(tǒng)有問題；使用VDS調(diào)取車輛故障為一般漏電和嚴重漏電，整車控制器內(nèi)報BSG電機故障，BSG控制器報BSG電機高壓...
一輛2017款比亞迪e5行駛中ESP故障燈偶發(fā)點亮，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障與加裝的愛車寶GPS定位模塊干擾有關(guān)。在排除轉(zhuǎn)角傳感器和ESP模塊故障后，通過與客戶溝通和與其他類似故障車輛對比，最終確定干擾源并解決問題。提醒在檢測特殊故障時，需考慮加裝設備可能帶來的干擾。一輛2017款比亞迪e5，該車在行駛過程中...
原因分析：1.組合儀表可能出現(xiàn)故障。2.電池管理器存在問題。3.電池包內(nèi)部可能發(fā)生故障。故障排查：通過VDS檢查，發(fā)現(xiàn)電池包總電流異常。測量霍爾傳感器電壓及信號線電壓正常，但更換電池管理器后故障現(xiàn)象相反，最終確定為電池包內(nèi)部霍爾傳感器故障。更換電池包后，問題得到解決。總結(jié)內(nèi)容：上述文章描述了比亞迪秦...
比亞迪e5出行版行駛中偶發(fā)檔位從D檔跳至P或N檔，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)與前驅(qū)動電機控制器通訊故障。檢查線束、控制器均正常，故障依舊。后發(fā)現(xiàn)車輛進店時4G模塊程序升級導致，該程序與車輛不匹配，干擾動力網(wǎng)。拔掉4G模塊后車輛恢復，更換4G模塊解決問題。維修需理清思路，多溝通，避免盲目操作。。一輛比亞迪e5出行版，...
比亞迪秦ev450出現(xiàn)無法上電、充電及行駛故障，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)系電池管理器端插頭針腳退針導致。通過VDS掃描及數(shù)據(jù)流分析，逐步排查高壓及低壓線路，最終確定并解決問題，避免了盲目更換零件，有效降低了維修成本。維修過程充分利用診斷設備，提高了檢修效率。一輛比亞迪秦ev450，該車出現(xiàn)車輛不能上OK電、不能充...
一輛比亞迪秦100無法充電，充電時儀表顯示充電功率為負數(shù)，SOC不升反降。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)，故障源于高壓配電箱到電池管理器的電流信號問題，具體為電池包低壓插接件中黃綠色線退針。處理插頭后故障解除，推測為拆裝動力電池時操作不當導致。電流霍爾傳感器電源故障導致無法正常檢測電流，影響SOC計算。一輛比亞迪秦10...
比亞迪e5出租車交流快充功率僅7KW，直流正常。經(jīng)排查，非充電樁故障，整車軟件更新后故障依舊。檢查充電接口無異常，VDS檢測VTOG數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)C相電流異常，更換高壓電控總成后故障排除。注意用原廠充電設備驗證，檢修時關(guān)注VTOG對電流輸入的判定。一輛比亞迪e5出租車，用戶反映：該車用交流快充只有7KW...
比亞迪秦ProEV無法上OK電儀表提示EV功能受限故障檢修，經(jīng)分析可能是高壓預充故障、互鎖故障、接觸器燒結(jié)或電池包電控電機故障。維修發(fā)現(xiàn)充配電BK46-15號針腳退針，調(diào)整針腳并優(yōu)化線束卡箍位置后故障消失，提示處理故障需從根本上解決問題。維修過程發(fā)現(xiàn)針腳退針，調(diào)整并加固后故障解除，強調(diào)根本解決問題的...
一輛比亞迪宋MAX在行駛約1.6萬公里后，儀表故障燈全亮，提示舒適網(wǎng)出現(xiàn)故障。經(jīng)過分析，可能的原因包括網(wǎng)關(guān)故障、CAN短接器故障、終端電阻故障、舒適網(wǎng)電器模塊故障或線路故障。通過檢查舒適網(wǎng)2的線路圖，發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制器、多媒體和PM2.5檢測儀等設備。測量CAN電壓時，發(fā)現(xiàn)異常高，懷疑是短路導致。通過逐...
一輛比亞迪元EV偶發(fā)EV功能受限且不能充電，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電池管理器故障，更換后故障依舊。深入排查發(fā)現(xiàn)電池管理器線束內(nèi)部斷裂，虛接導致接觸器燒結(jié)。最終確定故障為電池管理器線束問題，修復后恢復正常。故障描述：一輛行駛里程約3800km的比亞迪元EV�？蛻舴从常涸撥囉袝r候報EV功能受限，不能充電。故障分析：...
比亞迪L3在顛簸路面行駛時，左前方會發(fā)出“咯曾咯曾”的異響。經(jīng)過檢查，可能的原因包括左前減振器總成異響、發(fā)動機左懸置變形或安裝不到位、左側(cè)擺臂故障以及車身鈑金開焊。維修過程中，首先檢查并更換了減振器上維修包和彈簧座，但問題未解決。接著檢查左側(cè)擺臂，發(fā)現(xiàn)變形并進行了緊固更換，故障依舊。隨后，斷開左側(cè)發(fā)...
一輛比亞迪宋MAX的中央扶手內(nèi)USB充電口無法為手機充電。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題不在手機充電線，USB接口也無故障。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，USBJ2插頭G48的13號針腳導通正常；4、測量多媒體后端G07(D)接插件的13號針腳電壓為0V，分析此問題應為多媒體內(nèi)部故障；5、根據(jù)宋MAR多媒體分件更換通知中的故...
比亞迪秦PLUSDMI直流充電故障，儀表提示檢查充電系統(tǒng)，交流充電正常。車輛行駛200公里后，首次嘗試直流充電，發(fā)現(xiàn)插上充電槍后充電樁提示充電結(jié)束，儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。更換多臺充電樁后問題依舊。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)P2BA600電池包與充電樁參數(shù)不匹配，清除故障碼后可以充電，但斷開充電槍后再次充電時問題...
比亞迪L3雙閃正常但轉(zhuǎn)向燈不亮的原因可能包括：轉(zhuǎn)向燈燈泡損壞、搭線接觸不良、繼電器或組合開關(guān)故障、電源線問題以及保險絲損壞。需檢查閃光繼電器火線頭是否有電，電源是否斷路，以及線圈、電阻和活動觸點是否完好。建議到修理廠檢查，不要私自更換。比亞迪L3雙閃正常轉(zhuǎn)向燈不亮的原因：1、轉(zhuǎn)向燈燈泡燒壞；2、轉(zhuǎn)向...
