提問者：luxinnet4352014-12-11 00:00
2014款速騰前后懸架都是獨立懸掛的。見下圖 獨立懸架系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身下面的。 其優(yōu)點是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動�！ 〔贿^，獨立懸架系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復雜、成本高、維修不便的缺點，同時因為結(jié)構(gòu)復雜，會侵占一些車內(nèi)乘坐空間。
回答者：huazai8510142016-09-27 00:00
其實速騰是很不錯的車，速騰相當于海外的捷達，多連桿是很好的獨立懸掛，以前一般在高級轎車才有的。
提問者：小雨晉F672662017-01-17
一款車整出來兩款懸掛，這得多大的成本。就算出來了。價錢也會高出許多，因為研發(fā)成本在那里擱著呢。大眾不會傻到賠本賺吆喝的。不過您也放心，憑著大眾的功力，半獨立也可以做的很舒服。而且不光是半獨立而且也退化到扭轉(zhuǎn)梁式后懸掛。比
提問者：vqygboxgl382013-09-10
現(xiàn)在是前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，當然以后也還會是獨立的，請采納
提問者：alandlinus2017-01-08
貴能貴多少呢。避震器才是汽車操控感好壞的根源，板車懸掛和獨立懸掛開起來沒有任何感覺，就不會斷！就是板車懸掛換好避震器。反正不要迷信獨立懸掛就行，能獨立運動而已淘寶3500，老帕薩特還是板車懸掛呢，而避震器貴的有好幾萬一根
提問者：ywspicc2016-07-28
原來我也想買速騰得 后來買的高爾夫 如果喜歡速騰得外觀就買速騰好了 獨立懸掛不是決定你買車的關鍵 我也開了4年多車了 開過老爹的無助力超級板車桑塔納 開過號稱A系車標桿的老速騰 現(xiàn)在開的高爾夫 說實話 懸掛差距真心感覺不
提問者：22gsy222013-09-06
理論上都不怎么容易斷，一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發(fā)生。 速騰車是個很經(jīng)典的車，至于非獨立懸掛的整改方案，廣大車主肯定是不接受的，不要求更換獨立懸掛，但必須更換易斷的“火腿”曲臂，直接加厚、更換處理，只是
提問者：hanjinlu_7152014-10-30
