歐寶轎車

轎車：

雅特(進(jìn)口)英速亞(進(jìn)口)歐寶Corsa(進(jìn)口)歐寶Adam(進(jìn)口)歐寶Ampera(進(jìn)口)威達(dá)(進(jìn)口)歐寶RAK(進(jìn)口)Agila(進(jìn)口)Karl(進(jìn)口)

品牌簡(jiǎn)介

品牌名稱：歐寶（OPEL）

總部地點(diǎn)：德國(guó)

品牌介紹車標(biāo)故事進(jìn)入官網(wǎng)

歐寶取自創(chuàng)始人亞當(dāng)-歐寶（Adan Opel）的姓氏。商標(biāo)是由圖案和文字兩部分組成。圖案代... 詳細(xì)>>

歐寶轎車最新相關(guān)信息

11月23日[新聞]后懸架橫拉桿存斷裂風(fēng)險(xiǎn) 通用汽車召回部分進(jìn)口歐寶英速亞
12月01日[新聞]全新歐寶雅特旅行版官圖發(fā)布側(cè)面造型很舒展
07月13日[新聞]與標(biāo)致308同平臺(tái)打造全新歐寶雅特官圖發(fā)布

02月27日[新聞]歐寶全新Corsa諜照或法蘭克福車展亮相
01月15日[新聞]PSA2018年銷量近390萬(wàn)，同比增長(zhǎng)6.8%
05月21日[新聞]歐寶Corsa GSi官圖發(fā)布加速時(shí)間8.9秒

歐寶MPV(4款) | 歐寶SUV(4款) | 歐寶跑車(3款) 歐寶全部轎車車型

圖片|參數(shù)配置|報(bào)價(jià)

雅特

級(jí)別：緊湊型車
車身尺寸：-
變速箱：-
軸距：-
排量：1.4T 1.8L
油耗：10.8-13.3L/百公里
顏色：

停產(chǎn) 咨詢底價(jià) 已有0人咨詢底價(jià)

圖片|參數(shù)配置|報(bào)價(jià)

英速亞

級(jí)別：中型車
車身尺寸：-
變速箱：-
軸距：-
排量：2.0T
油耗：13.0-13.0L/百公里
顏色：-

停產(chǎn) 咨詢底價(jià) 已有0人咨詢底價(jià)

圖片|參數(shù)配置|報(bào)價(jià)

歐寶Corsa

級(jí)別：小型車
車身尺寸：-
變速箱：-
軸距：-
排量：-
油耗：-
顏色：-

停產(chǎn) 咨詢底價(jià) 已有0人咨詢底價(jià)

圖片|參數(shù)配置|報(bào)價(jià)

歐寶Adam

級(jí)別：微型車
車身尺寸：-
變速箱：-
軸距：-
排量：-
油耗：-
顏色：-

停產(chǎn) 咨詢底價(jià) 已有0人咨詢底價(jià)

圖片|參數(shù)配置|報(bào)價(jià)

歐寶Ampera

級(jí)別：緊湊型車
車身尺寸：-
變速箱：-
軸距：-
排量：-
油耗：-
顏色：-

停產(chǎn) 咨詢底價(jià) 已有0人咨詢底價(jià)

圖片|參數(shù)配置|報(bào)價(jià)

威達(dá)

級(jí)別：中型車
車身尺寸：-
變速箱：-
軸距：-
排量：2.2L 3.2L
油耗：8.0-10.0L/百公里
顏色：其他

停產(chǎn) 咨詢底價(jià) 已有0人咨詢底價(jià)

圖片|參數(shù)配置|報(bào)價(jià)

歐寶RAK

級(jí)別：微型車
車身尺寸：-
變速箱：-
軸距：-
排量：-
油耗：-
顏色：-

停產(chǎn) 咨詢底價(jià) 已有0人咨詢底價(jià)

圖片|參數(shù)配置|報(bào)價(jià)

Agila

級(jí)別：微型車
車身尺寸：-
變速箱：-
軸距：-
排量：-
油耗：-
顏色：-

停產(chǎn) 咨詢底價(jià) 已有0人咨詢底價(jià)

圖片|參數(shù)配置|報(bào)價(jià)

Karl

級(jí)別：小型車
車身尺寸：-
變速箱：-
軸距：-
排量：-
油耗：-
顏色：-

停產(chǎn) 咨詢底價(jià) 已有0人咨詢底價(jià)

相關(guān)廠商：歐寶

歐寶轎車經(jīng)銷商

4S店
綜合經(jīng)銷商

北京 [切換城市] 北京上海廣州濟(jì)南成都

歐寶轎車視頻

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歐寶轎車點(diǎn)評(píng)

精彩點(diǎn)評(píng)
最新點(diǎn)評(píng)

車奴: |外觀(4) 空間(4) 操控(3) 內(nèi)飾(3) 點(diǎn)評(píng)雅特>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

全景風(fēng)擋很有特色，也非常實(shí)用

[缺點(diǎn)]：

價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)貴

[綜述]：

不喜歡前面有東西擋著你，就買這個(gè)車

2008-08-12 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(3) | 板磚(1)

it789: |外觀(4) 空間(4) 操控(3) 內(nèi)飾(3) 點(diǎn)評(píng)雅特>>; [綜述]：

其實(shí)不買敞篷，雅特也挺舒服的

2008-09-22 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(2) | 板磚(2)

300C: |外觀(4) 空間(3) 操控(3) 內(nèi)飾(3) 點(diǎn)評(píng)雅特>>; [綜述]：

非常有個(gè)性的車系，德國(guó)血統(tǒng)美國(guó)設(shè)計(jì)

2008-08-28 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(1) | 板磚(8)

沒有安全帶: |外觀(5) 空間(3) 操控(4) 內(nèi)飾(5) 點(diǎn)評(píng)雅特>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

太喜歡敞篷了

[缺點(diǎn)]：

風(fēng)擋太低。。。

[綜述]：

準(zhǔn)備明年夏天出手

2008-09-22 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(1) | 板磚(5)

A6L: |外觀(3) 空間(3) 操控(3) 內(nèi)飾(3) 點(diǎn)評(píng)雅特>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

那個(gè)全景風(fēng)擋的確很試用，視線很好

[綜述]：

為什么就沒人買這車呢

2008-09-22 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(1) | 板磚(10)

DAIZI: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)英速亞>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

作為別克君威的原型車，歐寶英速亞Insignia旅行版一經(jīng)上市便贏得眾多人的關(guān)注，卓越的動(dòng)力性能和出色的底盤調(diào)教都是地道的MADE IN GERMANY。

[缺點(diǎn)]：

英速亞Insignia旅行版的前臉與別克君威高度相似，最大的區(qū)別在于進(jìn)氣格柵的造型采用的是歐寶家族樣式。

[綜述]：

英速亞Insignia旅行版的大燈配置相當(dāng)豐富，配備的雙氙氣智能隨轉(zhuǎn)前大燈（AFL）、大燈清洗、自動(dòng)感應(yīng)開關(guān)、光束自動(dòng)水平調(diào)節(jié)以及日間行車燈，不僅實(shí)用性強(qiáng)而且大燈造型更具美觀。

2013-11-16 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(2) | 板磚(1)

congzhengak: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)英速亞>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

Magnasteer磁力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，標(biāo)配VES線性可變轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，系統(tǒng)基于成熟可靠并且富有路感的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，并通過增加智能電磁控制來(lái)調(diào)節(jié)輔助力大小。

[缺點(diǎn)]：

高級(jí)跑車專用的VES系統(tǒng)提供了高可調(diào)范圍的助力支持（50％－100％），通過對(duì)車速和方向盤操控速度的監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)線性精準(zhǔn)的助力控制。低速輕盈，高速沉穩(wěn)。

[綜述]：

一百多年前，歐寶汽車的創(chuàng)始人阿德姆

2013-11-16 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(1) | 板磚(1)

xshuang123: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)英速亞>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

舒適模式，運(yùn)動(dòng)旅行轎車運(yùn)動(dòng)是首要的，離不開的當(dāng)然還是旅行，旅行中舒適更是重中之重。

[缺點(diǎn)]：

智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)全部車輪驅(qū)動(dòng)，按照行駛路面狀態(tài)不同，將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩按不同比例分布在前后及兩側(cè)所有的輪子上，提高車輛的行駛能力，不僅展現(xiàn)了英速亞的良好通過性和操控性，更為車主節(jié)省了不必要的燃油消耗！

[綜述]：

在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，打開舒適模式，它可以提供更舒緩的油門響應(yīng)、更平順的換擋速率、更輕柔的懸架調(diào)校等一系列調(diào)整，為我們的旅行添加一份安逸與享樂！根據(jù)實(shí)時(shí)路況的自動(dòng)調(diào)整，主動(dòng)選擇最佳的駕控駕乘模式，也是主動(dòng)選擇了我們的生活方式！

2013-11-16 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(1) | 板磚(1)

zaokai: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)英速亞>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

Flex Ride駕乘模式控制系統(tǒng)，通過DMC控制變速箱換檔邏輯、CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)，可清晰識(shí)別11種駕駛狀況，包括長(zhǎng)途巡航、加速、制動(dòng)、過彎、低速行駛、駐車、倒車等，在任何模式狀態(tài)下，均能根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整駕控感受，并有三種駕駛模式可供主動(dòng)選擇。

[缺點(diǎn)]：

標(biāo)準(zhǔn)模式，默認(rèn)開啟，適用于市區(qū)路況，提供及時(shí)的油門響應(yīng)、更平實(shí)的換擋速率、適中的懸架調(diào)校。

[綜述]：

運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)我們想要更高的油門反應(yīng)、更快的換擋轉(zhuǎn)速時(shí)，我們便可以啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，它的介入可以延遲ESP等車輛電子駕控系統(tǒng)，讓我們可以盡情的享受激烈駕控帶來(lái)的快感。

2013-11-16 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(2) | 板磚(0)

cavalry1978: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動(dòng)力(5) 操控(5) 內(nèi)飾(5) 質(zhì)量(5) 點(diǎn)評(píng)英速亞>>; [優(yōu)點(diǎn)]：

歐寶英速亞底盤是經(jīng)過紐伯格林賽道調(diào)校的德系運(yùn)動(dòng)底盤，不僅可以吸收顛簸、撞擊所帶來(lái)的能量，也可以提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，操控性能更是不可忽視。

[缺點(diǎn)]：

加上245／45　R18的輪轂和運(yùn)動(dòng)方向盤更是體現(xiàn)了德系注重操控之道的血統(tǒng)。

[綜述]：

前車架6點(diǎn)連接，后車架4點(diǎn)連接的增強(qiáng)型設(shè)計(jì)并且在懸架周圍的關(guān)鍵部位都是采用鋁制材料。強(qiáng)化了懸架之間連接的同時(shí)，又加強(qiáng)了底盤的韌性與硬性！

2013-11-16 詳情 | 回應(yīng)(0) | 鮮花(3) | 板磚(2)