自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)是一種自動(dòng)替你拉手剎的功能，啟動(dòng)該功能之后，比如在停車(chē)等紅綠燈的時(shí)候，就相當(dāng)于不用拉手剎了，這個(gè)功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起步停車(chē)的時(shí)候。
　　電子手剎也就是電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起,并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過(guò)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車(chē)制動(dòng),只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。 從電子手剎從基本的駐車(chē)功能延伸到自動(dòng)駐車(chē)功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能技術(shù)的運(yùn)用,使得駕駛者在車(chē)輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)。以及啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)的情況下,能夠避免車(chē)輛不必要的滑行,簡(jiǎn)單的說(shuō)就是車(chē)輛不會(huì)溜后。
　　自動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)-優(yōu)勢(shì)
　　傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過(guò)手動(dòng)釋放手制動(dòng)或者熟練的油門(mén)、離合配合來(lái)舒暢起步。而AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能通過(guò)坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車(chē)力,在起動(dòng)時(shí),駐車(chē)控制單元通過(guò)離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門(mén)踏板傳感器等提供的信息通過(guò)計(jì)算,當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車(chē)制動(dòng),從而使汽車(chē)能夠平穩(wěn)起步。就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTO HOLD功能,便會(huì)啟動(dòng)相應(yīng)的自動(dòng)駐車(chē)功能。聰明的AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能可使車(chē)輛在等紅燈或上下坡停車(chē)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng),即使在D擋或是N擋,你也無(wú)需一直腳踩剎車(chē)或使用手剎,車(chē)子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài),也只需輕點(diǎn)油門(mén)即可解除制動(dòng)。這一配置對(duì)于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車(chē)主來(lái)說(shuō)確實(shí)實(shí)用,同時(shí)也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
　　

抵御嚴(yán)寒 - 駐車(chē)加熱器
　　駐車(chē)加熱器：加熱器對(duì)車(chē)輛及乘員的益處除了風(fēng)擋玻璃除霜、加熱汽車(chē)內(nèi)部外，還能有效改善汽車(chē)?yán)鋯��?dòng)性能，改善涼車(chē)的不良排放
　　加熱器對(duì)車(chē)輛及乘員的益處除了風(fēng)擋玻璃除霜、加熱汽車(chē)內(nèi)部外，還能有效改善汽車(chē)?yán)鋯��?dòng)性能，改善涼車(chē)的不良排放
　　開(kāi)車(chē)的朋友都領(lǐng)略過(guò)冬天的清晨剛進(jìn)入車(chē)廂時(shí)的感覺(jué)——冰涼刺骨。如果又趕上剛下過(guò)大雪，風(fēng)擋玻璃上罩滿了冰雪就更慘了。點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)幾分鐘后就匆匆上路，離發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度還相差很遠(yuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還不能及時(shí)地進(jìn)入良好的工作狀態(tài)，而且排放的尾氣嚴(yán)重超標(biāo)。這些都是我們?cè)诙�季用�?chē)時(shí)面臨的諸多問(wèn)題。不過(guò)，如果你的車(chē)上配備有駐車(chē)加熱器，那情況就不一樣了。
　　車(chē)輛加熱器在上世紀(jì)50年代就出現(xiàn)了。那時(shí)為了提升大巴車(chē)的舒適性， 德國(guó)的偉巴斯特公司研制了一款為巴士匹配的獨(dú)立轉(zhuǎn)爐式加熱器。經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，今天的加熱器已經(jīng)涵蓋了所有車(chē)型體系，且體積已經(jīng)越來(lái)越小，技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)。今天的加熱器還具有了遙控和預(yù)設(shè)功能，可以隨時(shí)遙控或提前設(shè)定自動(dòng)暖車(chē)。無(wú)需啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，加熱器的電腦即可自行發(fā)動(dòng)專用暖爐，向車(chē)艙及發(fā)動(dòng)機(jī)供暖。待你打開(kāi)車(chē)門(mén)，舒適、溫馨的暖流即刻迎面而來(lái)。駐車(chē)加熱器的主要部件可分為加熱器本體、循環(huán)泵、計(jì)量油泵、進(jìn)氣消音器、排氣消音器、定時(shí)器和遙控器。

　　加熱器的安裝是通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)串聯(lián)。首先由遙控器或 定時(shí)器給ECU 一個(gè)啟動(dòng)信號(hào)，計(jì)量油泵從油箱泵油并以脈沖形式將燃油打到燃燒室前的金屬氈上，筆狀點(diǎn)火器加熱到900℃左右，將噴濺的細(xì)小油滴氣化并點(diǎn)燃，火焰將熱能傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。當(dāng)達(dá)到預(yù)先設(shè)定的啟動(dòng)溫度時(shí)，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，向車(chē)內(nèi)吹入熱風(fēng)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)被加熱過(guò)的冷卻液預(yù)熱。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)為什么要預(yù)熱
　　 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)需要更濃的混和氣，所以油耗更多。同時(shí) 三元催化轉(zhuǎn)換器也需要加熱后才能發(fā)揮作用，也要求更熱的廢氣排放，才能達(dá)到工作所需的溫度。所以多達(dá)80％的碳?xì)浠�合物排放都發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的兩分種之內(nèi)。試驗(yàn)證明，使用駐車(chē)加熱器30 分鐘之后，能夠?qū)�發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)產(chǎn)生的一氧化碳、碳?xì)浠�合物、氮氧化合物等排放降�?7％！另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)得到預(yù)熱，大大降低了磨損程度，據(jù)資料證明在40℃和80℃的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損前者為后者的5 倍，可想而知在零下20℃啟動(dòng)汽車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害有多大。
　　加熱器也要消耗燃油和電量
　　加熱器通過(guò)消耗燃料產(chǎn)生熱量，同時(shí)還要消耗部分電瓶電能。目前的偉巴斯特TT 系列加熱器根據(jù)水溫上升下降情況可在三種工作功率下自動(dòng)調(diào)節(jié)，通常啟動(dòng)一次20 分鐘，耗油量在0.2升左右，這個(gè)油耗比發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)怠速狀態(tài)熱車(chē)要省油得多。

　　加熱器的優(yōu)點(diǎn)還是不少的，如避免發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染以及燃油消耗，加熱汽車(chē)內(nèi)部，沒(méi)有了風(fēng)擋上冰、霜的困擾，大大提高了可視范圍。加熱器在夏天也能夠給我們帶來(lái)諸多好處: 在夏季只要簡(jiǎn)單設(shè)置一下遙控器或定時(shí)器，加熱器就變成夏季通風(fēng)裝置，它可以使汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)將外界空氣輸入到汽車(chē)內(nèi)部，保持車(chē)內(nèi)通風(fēng)，從而有效地降低空調(diào)負(fù)荷。
　　德國(guó)市場(chǎng)的一項(xiàng)調(diào)研顯示：76% 的消費(fèi)者愿意從汽車(chē)廠直接購(gòu)買(mǎi)帶加熱器的汽車(chē)，33% 的消費(fèi)者很自然地認(rèn)為駐車(chē)加熱器是改善冬季舒適性的有效手段，有15% 的人愿意在今后的幾年中安裝駐車(chē)加熱器�？磥�(lái)加熱器在 北歐市場(chǎng)得到了廣泛認(rèn)可。
　　汽車(chē)加熱器在國(guó)內(nèi)也不是新事物，許多北方的公交車(chē)、大客車(chē)都已經(jīng)安裝了加熱器，只是不為我們所注意。在轎車(chē)領(lǐng)域，隨著外國(guó)車(chē)型的引進(jìn)（目前加熱器已經(jīng)廣泛被 歐洲汽車(chē)制造商選用），偉巴斯特生產(chǎn)的車(chē)用加熱器已經(jīng)作為國(guó)產(chǎn)奧迪A6 和A4 的出廠選裝配置，而作為出廠選裝配置的車(chē)型也在不斷增加，如奔馳E 級(jí)、寶馬5 系、寶馬3 系等，不過(guò)還是主要應(yīng)用在中高檔轎車(chē)。
　　駐車(chē)自動(dòng)操縱桿：1、駐車(chē)制動(dòng)器的作用：
　　a、在車(chē)停住以后，它起制動(dòng)作用。
　　b、在緊急制動(dòng)時(shí)，它配合行車(chē)制動(dòng)器共同起作用。
　　2、駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿的使用方法：
　　在此，以（ 長(zhǎng)城皮卡） 的 駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿為例，說(shuō)明其使用方法： 駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿分為兩種形式，一種為前置式，一種為側(cè)置式，盡管它們的位置不同，但是它們的作用是相同的。前置式在向后拉時(shí)起制動(dòng)作用，側(cè)置式在上拉時(shí)起制動(dòng)作用。前置式解除的時(shí)候，必須把手柄內(nèi)的按鍵按下去，將手柄往右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)往前推，推至接近到底時(shí)，再將手柄向左轉(zhuǎn)平就行了。側(cè)置式解除的時(shí)候，必須把手柄前端的按鍵按進(jìn)去，再將手柄放到底就解除制動(dòng)了。