比如高速進(jìn)服務(wù)區(qū)的時(shí)候,那感覺(jué),杠杠滴。市區(qū)滑行回收不了多少。速度低于10km左右似乎也不回收了?傊痪湓,該回收的時(shí)候回收,不回收的時(shí)候不回收,開(kāi)豐田混動(dòng),你絕對(duì)不會(huì)感覺(jué)和汽油車(chē)有啥太大不同。另外發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)(只要發(fā)動(dòng)
你好。您的愛(ài)車(chē)跑多少公里了 是否換過(guò)火花塞或者是不是該大保養(yǎng)了
寶來(lái)、朗逸動(dòng)力一般,跑高速(勻速)油耗在5L左右,卡羅拉安全系數(shù)不行,動(dòng)力馬馬虎虎,科魯茲除了油耗高外,內(nèi)飾、動(dòng)力都比其他好,我的1.6SEAT的科魯茲,跑高速150小問(wèn)題,起步時(shí)上速慢點(diǎn),但是一旦跑起來(lái),提速就快樂(lè)
我1.6AT 07版最低配,經(jīng)常跑深大高速,全程空調(diào)滿載150公里/小時(shí)很輕松,上160后感覺(jué)有點(diǎn)吃力。最理想的速度是120-130公里/小時(shí),此時(shí)百公里油耗6.1。如果均速110公里/小時(shí),百公里油耗才5.9。
我1.6AT 07版最低配,經(jīng)常跑深大高速,全程空調(diào)滿載150公里/小時(shí)很輕松,上160后感覺(jué)有點(diǎn)吃力。最理想的速度是120-130公里/小時(shí),此時(shí)百公里油耗6.1。如果均速110公里/小時(shí),百公里油耗才5.9。
豐田混動(dòng)不是為了性能的,也就是個(gè)2.2排量發(fā)動(dòng)機(jī)而已
1.6開(kāi)空調(diào)與不開(kāi)空調(diào)差別很大,基本沒(méi)勁兒了,但剩余的動(dòng)力依然可以滿足日常駕駛需求。 建議買(mǎi)1.8L車(chē)型,道理很簡(jiǎn)單,2011款卡羅拉只有3、4款1.6L車(chē)型,卻推出了8-10款1.8L車(chē)型,很顯然1.8L是卡
首先你要高速公路,還要滿載,那么當(dāng)然它的動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)特別理想,只能說(shuō)滿足使用沒(méi)有問(wèn)題。而且開(kāi)140碼,這個(gè)加速的這個(gè)時(shí)間肯定要相對(duì)比較長(zhǎng),更何況你這還是屬于一種違法行為,甚至涉嫌犯罪。
樓主您好,我是混卡車(chē)主比如起步的時(shí)候,是完全安靜的一種狀態(tài),行駛的時(shí)候整體也不錯(cuò),尤其是城市低速狀態(tài),高速車(chē)的噪音同比起來(lái)也不大。但混卡的隔音做的只能剛及格
真心的回答: 卡羅拉~~ 發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn):動(dòng)力大,提速快,特省油。 底盤(pán)高,通過(guò)性好。 不是小毛病小,是沒(méi)有毛病,更何論大毛病。 ~~就是價(jià)格略高,跑高速有點(diǎn)怕,200還是沒(méi)問(wèn)題。 花冠是第九代,卡羅拉
豐田卡羅拉在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能。中高配車(chē)型配備了牽引力控制和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),這些安全配置在高速行駛中發(fā)揮了重要作用。卡羅拉在高轉(zhuǎn)速下的加速表現(xiàn)令人滿意,但后段加速會(huì)有所減弱。在中國(guó)的限速范圍內(nèi),卡羅拉能夠穩(wěn)定行駛,但超過(guò)限速可能會(huì)感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足,但深踩油門(mén)時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑,...
卡羅拉高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀,基本保持在每百公里5L左右。市區(qū)油耗方面,高配車(chē)型相對(duì)較高,接近每公里8L,而其他車(chē)型為6.8L。良好的駕駛習(xí)慣有助于降低油耗?_拉雙擎在低速時(shí)能保持純電行駛,低扭表現(xiàn)良好,但中高速時(shí)電動(dòng)機(jī)幫助有限。車(chē)輛噪音主要來(lái)自底盤(pán),豐田增加了隔音材質(zhì)以減少路噪。以下是對(duì)卡羅拉的介紹:...
卡羅拉高速120感覺(jué)左右亂晃原因如下:1.車(chē)子發(fā)晃、發(fā)飄也就是車(chē)子高速穩(wěn)定性的反饋。2.主要和底盤(pán)、懸架、輪胎、自重、風(fēng)阻等這些因素有關(guān)系。3.底盤(pán)越高的汽車(chē),重心越高,在高速路上的時(shí)速快了,穩(wěn)定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個(gè)影響因素,寬輪胎與地面接觸面積大,抓地力就強(qiáng)一些。大概總結(jié)為以下四點(diǎn):1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關(guān)介紹:1、豐田卡羅拉高速穩(wěn)定性還可以,除了低配的之外,中高配的都配置了牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),這些安全性的系統(tǒng)配置能夠起一定的作用;2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、...
卡羅拉銳放提供了燃油版和雙擎版兩種動(dòng)力系統(tǒng)。燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT變速箱,模擬10速換擋邏輯,兼顧平順性與響應(yīng)速度,官方WLTC綜合油耗為6.1L/100km。在實(shí)際駕駛中,城市日常通勤油耗約在7.5L-8L/100km,而高速公路上可低至6L/100km左右。雙擎版則采用2....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了兩種動(dòng)力選擇:2.0L汽油版和2.0L智能電混雙擎版本。汽油版車(chē)型搭載DirectShift-CVT變速箱,WLTC工況下百公里綜合油耗僅為6.16升,動(dòng)力強(qiáng)勁,日常加速和超車(chē)順暢有力,響應(yīng)迅速。而2.0L智能電混雙擎版本則配備了最新第五代智...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉的底盤(pán)調(diào)校偏軟,懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色,過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)能力優(yōu)秀。在連續(xù)減速帶測(cè)試中,車(chē)輛濾振效果顯著,為駕駛者和乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏,駕駛感受輕松愉悅。雖然高速變道時(shí)側(cè)傾較明顯,但在日常駕駛中,卡羅拉的操控性能足以滿足大多數(shù)駕駛者的需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適...
去年四月份,我提了一輛全新一代?怂2020款自動(dòng)鋒潮款,至今已駕駛近一年。當(dāng)時(shí)在同等價(jià)位車(chē)型中,媳婦兒選中了豐田卡羅拉、雷凌和福特?怂。我偏愛(ài)福克斯,尤其是其美式外觀。4S店試駕后,我們對(duì)動(dòng)力、油耗和價(jià)格都很滿意,最終選擇了?怂埂1.5TEcoboost180發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱,動(dòng)力強(qiáng)勁,...
豐田卡羅拉雙擎在啟動(dòng)工況下,低速時(shí)僅依賴電動(dòng)機(jī)工作,利用蓄電池電能驅(qū)動(dòng)MG2電機(jī),實(shí)現(xiàn)靈敏、高效的扭矩輸出,降低油耗和排放。當(dāng)加速或達(dá)到中高速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作,提升車(chē)輛性能。此過(guò)程中,PCU動(dòng)力控制單元精確調(diào)控,確保動(dòng)力輸出平順且高效。2.不同工況工作原理混合動(dòng)力蓄電池混合動(dòng)力。在P...
在10-30萬(wàn)預(yù)算內(nèi),混動(dòng)車(chē)型選擇豐富,包括SUV和家用轎車(chē)。對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù),豐田被認(rèn)為是技術(shù)最成熟的。在車(chē)型選擇上,要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)類型以兼顧市區(qū)與高速駕駛。對(duì)于SUV,本田CR-V混動(dòng)是不錯(cuò)的選擇;對(duì)于轎車(chē),卡羅拉、凱美瑞、雅閣混動(dòng)都是值得考慮的車(chē)型。此外,插電混動(dòng)車(chē)型如卡羅拉E也是值得一看的。購(gòu)...
新車(chē)磨合期后,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)更協(xié)調(diào),適當(dāng)拉高速可檢驗(yàn)機(jī)器極限狀況,提高金屬材料強(qiáng)度,增強(qiáng)機(jī)件整體性能。同時(shí),拉高速能清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油路和汽缸,沖刷污垢雜質(zhì),清除氣門(mén)積炭,使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增強(qiáng)。每隔一段時(shí)間或行程拉高速有助于保持良好車(chē)況,使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更好聽(tīng),加速更順暢有力。首先,新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)初始磨合后,機(jī)件...
總結(jié)內(nèi)容:新車(chē)磨合期后,進(jìn)行高速行駛的目的是檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛其他部位的工作狀況,擴(kuò)大機(jī)件材料的承受范圍,并清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的油路和氣缸。適當(dāng)?shù)母咚傩旭偪梢栽鰪?qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能,使車(chē)輛動(dòng)力更足。但需注意選擇安全路線和加滿油。另外,車(chē)輛需要首保完成后及符合滿載質(zhì)量后進(jìn)行。此外,選擇合適時(shí)機(jī),低檔位但不宜過(guò)長(zhǎng)的時(shí)間,...
作為先后擁有特斯拉和極氪、某宏光、某吉利電動(dòng)3輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的車(chē)主現(xiàn)身說(shuō)法。失去速字面意思叫失去速度。突然失去速度就是瞬間動(dòng)力中斷了。高速行駛突然中斷動(dòng)力,那么特斯拉高速行駛時(shí)會(huì)非常明顯感覺(jué)到動(dòng)力中斷的,這時(shí)候車(chē)主都會(huì)打右轉(zhuǎn)燈,右邊沒(méi)車(chē)時(shí)慢慢滑行到應(yīng)急車(chē)道停下來(lái)。突然失速這種情況各大品牌的燃油車(chē)、新能...
關(guān)于本田思域的優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)如下:優(yōu)點(diǎn):1.外觀轎跑式設(shè)計(jì),后溜背造型,吸引年輕人。2.動(dòng)力方面,全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),百公里加速表現(xiàn)優(yōu)異。3.空間長(zhǎng)寬高與卡羅拉相似,家用足夠。缺點(diǎn):1.裝配工藝有待提高,內(nèi)飾塑料感強(qiáng),縫隙大。2.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,高速行駛中噪音明顯。3.部分車(chē)型出現(xiàn)中控臺(tái)異響。4.變速箱及...
凌派作為廣汽本田的緊湊型轎車(chē),面對(duì)軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉等強(qiáng)敵,其表現(xiàn)如何?三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖技術(shù)成熟,但國(guó)內(nèi)接受度不高,怠速時(shí)有輕微抖動(dòng)。車(chē)內(nèi)噪音控制不佳,高速時(shí)風(fēng)噪胎噪明顯。動(dòng)力上,1.0T和1.5L兩款動(dòng)力總成表現(xiàn)較弱,超車(chē)吃力。然而,凌派在空間、油耗和保養(yǎng)成本上表現(xiàn)出色,后排空間寬敞,百公里綜合...
蘇州廣申豐田卡羅拉近期推出高達(dá)1.5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠,吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注?_拉以其簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)、雅致的車(chē)側(cè)線條和文雅的內(nèi)飾風(fēng)格受到市場(chǎng)青睞。車(chē)身尺寸為4635/1780/1455mm,軸距2700mm,展現(xiàn)出簡(jiǎn)約之美。搭載1.2TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,工信部綜合...
總結(jié)內(nèi)容:文章指出,拉高速的主要作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成并使發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序和發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳狀態(tài),從而讓車(chē)輛開(kāi)起來(lái)更順暢,動(dòng)力性更好。然而,原地轟油門(mén)并不能達(dá)到拉高速的效果。在停車(chē)狀態(tài)下轟油門(mén)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害,且沒(méi)有負(fù)載的轟油門(mén)會(huì)增出發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。因此,拉高速必須要有負(fù)載參與,原地轟油門(mén)是不可取...
卡羅拉以其低油耗、強(qiáng)勁動(dòng)力、寬敞空間和良好操控性贏得了消費(fèi)者的青睞,被譽(yù)為“開(kāi)不壞的豐田”。然而,這款銷(xiāo)量王也存在一些被車(chē)主詬病的問(wèn)題。首先,內(nèi)飾用料較為粗糙,多采用硬塑料,且存在偷工減料現(xiàn)象。其次,車(chē)漆較薄,容易在小剮小蹭中露出底漆。再者,配置較低,低配版缺少ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置。此外...
D-4T發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn):1.采用VVT-iW雙循環(huán)技術(shù),實(shí)現(xiàn)奧托與阿特金森循環(huán)的無(wú)縫切換,平衡動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。2.渦輪增壓技術(shù),使1.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)媲美1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),廣域輸出高扭矩。3.在歐洲市場(chǎng)已使用一年多,尤其與手動(dòng)擋搭配效果更佳。雖在動(dòng)力效率上略遜于新思域,但豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速...