操控小車子，后驅(qū)車確實(shí)輕松，個(gè)人很喜歡方向盤的調(diào)節(jié)，慢輕快靈巧的感覺(jué)很好用，胎是防爆胎這點(diǎn)很省心。耗也還可以了，百公里8-10個(gè)還是可以接收的。舒適不比商務(wù)車，但是ATS-L在舒適和性能之間的平衡做的已經(jīng)很好了，溫柔點(diǎn)開還是很舒服的，座椅也舒服。

外觀漂亮 眼淚日燈 眼淚日燈 英雄柔情 遠(yuǎn)近一體 最直接的體現(xiàn)凱迪拉克的身份 遠(yuǎn)近一體 最直接的體現(xiàn)凱迪拉克的身份 。

近光燈太近了 。A柱很當(dāng)視線。

主要是感覺(jué)各方面性能達(dá)到心理預(yù)期，價(jià)格方面還很實(shí)惠，最終對(duì)她印象決定了我最后的選擇。4個(gè)人沒(méi)有問(wèn)題 后排3個(gè)上50公路內(nèi)可以 本人170 后排可以2郎腿 不過(guò)我瘦。儲(chǔ)物空間也很多 。副駕駛前儲(chǔ)物盒被CD占了一半 失敗。

外觀是我比較喜歡的地方，大氣，上檔次。家族式盾形前臉，辨識(shí)度較高。

飾給我的整體感覺(jué)就是地調(diào)時(shí)尚，當(dāng)然豪車要有豪車的奢華。中控臺(tái)非常漂亮，流暢的線條總是給人一氣呵成的感覺(jué)。外貌協(xié)會(huì)，動(dòng)力充沛完全夠用，除非你家有190CM的，會(huì)蹭到后座頂棚。

動(dòng)力 操控 性價(jià)比

都說(shuō)懸掛硬 我也沒(méi)經(jīng)常開其他車 反正比我家原來(lái)那個(gè)雪鐵龍的懸掛好 還可以 沒(méi)辦法和SUV比阿這是肯定的

內(nèi)飾沒(méi)的說(shuō) 就算是蓋中蓋的也都是用的上等料 就是皮的這味道好大呀

完美重量分配，硬朗的專為運(yùn)動(dòng)而設(shè)的底盤系統(tǒng)，出色的Brembo剎車，前置后驅(qū)。還有什么好挑剔，最起碼與3系的操控不相伯仲，但是我說(shuō)的是舒適，如果我是高配頂配呢？？超過(guò)3系一個(gè)檔次是絕對(duì)的。

車輛開的不多，市區(qū)為主還能接受，本人開車比較造，以前的寶來(lái)開的也挺狠
。ATS的座椅很舒服 包裹的感覺(jué)很好 像是把你牢牢的固定到車座椅上 給你一種很踏實(shí)的感覺(jué)！

可以說(shuō)一流的感受，如果還能引進(jìn)6速手動(dòng)，那一定是超一流了。這款自動(dòng)變速器急加速時(shí)確有很短暫的滯后，但還能接受，熟悉了以后，反而覺(jué)得比那種線性加速更有趣。

中控面板也出現(xiàn)過(guò)黑屏現(xiàn)象，換了無(wú)線模塊。建議洗車時(shí)自己擦中控臺(tái)，否則別人擦碰了電源開了相當(dāng)于按下很多按鈕鍵，電腦估計(jì)反應(yīng)不過(guò)來(lái)了；還有u盤下載的中文歌好像難識(shí)別，最好不聽，英文歌還好

豐富且易于操作,智能操作系統(tǒng)，超級(jí)豪華~
過(guò)彎也利落，最重要的是不會(huì)太偏駕駛軌跡

動(dòng)力絕對(duì)澎湃強(qiáng)勁有力，這一點(diǎn)在試駕的時(shí)候有為明顯，自己開的時(shí)候出于安全考慮很少能體驗(yàn)到專業(yè)試乘試駕工程師帶給你的體驗(yàn)，所以真實(shí)建議去4S店的時(shí)候務(wù)必要試駕，試駕工程師的稱呼也不是浪得虛名還有就是建議4S店不定期多搞一些試乘試駕活動(dòng)嘿嘿~也好給我們普及普及車輛駕駛技巧~

駝色的內(nèi)飾，感覺(jué)挺時(shí)尚的，不是米色那種居家風(fēng)格，也不是那種黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不壓抑，挺好的

運(yùn)動(dòng)型的短軸版車，我覺(jué)得可以忽略空間，都曉得運(yùn)動(dòng)型的車子空間都小，特別這種級(jí)別的車，喜歡玩運(yùn)動(dòng)，巴不得車越輕越緊湊，動(dòng)力越大，駕駛起來(lái)很嗨森。
目前磨合期，從未超過(guò)3000轉(zhuǎn)，正常在2000轉(zhuǎn)開著，但基本上街已經(jīng)所向無(wú)敵。漸踩油門，通過(guò)一些窄路時(shí)，足以讓后座驚叫。昨天才和一輛S600小飆了一下，它車大，最終還是沒(méi)能在車流中超越我。另外說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，比我所開過(guò)的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都要?jiǎng)勇牐�有種說(shuō)不出的趕腳。

主動(dòng)剎車功能必須得好，前些天開車如果沒(méi)有主動(dòng)剎車在變道超車的時(shí)候估計(jì)就蹭著前邊的車了。之前一直以為這東西就用不著就是個(gè)擺設(shè)，沒(méi)想到還是有用處的

做工優(yōu)良，用料考究。觸摸式面板，無(wú)框后視鏡，駝色內(nèi)飾，很耐看但怕臟，搭配黑內(nèi)非常滿意，遺憾就是舒適版的沒(méi)有中控大屏，顯得檔次感不高。后排空間比較小，由于不常坐人，所以影響不大，出去玩朋友偶爾坐一下也還可以。新出的ATS-L就解決了后排空間的問(wèn)題，不過(guò)那個(gè)不是純進(jìn)口的，我還是喜歡純進(jìn)口的。對(duì)于這種崇洋媚外的行為各位看官拍磚的時(shí)候還望手下留情。

外觀粗獷，霸氣，肌肉感十足，看著就特別的結(jié)實(shí)給人十足的安全感，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備和源源不斷的推背感。

充滿了美國(guó)特色的外觀設(shè)計(jì)，讓人充滿了安全感，強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)。

動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能優(yōu)越，彎道支撐很好，外觀動(dòng)感時(shí)尚回頭率高。
時(shí)尚，霸氣，獨(dú)特，運(yùn)動(dòng)感十足，一個(gè)字帥，兩個(gè)字漂亮，三個(gè)字可美了，四個(gè)字確實(shí)èng雜。

足夠4人乘坐，5人的話后排無(wú)舒適度可談，后備箱可以滿足日常需求，中央扶手箱較淺。
加速性能優(yōu)越，同級(jí)別絕對(duì)數(shù)一數(shù)二，80KMh后低檔位任然還有推背感，動(dòng)力充足，專業(yè)賽道外可遇道路無(wú)壓力（除越野）。

性價(jià)比還不錯(cuò)，超強(qiáng)的動(dòng)力，推背感超贊，值得購(gòu)買。

關(guān)于內(nèi)飾，不得不說(shuō)的是中控，一鍵式觸摸按鍵。
空間足夠了，對(duì)于身材高大的我來(lái)說(shuō)，絲毫沒(méi)有壓力。
對(duì)于同級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，高性能配置，內(nèi)飾也挺豪華的。

款式很符合年輕人的需要，但是價(jià)格有點(diǎn)貴

價(jià)格貴，車身長(zhǎng)了，不好駕馭

如果優(yōu)惠5-8萬(wàn)，肯定可以賣瘋

變長(zhǎng)了一點(diǎn)

操控性能降低了，油耗也不低

變長(zhǎng)了一點(diǎn)，操控性能降低了，油耗也不低

空間大，操控好

外觀不是很喜歡

值得入手的高性價(jià)比車

油耗:省油
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:較大
質(zhì)量:值得依賴

就愛這車 坐等優(yōu)惠 騷紅

油耗:一般
外觀:漂亮
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:操控感強(qiáng)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:較好

動(dòng)力澎湃 變速箱拖了后腿

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

新車，關(guān)注很久，沒(méi)開過(guò)，但很想開