提問者:ratulation2013-07-03 00:00
進(jìn)氣0.2-0.25排氣0.25-0.3
回答者:dk49947sh8u2016-07-03 00:00
(1)異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:lpf12282016-01-29
對車的價格不太清楚但現(xiàn)在有專業(yè)人士為你指導(dǎo)很好,不懂的問題可以打4007065057-1021電話咨詢一下絕對讓你滿意如果團(tuán)購可以省不少錢
提問者:zzm5h76ih2013-03-18
進(jìn)氣和排氣氣門間隙在0.2-0.25mm之間。
提問者:zyjsyh2014-08-08
是普力馬老款發(fā)動機(jī)吧,應(yīng)該是發(fā)動機(jī)氣門間隙有點(diǎn)偏大,你早上著車由于熱脹冷縮的緣故導(dǎo)致間隙有點(diǎn)偏大,而熱車后間隙會有點(diǎn)減小,所以熱車后就不會那么響了
提問者:qkgo2013-08-02
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:HX小怪2016-05-28
調(diào)氣門有兩個方法 一是逐缸調(diào)整法 根據(jù)點(diǎn)火順序 依次將各缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn) 然后調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門 二是兩次調(diào)整法 將任意一個氣缸活塞轉(zhuǎn)到上止點(diǎn) 然后將所有關(guān)閉的氣門先調(diào) 再轉(zhuǎn)一圈曲軸 把沒調(diào)的調(diào)完 點(diǎn)火順序可從分電
提問者:JBHISDJOKJHB2014-07-10