提問者：jnwsztu92013-04-28 00:00
我的建設(shè)沐風125,被人家調(diào)了緊間隙后發(fā)生了很大變化. 1長時預熱后加不起油. 2開風門熄火. 3動力不足. 4提速慢.5冷車難打火. 還調(diào)過化油器的混合,怠速.這車才買2月吧,出現(xiàn)這問題煩透了.請專業(yè)分析解釋下.怎么調(diào),才可以解決以上問題.希望能及時回答.幫幫忙吧!謝謝
氣門間隙主要是用來彌補氣門受熱后的膨脹量，如果太小了車熱了以后會是汽缸密封不嚴，導致漏氣。影響動力。 如果太大了會使氣門不能完全打開，會影響進氣和排氣。 樓主說的這些情況不光是與氣門間隙有關(guān)的 維修人員肯定還動過哪里。 主要問題可能還是在化油器那里，建議請專業(yè)人員維修下。 最后建議：化油器不要經(jīng)常的打開了，維修了，清洗了，這樣化油器很容易壞的。（特指不專業(yè)的人員） 謝謝采納！
回答者：nuonuosolar2016-04-28 00:00
進氣 排氣都需要調(diào)整 建議購買 塞尺方便調(diào)整，排氣間隙一般大于進氣間隙
提問者：gdsftgh2013-07-10
新飛度的發(fā)動機排量分布仍為1.3L和1.5L，不過兩臺發(fā)動機都加入了i-VTEC技術(shù)。其中，1.3L發(fā)動機的i-VTEC技術(shù)與1.5L的有所不同，它在低速時候其中一個進氣門會停止工作，這與老款的i-DSI發(fā)動機的純省油取
提問者：Guan_希2013-03-03
如果是手調(diào)的話，自然調(diào)一下就可以，不過要檢查一下?lián)u臂和凸輪軸上的凸輪磨損情況 如果是自調(diào)的，換液壓挺銅就可以了，不過要檢查一下?lián)u臂和凸輪軸上的凸輪磨損情況 還要檢查一下機油的泵油狀況是否良好 氣門響其實也沒什
提問者：傳說中de濤哥2013-07-28
氣門間隙不用調(diào)也調(diào)不了 是液壓挺桿的 靠機油壓力自動補償間隙 活塞環(huán)大眾維修手冊要求是三道環(huán)間隔120° 你按180裝也可以但要注意裝環(huán)的操作不管用什么工具都會有位移 因為三道環(huán)漲緊力不同所以位移角度會不同 有時
提問者：naduanshiyan2014-01-19
曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動機氣門由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12
提問者：匿名網(wǎng)友2015-05-25
發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”(在氣門腳處)或“啪、啪、啪”(在氣 門座處)的敲擊聲，轉(zhuǎn)速增高時響聲亦隨之增高，溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱。若有數(shù)只氣門響，則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響
提問者：tc99992015-11-29
