提問者:g0617482016-01-28 00:00
您好,凱美瑞懸掛改進(jìn)了,挺好的。高低配隔音沒區(qū)別,但是安全氣囊,安全性不一樣。希望能幫到您58車
回答者:jgisge2016-01-30 00:00
新一代凱美瑞的調(diào)教還是偏向舒適型,油門和剎車踏板力度都比較適中,還裝備了帶TRC牽引力控制的VSC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),讓駕駛起來很輕松。
提問者:匿名網(wǎng)友2015-01-17
這個(gè)車的懸掛幾何,應(yīng)該說是中型車中最間的的一個(gè)了。。 這個(gè)車大概優(yōu)勢在于別的地方。。懸掛幾何上,的確沒什么優(yōu)勢。
提問者:idoo75232013-07-05
結(jié)構(gòu)簡單,成熟可靠,被動減震舒適性極高。 豐田確實(shí)了不起。 凱美瑞如果不是這種筷子懸掛,就已經(jīng)失去了他的特色。麥弗遜就不說了,好用舒服,看調(diào)教。 后懸掛別小看筷子懸掛,又不受力,而且又不是空心的。 避
提問者:poyangsr1252015-10-15
受力部分不在連桿上。 只要不是像超級跑車那樣極端駕駛,是不會發(fā)生折斷的 連桿的優(yōu)點(diǎn)是舒適性高,缺點(diǎn)是過彎循跡性差,就是說轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性差 注意,連桿的缺點(diǎn)是在汽車極端駕駛的情況下,一般情況夠用了,完全沒必要
提問者:vylgpzc2013-09-05
可以。錢的問題。只要換了空氣懸掛都可以升降。價(jià)錢在2萬左右
提問者:pcbzgg8645542015-12-04
你好 ,凱美瑞懸掛是沖壓件不是鑄鐵件。希望可以幫到你,祝您用車愉快。58車
提問者:klnsalkdjbaskl2015-08-11