換不換都是4S店說了算,換,也就意味著多收你一個(gè)油的錢!我還是頭次見到齒輪油換得如此勤快的車型。
機(jī)油加三濾
問題有點(diǎn)模糊。你的意思是保養(yǎng)的內(nèi)容還是保養(yǎng)的材料呢? 如果保養(yǎng)內(nèi)容,是 一樣的。大多數(shù)車輛的保養(yǎng)內(nèi)容都差不多。無非是更換三濾、檢查機(jī)件狀態(tài)。 如果保養(yǎng)材料,L3和F3略有不同。L3的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.8L和1.5L的,F(xiàn)3
優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,內(nèi)部空間大,1.5的動(dòng)力79KW 相比之下也不差了。我買車5個(gè)月跑 2.5W公里了,走廣東省清遠(yuǎn)市陽山縣的山道(我們考車牌訓(xùn)練的地方),走直道爬山能維持在120Km/H (不算過彎)?傮w感覺很好。油耗不
預(yù)計(jì)明年北京車展前后上市。
除了價(jià)格比較牛以外好像沒有什么優(yōu)點(diǎn)了,油耗的話百公里差不多7個(gè)左右吧,國(guó)產(chǎn)車保值率是比較低的 58車問答平臺(tái)
放心~沒事~ 只是該抓緊時(shí)間去保養(yǎng)了~
看你是11款的比亞迪L3,應(yīng)該是今年才買的新車吧,不知道你車子幾公里了? 你可以做常規(guī)保養(yǎng),比較主要也要特別注意的:放油螺絲一定要擰緊,機(jī)油格鎖好,并起動(dòng)后,檢查下看有沒有漏油之類的 并檢查下四輪剎車,油,水,電,
幾百元吧!
還是比較喜歡比亞迪L3(手動(dòng)擋) 愛麗舍(三廂)外觀太難看了,樣子太過于保守了,有點(diǎn)過時(shí)呀,相比比亞迪L3,外觀來的動(dòng)感許多,畢竟是轎跑定位嗎,flashion許多哦……更顯得年輕,有活力。 車身方面:看下這組數(shù)據(jù)就
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)“EV功能受限”提示,偶發(fā)性充電中斷。經(jīng)過分析,可能原因包括電池包、電機(jī)電控、變速器和線路故障。維修中,通過讀取BMS故障碼,發(fā)現(xiàn)接觸器回路短路導(dǎo)致預(yù)充失敗。經(jīng)過一系列檢查和測(cè)試,最終發(fā)現(xiàn)儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險(xiǎn)針腳退針,處理后故障排除。維修點(diǎn)評(píng)指出,接觸器...
比亞迪宋MAX自動(dòng)擋車型出現(xiàn)偶發(fā)性變速器系統(tǒng)故障報(bào)警,故障碼顯示離合器1、2壓力異常。初步檢查發(fā)現(xiàn)離合器實(shí)際壓力遠(yuǎn)高于正常值,排除了電液模塊和TCU故障后,最終發(fā)現(xiàn)問題出在線束上。TCU接口端線束卡扣脫落,線束破損嚴(yán)重,導(dǎo)致虛電壓?jiǎn)栴}。修復(fù)線束后,故障得以解決。這一案例提醒我們,在排查汽車故障時(shí),線...
總結(jié)內(nèi)容:在比亞迪e2車型行駛等紅綠燈時(shí),突然出現(xiàn)掉電情況,儀表提示動(dòng)力系統(tǒng)故障。經(jīng)過排查,發(fā)現(xiàn)動(dòng)力網(wǎng)電阻異常,對(duì)相關(guān)線束及模塊進(jìn)行測(cè)試后,確定前艙線束CAN高、CAN低線粘連導(dǎo)致阻值異常。經(jīng)更換線束后,故障排除。維修過程中需細(xì)心,結(jié)合電路圖理清維修思路,逐一排查故障點(diǎn)。具體分析如下:1.初步判斷可...
一輛比亞迪秦80出現(xiàn)了儀表提示多個(gè)系統(tǒng)故障,電量不顯示,EV模式無法使用的問題。經(jīng)過分析,可能的原因包括網(wǎng)絡(luò)故障、線束搭鐵不良或相關(guān)線路故障、低壓配電系統(tǒng)故障。維修過程中,使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)通訊故障,清除故障碼后,網(wǎng)關(guān)報(bào)動(dòng)力網(wǎng)通訊故障。測(cè)量診斷口發(fā)現(xiàn)動(dòng)力網(wǎng)CAN-L線電壓異常,經(jīng)過排查,發(fā)現(xiàn)...
總結(jié)內(nèi)容:針對(duì)比亞迪秦ProDM車型EV受限問題,經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)可能原因包括BSG系統(tǒng)故障、前電控水泵不工作和電池包放電受限。通過VDS掃描和試車測(cè)試,診斷出故障可能與電池SOC估算誤差有關(guān),尤其是用戶不經(jīng)常滿充電時(shí)。提示客戶使用車輛時(shí)經(jīng)常滿充電以修正SOC誤差。故障還涉及電機(jī)系統(tǒng)、水泵和發(fā)電系統(tǒng)的正常...
比亞迪宋DM儀表持續(xù)提示請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)故障,經(jīng)排查非組合儀表、剎車燈開關(guān)、剎車片報(bào)警器及制動(dòng)真空壓力傳感器本體問題,實(shí)為制動(dòng)真空壓力傳感器插頭松曠導(dǎo)致接觸不良,調(diào)緊針腳后故障排除。維修中雖VDS未讀出故障碼,但細(xì)致檢查基礎(chǔ)部件,最終確定并解決插頭接觸不良問題。一輛比亞迪宋DM車,該車組臺(tái)儀表始終報(bào)”...
一輛比亞迪唐DM,客戶反映:該車EV無法使用,儀表提示“請(qǐng)檢查發(fā)電系統(tǒng)”。維修過程:1、首先確認(rèn)車輛故障,上電后2秒左右,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),儀表出現(xiàn)故障提示,且原地發(fā)電功能不能使用,推斷BSG系統(tǒng)有問題;使用VDS調(diào)取車輛故障為一般漏電和嚴(yán)重漏電,整車控制器內(nèi)報(bào)BSG電機(jī)故障,BSG控制器報(bào)BSG電機(jī)高壓...
一輛2017款比亞迪e5行駛中ESP故障燈偶發(fā)點(diǎn)亮,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障與加裝的愛車寶GPS定位模塊干擾有關(guān)。在排除轉(zhuǎn)角傳感器和ESP模塊故障后,通過與客戶溝通和與其他類似故障車輛對(duì)比,最終確定干擾源并解決問題。提醒在檢測(cè)特殊故障時(shí),需考慮加裝設(shè)備可能帶來的干擾。一輛2017款比亞迪e5,該車在行駛過程中...
原因分析:1.組合儀表可能出現(xiàn)故障。2.電池管理器存在問題。3.電池包內(nèi)部可能發(fā)生故障。故障排查:通過VDS檢查,發(fā)現(xiàn)電池包總電流異常。測(cè)量霍爾傳感器電壓及信號(hào)線電壓正常,但更換電池管理器后故障現(xiàn)象相反,最終確定為電池包內(nèi)部霍爾傳感器故障。更換電池包后,問題得到解決。總結(jié)內(nèi)容:上述文章描述了比亞迪秦...
比亞迪e5出行版行駛中偶發(fā)檔位從D檔跳至P或N檔,經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)與前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器通訊故障。檢查線束、控制器均正常,故障依舊。后發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)店時(shí)4G模塊程序升級(jí)導(dǎo)致,該程序與車輛不匹配,干擾動(dòng)力網(wǎng)。拔掉4G模塊后車輛恢復(fù),更換4G模塊解決問題。維修需理清思路,多溝通,避免盲目操作。。一輛比亞迪e5出行版,...
比亞迪秦ev450出現(xiàn)無法上電、充電及行駛故障,經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)系電池管理器端插頭針腳退針導(dǎo)致。通過VDS掃描及數(shù)據(jù)流分析,逐步排查高壓及低壓線路,最終確定并解決問題,避免了盲目更換零件,有效降低了維修成本。維修過程充分利用診斷設(shè)備,提高了檢修效率。一輛比亞迪秦ev450,該車出現(xiàn)車輛不能上OK電、不能充...
一輛比亞迪秦100無法充電,充電時(shí)儀表顯示充電功率為負(fù)數(shù),SOC不升反降。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn),故障源于高壓配電箱到電池管理器的電流信號(hào)問題,具體為電池包低壓插接件中黃綠色線退針。處理插頭后故障解除,推測(cè)為拆裝動(dòng)力電池時(shí)操作不當(dāng)導(dǎo)致。電流霍爾傳感器電源故障導(dǎo)致無法正常檢測(cè)電流,影響SOC計(jì)算。一輛比亞迪秦10...
比亞迪e5出租車交流快充功率僅7KW,直流正常。經(jīng)排查,非充電樁故障,整車軟件更新后故障依舊。檢查充電接口無異常,VDS檢測(cè)VTOG數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)C相電流異常,更換高壓電控總成后故障排除。注意用原廠充電設(shè)備驗(yàn)證,檢修時(shí)關(guān)注VTOG對(duì)電流輸入的判定。一輛比亞迪e5出租車,用戶反映:該車用交流快充只有7KW...
比亞迪秦ProEV無法上OK電儀表提示EV功能受限故障檢修,經(jīng)分析可能是高壓預(yù)充故障、互鎖故障、接觸器燒結(jié)或電池包電控電機(jī)故障。維修發(fā)現(xiàn)充配電BK46-15號(hào)針腳退針,調(diào)整針腳并優(yōu)化線束卡箍位置后故障消失,提示處理故障需從根本上解決問題。維修過程發(fā)現(xiàn)針腳退針,調(diào)整并加固后故障解除,強(qiáng)調(diào)根本解決問題的...
一輛比亞迪宋MAX在行駛約1.6萬公里后,儀表故障燈全亮,提示舒適網(wǎng)出現(xiàn)故障。經(jīng)過分析,可能的原因包括網(wǎng)關(guān)故障、CAN短接器故障、終端電阻故障、舒適網(wǎng)電器模塊故障或線路故障。通過檢查舒適網(wǎng)2的線路圖,發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制器、多媒體和PM2.5檢測(cè)儀等設(shè)備。測(cè)量CAN電壓時(shí),發(fā)現(xiàn)異常高,懷疑是短路導(dǎo)致。通過逐...
一輛比亞迪元EV偶發(fā)EV功能受限且不能充電,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電池管理器故障,更換后故障依舊。深入排查發(fā)現(xiàn)電池管理器線束內(nèi)部斷裂,虛接導(dǎo)致接觸器燒結(jié)。最終確定故障為電池管理器線束問題,修復(fù)后恢復(fù)正常。故障描述:一輛行駛里程約3800km的比亞迪元EV?蛻舴从常涸撥囉袝r(shí)候報(bào)EV功能受限,不能充電。故障分析:...
比亞迪L3在顛簸路面行駛時(shí),左前方會(huì)發(fā)出“咯曾咯曾”的異響。經(jīng)過檢查,可能的原因包括左前減振器總成異響、發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置變形或安裝不到位、左側(cè)擺臂故障以及車身鈑金開焊。維修過程中,首先檢查并更換了減振器上維修包和彈簧座,但問題未解決。接著檢查左側(cè)擺臂,發(fā)現(xiàn)變形并進(jìn)行了緊固更換,故障依舊。隨后,斷開左側(cè)發(fā)...
一輛比亞迪宋MAX的中央扶手內(nèi)USB充電口無法為手機(jī)充電。經(jīng)過排查,發(fā)現(xiàn)問題不在手機(jī)充電線,USB接口也無故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),USBJ2插頭G48的13號(hào)針腳導(dǎo)通正常;4、測(cè)量多媒體后端G07(D)接插件的13號(hào)針腳電壓為0V,分析此問題應(yīng)為多媒體內(nèi)部故障;5、根據(jù)宋MAR多媒體分件更換通知中的故...
比亞迪秦PLUSDMI直流充電故障,儀表提示檢查充電系統(tǒng),交流充電正常。車輛行駛200公里后,首次嘗試直流充電,發(fā)現(xiàn)插上充電槍后充電樁提示充電結(jié)束,儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。更換多臺(tái)充電樁后問題依舊。經(jīng)過排查,發(fā)現(xiàn)P2BA600電池包與充電樁參數(shù)不匹配,清除故障碼后可以充電,但斷開充電槍后再次充電時(shí)問題...
比亞迪L3雙閃正常但轉(zhuǎn)向燈不亮的原因可能包括:轉(zhuǎn)向燈燈泡損壞、搭線接觸不良、繼電器或組合開關(guān)故障、電源線問題以及保險(xiǎn)絲損壞。需檢查閃光繼電器火線頭是否有電,電源是否斷路,以及線圈、電阻和活動(dòng)觸點(diǎn)是否完好。建議到修理廠檢查,不要私自更換。比亞迪L3雙閃正常轉(zhuǎn)向燈不亮的原因:1、轉(zhuǎn)向燈燈泡燒壞;2、轉(zhuǎn)向...