提問者:小雨晉F672662017-01-17 00:00
其實(shí)速騰是很不錯(cuò)的車,速騰相當(dāng)于海外的捷達(dá),多連桿是很好的獨(dú)立懸掛,以前一般在高級(jí)轎車才有的。
回答者:fsx4413272017-01-19 00:00
一款車整出來(lái)兩款懸掛,這得多大的成本。就算出來(lái)了。價(jià)錢也會(huì)高出許多,因?yàn)檠邪l(fā)成本在那里擱著呢。大眾不會(huì)傻到賠本賺吆喝的。不過您也放心,憑著大眾的功力,半獨(dú)立也可以做的很舒服。而且不光是半獨(dú)立而且也退化到扭轉(zhuǎn)梁式后懸掛。比
提問者:vqygboxgl382013-09-10
原來(lái)我也想買速騰得 后來(lái)買的高爾夫 如果喜歡速騰得外觀就買速騰好了 獨(dú)立懸掛不是決定你買車的關(guān)鍵 我也開了4年多車了 開過老爹的無(wú)助力超級(jí)板車桑塔納 開過號(hào)稱A系車標(biāo)桿的老速騰 現(xiàn)在開的高爾夫 說(shuō)實(shí)話 懸掛差距真心感覺不
提問者:22gsy222013-09-06
你提到的這兩款車其實(shí)是同平臺(tái)的產(chǎn)品,發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,都采用的2.0升8氣門水冷多點(diǎn)電噴的,技術(shù)老一些,不同的只有牌子和后懸掛,明銳應(yīng)該會(huì)更運(yùn)動(dòng)一些,畢竟是多連桿的。 \r
兩車從配置來(lái)講,明銳實(shí)用豐富,速騰更注重
提問者:anpeng8081152016-08-25
缺德的1汽大眾...減配減失事兒了...獨(dú)立懸掛是老速騰的,問題不大!
提問者:baogusi2015-09-14
貴能貴多少呢。避震器才是汽車操控感好壞的根源,板車懸掛和獨(dú)立懸掛開起來(lái)沒有任何感覺,就不會(huì)斷!就是板車懸掛換好避震器。反正不要迷信獨(dú)立懸掛就行,能獨(dú)立運(yùn)動(dòng)而已淘寶3500,老帕薩特還是板車懸掛呢,而避震器貴的有好幾萬(wàn)一根
提問者:ywspicc2016-07-28
理論上都不怎么容易斷,一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會(huì)發(fā)生。 速騰車是個(gè)很經(jīng)典的車,至于非獨(dú)立懸掛的整改方案,廣大車主肯定是不接受的,不要求更換獨(dú)立懸掛,但必須更換易斷的“火腿”曲臂,直接加厚、更換處理,只是
提問者:hanjinlu_7152014-10-30