提問(wèn)者:idoo75232013-07-05 00:00
意向車型:豐田 凱美瑞Hybrid
這個(gè)車的懸掛幾何,應(yīng)該說(shuō)是中型車中最間的的一個(gè)了。。 這個(gè)車大概優(yōu)勢(shì)在于別的地方。。懸掛幾何上,的確沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。
回答者:GemerLiew2016-07-05 00:00
受力部分不在連桿上。 只要不是像超級(jí)跑車那樣極端駕駛,是不會(huì)發(fā)生折斷的 連桿的優(yōu)點(diǎn)是舒適性高,缺點(diǎn)是過(guò)彎循跡性差,就是說(shuō)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性差 注意,連桿的缺點(diǎn)是在汽車極端駕駛的情況下,一般情況夠用了,完全沒(méi)必要
提問(wèn)者:vylgpzc2013-09-05
這個(gè)權(quán)你還是不要做了 每個(gè)車出產(chǎn)前 避震都經(jīng)過(guò)調(diào)教的 這涉及到很多因素 比如底盤(pán) 輪胎之類的 除非換個(gè)避震總成! 其實(shí)后面底點(diǎn)的車還好開(kāi)呢 特別是高速 穩(wěn)很多 跑車不是這樣的嗎 封塑? 這個(gè)詞沒(méi)聽(tīng)過(guò)也
提問(wèn)者:chenlixing122013-03-31
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成熟可靠,被動(dòng)減震舒適性極高。 豐田確實(shí)了不起。 凱美瑞如果不是這種筷子懸掛,就已經(jīng)失去了他的特色。麥弗遜就不說(shuō)了,好用舒服,看調(diào)教。 后懸掛別小看筷子懸掛,又不受力,而且又不是空心的。 避
提問(wèn)者:poyangsr1252015-10-15
多連桿式的懸掛已經(jīng)不算落后的了,難不成還是麥弗遜式的好 凱美瑞的前身佳美在中國(guó)乃至世界的聲譽(yù)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò),所以凱美瑞也是相當(dāng)不錯(cuò)的一款車型。 這種懸掛正好符合凱美瑞中高級(jí)轎車的身份,沒(méi)有什么不合適的(多連桿式的懸掛比
提問(wèn)者:townsmen2013-08-01
您好,凱美瑞懸掛改進(jìn)了,挺好的。高低配隔音沒(méi)區(qū)別,但是安全氣囊,安全性不一樣。希望能幫到您58車
提問(wèn)者:g0617482016-01-28
你好 ,凱美瑞懸掛是沖壓件不是鑄鐵件。希望可以幫到你,祝您用車愉快。58車
提問(wèn)者:klnsalkdjbaskl2015-08-11