提問(wèn)者：Guan_希2013-03-03 00:00
新飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)排量分布仍為1.3L和1.5L，不過(guò)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都加入了i-VTEC技術(shù)。其中，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的i-VTEC技術(shù)與1.5L的有所不同，它在低速時(shí)候其中一個(gè)進(jìn)氣門會(huì)停止工作，這與老款的i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)的純省油取向不同，這臺(tái)1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是以高動(dòng)力取向設(shè)計(jì)，并在低轉(zhuǎn)速時(shí)讓一個(gè)氣門休止減少進(jìn)氣量，仍然可以達(dá)到省油的效果，而又不損失高轉(zhuǎn)的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率73kW@6000rpm（100馬力），最大扭矩127Nm@4800rpm。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則沿用傳統(tǒng)的i-VTEC技術(shù)，具有隨轉(zhuǎn)速變化的氣門正時(shí)、升程功能，特性與本田家族更大排量的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)相近，而且新款在動(dòng)力數(shù)據(jù)上成績(jī)斐然，最大功率88kW@6600rpm（120馬力），最大扭矩145Nm@4800rpm，分別提高了9Kw和2Nm。i-VTEC技術(shù)是不需要調(diào)節(jié)氣門間隙的
回答者：bivlumf39782016-03-03 00:00
1.供油不暢，檢查汽油格，清洗油泵、噴油嘴 2.點(diǎn)火不良，檢查火花塞、高壓線 3.檢查汽缸壓力是否正常 4.調(diào)整氣門間隙 5.讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，檢測(cè)傳感器(曲軸/凸輪軸位置傳感器) 6.起動(dòng)機(jī)故障
提問(wèn)者：sdzyx11062014-09-11
進(jìn)氣 排氣都需要調(diào)整 建議購(gòu)買 塞尺方便調(diào)整，排氣間隙一般大于進(jìn)氣間隙
提問(wèn)者：gdsftgh2013-07-10
氣門間隙主要是用來(lái)彌補(bǔ)氣門受熱后的膨脹量，如果太小了車熱了以后會(huì)是汽缸密封不嚴(yán)，導(dǎo)致漏氣。影響動(dòng)力。 如果太大了會(huì)使氣門不能完全打開(kāi)，會(huì)影響進(jìn)氣和排氣。 樓主說(shuō)的這些情況不光是與氣門間隙有關(guān)的 維修人員肯定還動(dòng)過(guò)哪
提問(wèn)者：jnwsztu92013-04-28
如果是手調(diào)的話，自然調(diào)一下就可以，不過(guò)要檢查一下?lián)u臂和凸輪軸上的凸輪磨損情況 如果是自調(diào)的，換液壓挺銅就可以了，不過(guò)要檢查一下?lián)u臂和凸輪軸上的凸輪磨損情況 還要檢查一下機(jī)油的泵油狀況是否良好 氣門響其實(shí)也沒(méi)什
提問(wèn)者：傳說(shuō)中de濤哥2013-07-28
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”(在氣門腳處)或“啪、啪、啪”(在氣 門座處)的敲擊聲，轉(zhuǎn)速增高時(shí)響聲亦隨之增高，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲不減弱。若有數(shù)只氣門響，則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響
提問(wèn)者：tc99992015-11-29
氣門間隙不用調(diào)也調(diào)不了 是液壓挺桿的 靠機(jī)油壓力自動(dòng)補(bǔ)償間隙 活塞環(huán)大眾維修手冊(cè)要求是三道環(huán)間隔120° 你按180裝也可以但要注意裝環(huán)的操作不管用什么工具都會(huì)有位移 因?yàn)槿拉h(huán)漲緊力不同所以位移角度會(huì)不同 有時(shí)
提問(wèn)者：naduanshiyan2014-01-19
