提問者：phoucvnfc2013-04-17 00:00
嗯閑著無聊我想我還是認(rèn)真點(diǎn)回復(fù)你吧。兩者我更傾向于卡羅拉 原因有這幾點(diǎn) 首先馬自達(dá)6作為一款停產(chǎn)后復(fù)出車型 我想工藝和材質(zhì)已經(jīng)達(dá)到了能省則省的境界了吧。 當(dāng)然這并不影響它成為一代經(jīng)典車型1樓嗯馬6的全獨(dú)立懸掛特別是后懸掛還帶橫向穩(wěn)定桿 無疑給彎道性能增添了亮點(diǎn) 舒適性 馬6是全獨(dú)立懸掛而卡羅拉后懸掛是半獨(dú)立扭力梁可能會(huì)受此影響2樓 說實(shí)話如果拿2.0馬6和卡羅拉2.0比的話 我想 馬6可能優(yōu)惠幅度還大點(diǎn)。3樓 不假真不假！ 馬自達(dá)6設(shè)計(jì)理念就是以運(yùn)動(dòng)感十足的中級(jí)車為目標(biāo)的老款的馬自達(dá)6手動(dòng)也是6檔的 卡羅拉也是6檔... 另外馬6自排是5檔手自一體 卡羅拉是CVT無級(jí)變速無疑燃油經(jīng)濟(jì)性肯定是CVT更好 但是CVT維護(hù)成本較高且 急加速也不如5檔自動(dòng)馬6的發(fā)動(dòng)機(jī)帶有S-VT順序氣門正時(shí)技術(shù)和VIS慣性可變進(jìn)氣 類似于豐田的VVT-I而卡羅拉采用的是雙VVT-i的發(fā)動(dòng)機(jī) 無疑比馬自達(dá)6更上了一個(gè)層樓。兩者的區(qū)別就是馬自達(dá)采用的是VIS慣性可變進(jìn)氣氣門在關(guān)閉時(shí)氣體會(huì)因?yàn)閼T性而保持對(duì)氣門的撞擊，然后形成反彈，在節(jié)氣門和氣門之間形成振蕩，振蕩剛好沖到氣門就會(huì)使這一次的進(jìn)氣出現(xiàn)一個(gè)微小的增壓效應(yīng)而卡羅拉可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，使進(jìn)氣門與排氣門重疊角可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變。
回答者：wddtxivz702016-04-17 00:00
卡羅拉是世界第一大汽車公司豐田車，是世界汽車單一品牌銷量總冠軍，也是2009年世界汽車單一品牌銷量冠軍，安全不是憑感覺和聽傳說的問題，應(yīng)該相信科學(xué)試驗(yàn)。國內(nèi)車應(yīng)該參考C-NCAP試驗(yàn)結(jié)果�？_拉48.6分是目前國內(nèi)中級(jí)車
提問者：machenyu1992013-06-15
卡羅拉，豐田經(jīng)典車型，全球暢銷車型，輝煌四十載！從第一代40年前誕生的卡羅拉到現(xiàn)在，一直是全球最暢銷的家庭中級(jí)轎車！全球銷量早在2006年就已經(jīng)突破10000000輛！ 豐田卡羅拉進(jìn)入國內(nèi)是2003年，九代卡羅拉也就是花
提問者：jfulq2013-04-25
品牌營銷說卡羅拉市其級(jí)車影響家宣傳力度擺能沒效卡羅拉公布配置售價(jià)看卡羅拉級(jí)車市場沖擊力并沒換句說廠家媒體能高估卡羅拉競爭力 卡羅拉定價(jià)看似高尤其高配比預(yù)期要低通競爭車型目前售價(jià)比說卡羅拉定價(jià)并具備優(yōu)勢沒厚道其主要競爭手東
提問者：roman010102014-10-04
卡羅拉 就是第10代花冠 ， 但我們不得不承認(rèn)9代車型都經(jīng)久不衰的COROLLA花冠確實(shí)是經(jīng)的起市場的考驗(yàn)，改名換姓的后的第十代COROLLA全新卡羅拉也只是換了件新“馬甲” ，但其實(shí)仍沿用老款花冠發(fā)動(dòng)機(jī) 。但卻憑借著
提問者：biig46982013-06-15
噴油器噴的油過多了。 1.檢查更換氧傳感器 2.檢查更換油泵，噴油器。 3.檢查更換行車電腦。 都需要到SSSS店去檢查。
提問者：wunaixiaozi2013-07-28
我認(rèn)為，從品牌和營銷上來說，卡羅拉的上市對(duì)其它中級(jí)車當(dāng)然有影響，人家宣傳力度擺在那里不可能沒有效果。但是從卡羅拉公布的配置和售價(jià)上來看，卡羅拉對(duì)中級(jí)車市場的沖擊力并沒有那么大。換句話說，廠家和媒體很有可能高估了卡羅拉的競
提問者：ivuke3652013-06-16
