動(dòng)力和造型應(yīng)該是我關(guān)心和最滿意的。既要美麗動(dòng)人，又要速度激情。

ATS-L長(zhǎng)軸版明顯后排空間加大了，沒(méi)有感到空間的壓抑感，坐在后排腿部與前排座椅還有很大的距離。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推背感很明顯，提速也相當(dāng)?shù)目�。中控的設(shè)計(jì)還是很滿意的，操控靈巧，運(yùn)動(dòng)性能相當(dāng)不錯(cuò)！

操控精準(zhǔn)，過(guò)彎不松油門(mén)也很自如。

后排中間難受，其他都好

外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力一流，操控性極佳。不過(guò)后排最好只乘坐2人，由于為后驅(qū)車(chē)，后排中間乘坐舒適度會(huì)有影響。另外，后備箱空間一般。動(dòng)力十分充沛，馬路超車(chē)無(wú)壓力。

操控小車(chē)子，后驅(qū)車(chē)確實(shí)輕松，個(gè)人很喜歡方向盤(pán)的調(diào)節(jié)，慢輕快靈巧的感覺(jué)很好用，胎是防爆胎這點(diǎn)很省心。耗也還可以了，百公里8-10個(gè)還是可以接收的。舒適不比商務(wù)車(chē)，但是ATS-L在舒適和性能之間的平衡做的已經(jīng)很好了，溫柔點(diǎn)開(kāi)還是很舒服的，座椅也舒服。

外觀漂亮 眼淚日燈 眼淚日燈 英雄柔情 遠(yuǎn)近一體 最直接的體現(xiàn)凱迪拉克的身份 遠(yuǎn)近一體 最直接的體現(xiàn)凱迪拉克的身份 。

近光燈太近了 。A柱很當(dāng)視線。

主要是感覺(jué)各方面性能達(dá)到心理預(yù)期，價(jià)格方面還很實(shí)惠，最終對(duì)她印象決定了我最后的選擇。4個(gè)人沒(méi)有問(wèn)題 后排3個(gè)上50公路內(nèi)可以 本人170 后排可以2郎腿 不過(guò)我瘦。儲(chǔ)物空間也很多 。副駕駛前儲(chǔ)物盒被CD占了一半 失敗。

美的一塌糊涂 智者見(jiàn)智吧觸控還是很靈的 只是會(huì)有很多指紋，

我的第一感受和知覺(jué)是外觀，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，貼近我們80后，空間的話還是夠用的，主要是上下班和走親訪友開(kāi)，覺(jué)得還是可以的。動(dòng)力是我最看好這款車(chē)的，跟寶馬3系比起來(lái)絲毫不遜色，運(yùn)動(dòng)模式更給力，蝙蝠俠變身的感覺(jué)，動(dòng)感十足�。�

后排顛簸。長(zhǎng)途不疲勞

方向精準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)模式方向有點(diǎn)重女生比較吃力，懸掛偏硬 但是也可以過(guò)濾小的顛簸。不是硬幫幫的感覺(jué)。側(cè)面支撐很好高速180轉(zhuǎn)彎沒(méi)有問(wèn)題。9.8綜合 高速我跑過(guò)5。1. 如果昆明一環(huán)上下班我感覺(jué)沒(méi)有14下不來(lái) 。哪家的馬不吃草呢。這動(dòng)力 我感覺(jué)差不多。

強(qiáng)勁的動(dòng)力。無(wú)話可說(shuō)

動(dòng)力澎湃而不暴躁，加速穩(wěn)健、游刃有余
想必是很多人糾結(jié)的一點(diǎn)，175的人前、后坐著都不會(huì)有什么壓力，再往上可能就要稍稍調(diào)整下坐姿了；尾箱空間尚可，家用足以，運(yùn)動(dòng)車(chē)型本來(lái)就不是給你長(zhǎng)期拉貨跑長(zhǎng)途的，要和偏重家用的A4L等車(chē)型比尾箱空間，好吧，你贏了；手套箱位置那個(gè)DVD安的確實(shí)浪費(fèi)了有限的空間，使用頻率不高。

外觀高端大氣上檔次 顏色很正 大愛(ài)紅色 鉆石切割有立體感 轎跑一體的外觀帥氣的無(wú)與倫比 開(kāi)車(chē)出去特別拉風(fēng) 超級(jí)喜歡她又美麗又性感又運(yùn)動(dòng)又豪華的趕腳

科技感很強(qiáng)，做工有細(xì)微瑕疵，空間確實(shí)有點(diǎn)小后排只能說(shuō)能坐人，指向很精準(zhǔn)~感覺(jué)不像三廂車(chē)~
。運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，肯定不會(huì)像躺床上那么舒服

動(dòng)力系統(tǒng)和高性?xún)r(jià)比的配置

空間不大，但是我就一個(gè)人開(kāi)，頂多做個(gè)人，都不胖，無(wú)所謂了

經(jīng)典的鉆石切割般的線條，看上去很有力量感，總體感覺(jué)非常大氣，尤其是“鉆白”的顏色，非常特別，街上很少見(jiàn)，金屬漆很有質(zhì)感，很有豪華車(chē)的范兒。
真皮內(nèi)飾，手工縫制，一看就有豪華車(chē)的品質(zhì)感，各種常用的配置也都齊全，總歸是高配的更好拉，不過(guò)考慮到預(yù)算這款也夠用了，滿意。

空間一般般吧，差不多夠用就行了，如果后排中間的隆起沒(méi)有的話那就很完美了

凱迪拉克ATS 外觀犀利，比XTS多了些流線動(dòng)感，非常的時(shí)尚，整體感覺(jué)非常的舒服。回頭率爆表！
原來(lái)以為駝色很難看，其實(shí)提回來(lái)后發(fā)現(xiàn)也不錯(cuò)，很上檔次的感覺(jué)，黑色會(huì)很悶吧。買(mǎi)ATS也不全是為了飆車(chē)的，如果經(jīng)常一個(gè)人開(kāi)或者很少載人的話，ATS還是比較理性的，一個(gè)小小的2.0T已經(jīng)完全可以給你手中有糧，心中不慌的踏實(shí)，車(chē)雖然不僅僅是代步工具，但并不代表誰(shuí)就會(huì)天天開(kāi)著上賽道，百分之九十的時(shí)候還是會(huì)掂量著油耗掂量著舒適性掂量著安全系數(shù)安安穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)車(chē)，我喜歡大馬拉小車(chē)的車(chē)也并不是因?yàn)闀r(shí)時(shí)刻刻都處于戰(zhàn)斗狀態(tài)，我也不是偶爾才會(huì)犯路怒癥，在條件允許的情況下可能會(huì)小飆一下。

外觀很拉風(fēng)，凱迪拉克的車(chē)外觀都很個(gè)性。豪華感十足 用料上乘 做工考究

凱迪拉克的用心之作，從內(nèi)到外越開(kāi)越喜歡。凱迪拉克從XTS開(kāi)始，設(shè)計(jì)風(fēng)格改變了以前那種過(guò)于霸氣和自我的風(fēng)格，開(kāi)始更考慮大眾審美的感受，而ATS是其邁入主流豪華車(chē)型的標(biāo)志，外觀設(shè)計(jì)我放在最滿意的一點(diǎn)，其實(shí)最滿意的遠(yuǎn)不止這一點(diǎn)。

主動(dòng)剎車(chē)功能必須得好，前些天開(kāi)車(chē)如果沒(méi)有主動(dòng)剎車(chē)在變道超車(chē)的時(shí)候估計(jì)就蹭著前邊的車(chē)了。之前一直以為這東西就用不著就是個(gè)擺設(shè)，沒(méi)想到還是有用處的

做工優(yōu)良，用料考究。觸摸式面板，無(wú)框后視鏡，駝色內(nèi)飾，很耐看但怕臟，搭配黑內(nèi)非常滿意，遺憾就是舒適版的沒(méi)有中控大屏，顯得檔次感不高。后排空間比較小，由于不常坐人，所以影響不大，出去玩朋友偶爾坐一下也還可以。新出的ATS-L就解決了后排空間的問(wèn)題，不過(guò)那個(gè)不是純進(jìn)口的，我還是喜歡純進(jìn)口的。對(duì)于這種崇洋媚外的行為各位看官拍磚的時(shí)候還望手下留情。

加速迅猛，后驅(qū)魅力十足。

，主駕座椅調(diào)整了得上百次，才將究合適，腰支撐設(shè)置太靠下，撐不到腰部。

大部分朋友應(yīng)該都覺(jué)得漂亮大氣。最滿意的一點(diǎn)。大面積真皮包裹面。從提車(chē)起，沒(méi)聞見(jiàn)過(guò)任何異味。前排寬敞，高低合適，對(duì)本人而言不似寶馬座椅那么低得難受。后排空間較低，人不高大的還能接受。

舒適 無(wú)可挑剔的，一個(gè)是乘坐舒服，另外是里面抗噪效果很好。早就聽(tīng)說(shuō)美系車(chē)降噪是做的最好的，這次我是全信了。

加速比較輕松，渦輪啟動(dòng)有小小的推背。但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不算低，也許我的耳朵太靈敏。
操控：指向精準(zhǔn)，方向略重，不過(guò)很穩(wěn)當(dāng) 油耗差不多吧 沒(méi)有太過(guò)計(jì)算過(guò) 沒(méi)有油就加唄

挺好，指向很準(zhǔn)，低速方向有點(diǎn)重
推背感強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)彎靈巧。

后排頭部空間的確小了一點(diǎn)

外觀控完勝的車(chē)，好看程度是這個(gè)價(jià)位里最好看的了。
內(nèi)飾中等偏上，皮革縫制的很到位。有豪華車(chē)的味道
剛說(shuō)到這個(gè)空間，那么乘坐空間夠用，歐了，儲(chǔ)物空間足夠了，各個(gè)細(xì)節(jié)制造商還是很為我們考略地。
嘻嘻，就像上面說(shuō)的。提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力源源不斷。是一款注重操控的性能車(chē)，應(yīng)正了迅猛，敏捷，過(guò)癮就是他的代名詞兒。

方向盤(pán)非常靈敏，指向也很精準(zhǔn)，指哪打哪，切換運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸掛明顯變硬，支撐性也提高，過(guò)高速?gòu)潟r(shí)相當(dāng)有信心

絕對(duì)是外形，超帥！
不過(guò)真心喜歡車(chē)身的菱線，很易辯認(rèn)、大氣。尾燈的菱，用料不錯(cuò)，就是細(xì)節(jié)做工有待提高，真皮縫合處做工不夠精致，塑料結(jié)合處也不是很緊密
4644的車(chē)身，軸距能達(dá)到2775，整個(gè)空間布局合理，前后排空間緊湊。座椅皮質(zhì)柔軟，支撐充足。唯一不足的就是那后排頭部空間，受限于運(yùn)動(dòng)型車(chē)型吧，我180的個(gè)子坐后排頭直接頂?shù)杰?chē)頂了，只適合坐坐女人小孩。

外觀粗獷，霸氣，肌肉感十足，看著就特別的結(jié)實(shí)給人十足的安全感，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備和源源不斷的推背感。

充滿了美國(guó)特色的外觀設(shè)計(jì)，讓人充滿了安全感，強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)。

安全性配置和舒適性配置都是相當(dāng)不錯(cuò)滴。。

鉆石切割設(shè)計(jì)，棱角分明、流線型的燈融入給人很大氣時(shí)尚的感覺(jué)，車(chē)尾也增加了鍍鉻裝飾條，上揚(yáng)的腰線讓整車(chē)運(yùn)動(dòng)感突顯。

性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，超強(qiáng)的動(dòng)力，推背感超贊，值得購(gòu)買(mǎi)。

關(guān)于內(nèi)飾，不得不說(shuō)的是中控，一鍵式觸摸按鍵。
空間足夠了，對(duì)于身材高大的我來(lái)說(shuō)，絲毫沒(méi)有壓力。
對(duì)于同級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，高性能配置，內(nèi)飾也挺豪華的。

太耀眼了吧，走在路上老是被別人看。

側(cè)身的線條完美流暢，非常喜歡。加裝的門(mén)把手迎賓燈，但是白天也看不到，回頭給大家補(bǔ)一張夜晚的照片。車(chē)子的后懸窗使整個(gè)車(chē)子的視覺(jué)空間都提升了。車(chē)尾是我最喜歡的地方，個(gè)性張揚(yáng)，凱迪拉克的直列式剎車(chē)尾翼，讓我成為黑夜里的精靈。
后備箱空間也挺大的，夠用了。后備箱放個(gè)旅游出行的裝備，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。駕駛空間以及后排座空間也相當(dāng)給力。