我現(xiàn)在油耗是9.7，還是在市區(qū)走的比較多，要是經(jīng)常走環(huán)城路，油耗應(yīng)該能在9.0差不多，油耗還是達(dá)到預(yù)期值的。內(nèi)飾舒適性還是很不錯(cuò)的有豪華車(chē)應(yīng)有的舒適度和內(nèi)飾豪華！造型對(duì)于凱迪拉克來(lái)說(shuō)，一定在精品中是佼佼者。流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，線(xiàn)條感明顯，直列尾燈更是獨(dú)樹(shù)一幟。

動(dòng)力和造型應(yīng)該是我關(guān)心和最滿(mǎn)意的。既要美麗動(dòng)人，又要速度激情。

ATS-L長(zhǎng)軸版明顯后排空間加大了，沒(méi)有感到空間的壓抑感，坐在后排腿部與前排座椅還有很大的距離。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推背感很明顯，提速也相當(dāng)?shù)目臁Ｖ锌氐脑O(shè)計(jì)還是很滿(mǎn)意的，操控靈巧，運(yùn)動(dòng)性能相當(dāng)不錯(cuò)！

操控精準(zhǔn)，過(guò)彎不松油門(mén)也很自如。

后排中間難受，其他都好

外觀(guān)、內(nèi)飾及動(dòng)力一流，操控性極佳。不過(guò)后排最好只乘坐2人，由于為后驅(qū)車(chē)，后排中間乘坐舒適度會(huì)有影響。另外，后備箱空間一般。動(dòng)力十分充沛，馬路超車(chē)無(wú)壓力。

外觀(guān)帥氣十足，線(xiàn)條剛勁有力，前后大燈拉風(fēng)，

科技感十足，全真皮覆蓋，中控鋼琴飾面，高檔車(chē)的體驗(yàn)。車(chē)身較低,很穩(wěn)。沖著外觀(guān)買(mǎi)的,在大街上還是有回頭率的內(nèi)飾科技感還是挺強(qiáng)的,中控太容易臟,而且留指紋,坐墊不是全真皮,通用太不實(shí)在了

操控小車(chē)子，后驅(qū)車(chē)確實(shí)輕松，個(gè)人很喜歡方向盤(pán)的調(diào)節(jié)，慢輕快靈巧的感覺(jué)很好用，胎是防爆胎這點(diǎn)很省心。耗也還可以了，百公里8-10個(gè)還是可以接收的。舒適不比商務(wù)車(chē)，但是ATS-L在舒適和性能之間的平衡做的已經(jīng)很好了，溫柔點(diǎn)開(kāi)還是很舒服的，座椅也舒服。

外觀(guān)漂亮 眼淚日燈 眼淚日燈 英雄柔情 遠(yuǎn)近一體 最直接的體現(xiàn)凱迪拉克的身份 遠(yuǎn)近一體 最直接的體現(xiàn)凱迪拉克的身份 。

近光燈太近了 。A柱很當(dāng)視線(xiàn)。

主要是感覺(jué)各方面性能達(dá)到心理預(yù)期，價(jià)格方面還很實(shí)惠，最終對(duì)她印象決定了我最后的選擇。4個(gè)人沒(méi)有問(wèn)題 后排3個(gè)上50公路內(nèi)可以 本人170 后排可以2郎腿 不過(guò)我瘦。儲(chǔ)物空間也很多 。副駕駛前儲(chǔ)物盒被CD占了一半 失敗。

外觀(guān)是我比較喜歡的地方，大氣，上檔次。家族式盾形前臉，辨識(shí)度較高。

飾給我的整體感覺(jué)就是地調(diào)時(shí)尚，當(dāng)然豪車(chē)要有豪車(chē)的奢華。中控臺(tái)非常漂亮，流暢的線(xiàn)條總是給人一氣呵成的感覺(jué)。外貌協(xié)會(huì)，動(dòng)力充沛完全夠用，除非你家有190CM的，會(huì)蹭到后座頂棚。

動(dòng)力 操控 性?xún)r(jià)比

都說(shuō)懸掛硬 我也沒(méi)經(jīng)常開(kāi)其他車(chē) 反正比我家原來(lái)那個(gè)雪鐵龍的懸掛好 還可以 沒(méi)辦法和SUV比阿這是肯定的

內(nèi)飾沒(méi)的說(shuō) 就算是蓋中蓋的也都是用的上等料 就是皮的這味道好大呀

美的一塌糊涂 智者見(jiàn)智吧觸控還是很靈的 只是會(huì)有很多指紋，

我的第一感受和知覺(jué)是外觀(guān)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，貼近我們80后，空間的話(huà)還是夠用的，主要是上下班和走親訪(fǎng)友開(kāi)，覺(jué)得還是可以的。動(dòng)力是我最看好這款車(chē)的，跟寶馬3系比起來(lái)絲毫不遜色，運(yùn)動(dòng)模式更給力，蝙蝠俠變身的感覺(jué)，動(dòng)感十足��！

后排顛簸。長(zhǎng)途不疲勞

方向精準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)模式方向有點(diǎn)重女生比較吃力，懸掛偏硬 但是也可以過(guò)濾小的顛簸。不是硬幫幫的感覺(jué)。側(cè)面支撐很好高速180轉(zhuǎn)彎沒(méi)有問(wèn)題。9.8綜合 高速我跑過(guò)5。1. 如果昆明一環(huán)上下班我感覺(jué)沒(méi)有14下不來(lái) 。哪家的馬不吃草呢。這動(dòng)力 我感覺(jué)差不多。

強(qiáng)勁的動(dòng)力。無(wú)話(huà)可說(shuō)

動(dòng)力澎湃而不暴躁，加速穩(wěn)健、游刃有余
想必是很多人糾結(jié)的一點(diǎn)，175的人前、后坐著都不會(huì)有什么壓力，再往上可能就要稍稍調(diào)整下坐姿了；尾箱空間尚可，家用足以，運(yùn)動(dòng)車(chē)型本來(lái)就不是給你長(zhǎng)期拉貨跑長(zhǎng)途的，要和偏重家用的A4L等車(chē)型比尾箱空間，好吧，你贏(yíng)了；手套箱位置那個(gè)DVD安的確實(shí)浪費(fèi)了有限的空間，使用頻率不高。

外觀(guān)高端大氣上檔次 顏色很正 大愛(ài)紅色 鉆石切割有立體感 轎跑一體的外觀(guān)帥氣的無(wú)與倫比 開(kāi)車(chē)出去特別拉風(fēng) 超級(jí)喜歡她又美麗又性感又運(yùn)動(dòng)又豪華的趕腳

科技感很強(qiáng)，做工有細(xì)微瑕疵，空間確實(shí)有點(diǎn)小后排只能說(shuō)能坐人，指向很精準(zhǔn)~感覺(jué)不像三廂車(chē)~
。運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，肯定不會(huì)像躺床上那么舒服

外觀(guān)吸引眼球~回頭率絕對(duì)高~

ATS 這款車(chē)的空間以及舒適性對(duì)于一個(gè)之前開(kāi)TT的車(chē)主來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是奢侈品 好比一個(gè)農(nóng)村人初到城市 看什么都新鮮都是好的 所以別說(shuō)我容易被滿(mǎn)足 我覺(jué)得要看拿什么當(dāng)參照物 起碼四個(gè)門(mén) 后排上人下人的方便很多 還有就是地盤(pán)比我過(guò)去高了很多 對(duì)于通過(guò)性來(lái)說(shuō) 一般的馬路牙子都能輕松的騎上去 重要的是動(dòng)力依然不減 這樣的大車(chē) 6秒2 我非常非常的滿(mǎn)足了 以及多的讓人眼花繚亂的高科技電子配置 甚是強(qiáng)大 有一種百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的錯(cuò)覺(jué) 非常的高大上 美式豪華彰顯的淋漓盡致 對(duì)于國(guó)產(chǎn)化的消息與我無(wú)關(guān) 因?yàn)槭紫任揖筒幌矚g加長(zhǎng) 我還是更傾向于原汁原味的原裝進(jìn)口運(yùn)動(dòng)范兒

豐富且易于操作,智能操作系統(tǒng)，超級(jí)豪華~
過(guò)彎也利落，最重要的是不會(huì)太偏駕駛軌跡

動(dòng)力絕對(duì)澎湃強(qiáng)勁有力，這一點(diǎn)在試駕的時(shí)候有為明顯，自己開(kāi)的時(shí)候出于安全考慮很少能體驗(yàn)到專(zhuān)業(yè)試乘試駕工程師帶給你的體驗(yàn)，所以真實(shí)建議去4S店的時(shí)候務(wù)必要試駕，試駕工程師的稱(chēng)呼也不是浪得虛名還有就是建議4S店不定期多搞一些試乘試駕活動(dòng)嘿嘿~也好給我們普及普及車(chē)輛駕駛技巧~

動(dòng)力、外觀(guān)、操控、基本沒(méi)有什么挑剔。！

鉆石切割，菱角分明，有個(gè)性，我和我都相當(dāng)喜歡！外形拉風(fēng)，霸氣十足。車(chē)頭大燈十分運(yùn)動(dòng)感，側(cè)面看十足的轎跑范。尾燈不解釋?zhuān)�充滿(mǎn)了時(shí)尚感，尤其是在夜色中。
豪華，好車(chē)真的是不一樣的感覺(jué)，做工什么的很精致
空間不是優(yōu)勢(shì)，特別是后排的腳部空間有點(diǎn)不方便進(jìn)出,但是一個(gè)人用足夠了。 在加一個(gè)女朋友做前排。

駝色的內(nèi)飾，感覺(jué)挺時(shí)尚的，不是米色那種居家風(fēng)格，也不是那種黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不壓抑，挺好的

運(yùn)動(dòng)型的短軸版車(chē)，我覺(jué)得可以忽略空間，都曉得運(yùn)動(dòng)型的車(chē)子空間都小，特別這種級(jí)別的車(chē)，喜歡玩運(yùn)動(dòng)，巴不得車(chē)越輕越緊湊，動(dòng)力越大，駕駛起來(lái)很嗨森。
目前磨合期，從未超過(guò)3000轉(zhuǎn)，正常在2000轉(zhuǎn)開(kāi)著，但基本上街已經(jīng)所向無(wú)敵。漸踩油門(mén)，通過(guò)一些窄路時(shí)，足以讓后座驚叫。昨天才和一輛S600小飆了一下，它車(chē)大，最終還是沒(méi)能在車(chē)流中超越我。另外說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，比我所開(kāi)過(guò)的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都要?jiǎng)勇?tīng)，有種說(shuō)不出的趕腳。

凱迪拉克的用心之作，從內(nèi)到外越開(kāi)越喜歡。凱迪拉克從XTS開(kāi)始，設(shè)計(jì)風(fēng)格改變了以前那種過(guò)于霸氣和自我的風(fēng)格，開(kāi)始更考慮大眾審美的感受，而ATS是其邁入主流豪華車(chē)型的標(biāo)志，外觀(guān)設(shè)計(jì)我放在最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，其實(shí)最滿(mǎn)意的遠(yuǎn)不止這一點(diǎn)。

空間一般般吧，差不多夠用就行了，如果后排中間的隆起沒(méi)有的話(huà)那就很完美了

凱迪拉克ATS 外觀(guān)犀利，比XTS多了些流線(xiàn)動(dòng)感，非常的時(shí)尚，整體感覺(jué)非常的舒服�；仡^率爆表！
原來(lái)以為駝色很難看，其實(shí)提回來(lái)后發(fā)現(xiàn)也不錯(cuò)，很上檔次的感覺(jué)，黑色會(huì)很悶吧。買(mǎi)ATS也不全是為了飆車(chē)的，如果經(jīng)常一個(gè)人開(kāi)或者很少載人的話(huà)，ATS還是比較理性的，一個(gè)小小的2.0T已經(jīng)完全可以給你手中有糧，心中不慌的踏實(shí)，車(chē)雖然不僅僅是代步工具，但并不代表誰(shuí)就會(huì)天天開(kāi)著上賽道，百分之九十的時(shí)候還是會(huì)掂量著油耗掂量著舒適性掂量著安全系數(shù)安安穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)車(chē)，我喜歡大馬拉小車(chē)的車(chē)也并不是因?yàn)闀r(shí)時(shí)刻刻都處于戰(zhàn)斗狀態(tài)，我也不是偶爾才會(huì)犯路怒癥，在條件允許的情況下可能會(huì)小飆一下。

外觀(guān)很拉風(fēng)，凱迪拉克的車(chē)外觀(guān)都很個(gè)性。豪華感十足 用料上乘 做工考究

凱迪拉克的用心之作，從內(nèi)到外越開(kāi)越喜歡。凱迪拉克從XTS開(kāi)始，設(shè)計(jì)風(fēng)格改變了以前那種過(guò)于霸氣和自我的風(fēng)格，開(kāi)始更考慮大眾審美的感受，而ATS是其邁入主流豪華車(chē)型的標(biāo)志，外觀(guān)設(shè)計(jì)我放在最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，其實(shí)最滿(mǎn)意的遠(yuǎn)不止這一點(diǎn)。

車(chē)子操控性好，外觀(guān)和內(nèi)飾很精致。動(dòng)力不錯(cuò)

后排空間比起同級(jí)別的車(chē)型差很多，身高180左右的人坐在后排非常憋屈

還沒(méi)首保前油耗確實(shí)少高一點(diǎn)。 不過(guò)還能承受。話(huà)說(shuō)首保后會(huì)降低。
如果經(jīng)常跑高速或者長(zhǎng)途的話(huà)這車(chē)開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)累。畢竟空間不大嘛。