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歐寶跑車

歐寶跑車

車系（3） 圖片（25） 經(jīng)銷商（6） 最受歡迎車系:Flextreme GT-E

品牌簡介

品牌名稱：歐寶（OPEL）

總部地點：德國

品牌介紹車標故事進入官網(wǎng)

    歐寶取自創(chuàng)始人亞當-歐寶（Adan Opel）的姓氏。商標是由圖案和文字兩部分組成。 圖案代... 詳細>>

車系6個 圖片3992張 經(jīng)銷商 論壇

  歐寶SUV(4款)  |  歐寶轎車(9款)  |  歐寶MPV(4款) 歐寶全部跑車車型

Flextreme GT-E
  • 級別：跑車
  • 車身尺寸：-
  • 變速箱：-
  • 加速時間：-
  • 排量：-
  • 座位數(shù)：-
  • 顏色：-
停產(chǎn) 咨詢底價 已有0人咨詢底價
歐寶GT
  • 級別：跑車
  • 車身尺寸：-
  • 變速箱：-
  • 加速時間：-
  • 排量：-
  • 座位數(shù)：-
  • 顏色：-
停產(chǎn) 咨詢底價 已有0人咨詢底價
歐寶Cascada
  • 級別：跑車
  • 車身尺寸：-
  • 變速箱：-
  • 加速時間：-
  • 排量：-
  • 座位數(shù)：-
  • 顏色：-
停產(chǎn) 咨詢底價 已有0人咨詢底價
相關(guān)廠商：歐寶

歐寶跑車經(jīng)銷商

  • 4S店
  • 綜合經(jīng)銷商

歐寶跑車視頻

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歐寶跑車點評

  • 精彩點評
  • 最新點評

wuyihe

|油耗(5)   外觀(5)   空間(5)   動力(5)   操控(5)   內(nèi)飾(5)   質(zhì)量(5)    點評Flextreme GT-E>>
[優(yōu)點]：
歐寶似乎準備在2010年日內(nèi)瓦車展上改變這一情形：一款被命名為2010款歐寶Flextreme GT-E的新概念車在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，該車型采用的就是Voltec動力傳動系技術(shù)。
[缺點]：
在歐寶擺脫對礦物燃料依賴性的策略中，電力扮演著一個重要的角色。這款長15點4英尺的Flextreme GT-E概念車向我們闡明了增程型電動車技術(shù)是如何應(yīng)用在大型或中型車以及像即將上市的Volt（歐洲市場的Ampera）這樣的緊湊車型上的。
[綜述]：
這款Flextreme GT-E概念車的出色之處不僅僅是一款能夠節(jié)省燃油的先進動力傳動系

shena1983

|油耗(5)   外觀(5)   空間(5)   動力(5)   操控(5)   內(nèi)飾(5)   質(zhì)量(5)    點評Flextreme GT-E>>
[優(yōu)點]：
這款概念車還擁有令人難以置信的0點22 Cd的阻力系數(shù)，這不僅能使其時速輕松超過120英里 小時，同時還能節(jié)約能源和延長其行駛里程。
[缺點]：
這款概念車惹人注目的外觀設(shè)計也向我們暗示出歐寶車型陣容的未來設(shè)計會是什么樣子的。
[綜述]：
這款Flextreme GT-E概念車突出的外形特征包括其低矮且寬闊的姿態(tài)、翼形的前燈和尾燈、與眾不同的前鼻和前格柵、浮動的C柱以及強健且富有雕刻感的車體。

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|油耗(5)   外觀(5)   空間(5)   動力(5)   操控(5)   內(nèi)飾(5)   質(zhì)量(5)    點評Flextreme GT-E>>
[優(yōu)點]：
在3月2日開幕的日內(nèi)瓦車展中，歐寶將會首發(fā)一款概念車：Flextreme GT-E。這款概念車全長4點7米，與雪佛蘭Volt一樣，是一款電動汽車。
[缺點]：
作為其獨特外形的一部分，在設(shè)計前格柵周圍區(qū)域的時候，設(shè)計師尤其考慮到了要符合未來的行人保護要求。
[綜述]：
這一點從以下這些設(shè)計可以看得出來：沒有了額外的進氣口，此外，前面區(qū)域比現(xiàn)今的大多數(shù)量產(chǎn)車要低許多。

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|油耗(5)   外觀(5)   空間(5)   動力(5)   操控(5)   內(nèi)飾(5)   質(zhì)量(5)    點評Flextreme GT-E>>
[優(yōu)點]：
乘坐者可以通過后鉸鏈的后門進入座艙內(nèi)，同時為了保持其整潔的外觀，所有的門把手都被光敏感元件代替
[缺點]：
這些光敏感元件能夠在被駕車者或乘坐者的手覆蓋住的時候觸動車門打開。為減少空氣湍流，外部的前門后視鏡也不見了，被位于A柱基礎(chǔ)上的小型攝像機豆莢取代了。
[綜述]：
這款Flextreme GT-E概念車還探究了主動改變形狀的潛能。在時速超過30英里 小時時，一個豎直面板會沿車身從兩個后輪拱后方的氣體抽出狹槽向外延伸。

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|油耗(5)   外觀(5)   空間(5)   動力(5)   操控(5)   內(nèi)飾(5)   質(zhì)量(5)    點評Flextreme GT-E>>
[優(yōu)點]：
這些側(cè)擾流板能夠引導(dǎo)高速氣流從汽車后端的拐角處流過，從而進一步減少空氣湍流量。
[缺點]：
減輕車身重量的措施包括運用輕量級的碳復(fù)合物外部面板、聚碳酸酯的車窗玻璃和鋁合金的結(jié)構(gòu)零件。
[綜述]：
對比傳統(tǒng)材料，這些措施可以使車身重量減輕百分之40，從而進一步減少油耗和增長行駛里程。

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