外形漂亮、大氣，有一種很低調(diào)的奢華，尤其是改款的大燈和前格柵非常漂亮。

近來發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)兒異響，比較苦惱！朋友說可能是把手的事情，過幾天去檢查一下吧。

各種路面都開過了，有時為了感受下懸掛特意的在坑坑洼洼的地方?jīng)]減速，結(jié)果感覺車子很穩(wěn)，應(yīng)該說是懸掛不錯了

外觀酷；性能穩(wěn)；價(jià)格低。

做工粗糙，接縫口子大；低速起步車內(nèi)有異響。

總體表現(xiàn)佳，希望不斷努力，維護(hù)并提升“中華”這一國產(chǎn)品牌形象。

外觀肯定就沒得說了，辦公室的人都說是小寶馬，顏色是白銀灰，有點(diǎn)泛藍(lán)，很喜歡，本來剛開始訂車是鐵銀灰，可是遲遲沒車，就去看白銀灰，看到后覺得很不錯，比傳統(tǒng)的銀色好看，馬上就提車了。

動力稍弱，特別上陡坡，但是平路上還是不錯，超車一樣的可以，目前磨合期也沒有跑太快，還沒上高速

操控簡單，基本就跟電動車一樣，很悠閑地就可以開起走了。這點(diǎn)很不錯。內(nèi)飾稍顯簡單，不是很喜歡，主要是中控臺米色不是很喜歡，可能內(nèi)心滄桑了，喜歡全黑，哈哈。其他還OK了，這個價(jià)位也沒啥挑的了，第一臺車，奧拓都喜歡。

外觀絕對的NB，鄰居一直都圍觀。整體設(shè)計(jì)都很不錯，如果能配上日行燈就更拉風(fēng)了。只是前機(jī)蓋的縫隙太大了。希望能得到改進(jìn)，我的駕駛室的門拉手有些做工不良，看著就別扭！

門板的內(nèi)側(cè)，絨布很容易就掉，這個應(yīng)該是制作工藝的問題，希望廠家能注意，畢竟車買來就掉內(nèi)側(cè)布襯，這是多么諷刺的事情，希望好好改進(jìn)。

感覺這個車開起來很簡單，比家里的雪佛蘭好開，可能是之前我開雪佛蘭倒車的時候裝過墻吧。在成都路上跑起來，沒感覺肉，只要肯給油，超車沒問題。在路上跑，還是很拉風(fēng)的，成都寶馬遍地是，咱330還沒幾輛呢，回頭率超高 方向盤也比較輕，我新手，開的時候都是左手放在方向盤上，右手剛好搭載擋，沒感覺擋高了，我覺得剛剛好，很舒服。

操控很不錯，指向性很好，方向機(jī)有點(diǎn)重，不過容易掌握，車內(nèi)按鈕布局合理，檔位清晰，容易上手 油耗很滿意，平時就上下班，休息一家人自駕游，郊區(qū)跑的多點(diǎn)，市區(qū)三分之一，高速偶爾，綜合油耗7個左右，空調(diào)一直開最大，感覺這排量 油耗算正常的

內(nèi)飾顏色單調(diào)，易臟，4S送的東西不能說是垃圾，但是也就是值個300、400的

車的外形，你說像寶馬但只是輪廓上看，無論是前網(wǎng)還是后尾燈和寶馬的區(qū)別不是一丁點(diǎn)的。從價(jià)位上來看你和車的外表是聯(lián)系不到一起去的。很多人走遠(yuǎn)處一看就以為是10W多的車子，所以說再這點(diǎn)上還是滿足很多愛面子同志的要求的，側(cè)身線條也非常的流暢，欠缺的就是尾部收緊了，不是很飽滿，估計(jì)也是為了省個雷達(dá)的原因，個人猜測，哈哈。

內(nèi)飾因?yàn)槲壹恿藢?dǎo)航和真皮所以覺得還可以，應(yīng)該有的都有，車內(nèi)塑料感大，基本功能都有。動力不開空調(diào)油門反應(yīng)靈敏，開空調(diào)的話就油反應(yīng)就不那么迅速了，家庭基本夠用，沒上過高速現(xiàn)在最快只開到60，高速不清楚動力怎么樣了。

車子內(nèi)飾做工不夠精細(xì)，略顯粗糙，車左后門上的內(nèi)飾布幾天就開口了。車門要用力才能關(guān)上，特別是后備箱比較難關(guān)，要很用力。

總體比較滿意，自動檔沒有離合舒服多了，老婆也容易開。一些小毛病也有還可以接受，畢竟7點(diǎn)8萬的車不能跟人家10幾萬的比，只要沒什么大毛病就好。

都說外觀高仿痕跡明顯，請問如果不看車標(biāo)路上跑的你能認(rèn)出幾款車？個人最滿意的就是外觀

內(nèi)飾做工較差，接口處縫隙太大。

汽車內(nèi)部空間夠用，尤為突出的是大后備箱，存放東西方便，放到后座無需開后備箱都可以取出后備箱東西；坐在駕駛位調(diào)好位置腿部空間和頭部空間均富裕。

車輛外觀的確不錯，本人是個外觀控，330的外觀有點(diǎn)小流，說了價(jià)錢很多人還不信。

高速穩(wěn)定性不是很好，估計(jì)是車自重的原因，輪胎太次了！車輛高速跑起來方向盤還是較輕，電子助力看來版本太低�？臻g后排小了點(diǎn)，三人顯窄，不過老婆孩子足夠了，不過裝了安全座椅，橫向的距離太窄，安全座椅沒有借口，安裝太累。

座椅調(diào)節(jié)功能還不錯，包了牛皮，坐著除了背上汗多，還是不錯的，后排座椅有些松動，不牢固。

華晨自主研發(fā)的BM1點(diǎn)5L發(fā)動機(jī)，自我感覺很理想，高速超車基本有沒有壓力。這款車型的底盤和以前的FSV／FRV的底盤是一樣的，從FRV一直沿用到現(xiàn)在技術(shù)純熟可靠，再加上1點(diǎn)2噸的車身自重在行駛中很是平穩(wěn)，電子助力轉(zhuǎn)向柱用起來很順手，打方向時手感不錯。

車輛剎車異響嚴(yán)重！��！還有就是轉(zhuǎn)向異響，車門不好關(guān)。

顏色搭配還是比較合理的，這個也是我滿意的一點(diǎn)，前部中控臺位置比較舒服，按鍵比較大比較簡潔，比較容易操作提高了行駛安全性，做工和面料方面有待提高。
同價(jià)位車型里這個配置絕對很罕見了，目前我還沒有發(fā)現(xiàn)有超過330的。

動感時尚的外型，高端的配置和超強(qiáng)的穩(wěn)定性，當(dāng)然最能吸引我購買的原因是他性價(jià)比很高。

內(nèi)飾件裝配不是精細(xì)，如果內(nèi)飾做工和安裝能精細(xì)一些那就很完美了。

空間不是特別大，但是可以說絕對不小，在緊湊車型當(dāng)中這樣的空間已經(jīng)足夠用了，全家人坐在里面還是很夠用的，完全滿足家庭用車的要求，備箱空間超大是個亮點(diǎn)。油耗談不上很低，但是也不是很高，目前我才跑了360多公里市區(qū)30％城郊70％每公里在7到8升左右，這個油耗還是可以接受的。

舒適姓比起我以前的老海馬福美來真的是太舒服了，減震的硬度適中，不是很硬也不是很軟，在過一些不平的路面時回饋的聲音也很柔和。

剛開始的時候換掛總是有點(diǎn)點(diǎn)卡的感覺，不過現(xiàn)在沒有出現(xiàn)這種情況了換檔很平順，低速時方向盤很輕，高速時方向變得非常沉穩(wěn)總給心里有一種踏實(shí)的感覺，我很喜歡。當(dāng)你習(xí)慣他的時候換檔的過程是幾乎沒有頓挫感的。內(nèi)飾只能說算一般，如果中控臺全為黑色我想我會更滿意的，不過后來我加了DVD導(dǎo)航有了藍(lán)牙MP4和MP3都非常實(shí)用，而且檔次提升了不少！

幾萬元就能買到無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙點(diǎn)火還有天窗，實(shí)在是太厚道了，值��！

外觀比較大氣、漂亮，操控姓很好，油耗比較適中，更重要的是姓價(jià)比高。

減震有點(diǎn)偏硬，但是這種懸掛配置有這種感覺還是比較正常的，總體還是很滿意！

提車之前都說中華的車費(fèi)油，最后還是頂著壓力把車提回來了，真正開過之后才發(fā)現(xiàn)油耗根本沒有傳說中的那么嚇人，百公里7L，完全在接受范圍之內(nèi)。

外觀很漂亮，很協(xié)調(diào)，同級車中無敵 襙控個人感覺操控很好，方向盤很輕，指向性很好，操控起來很舒適。

油耗在城市開有點(diǎn)偏大，不過在接受范圍之內(nèi)，希望磨合過后有所減少。

內(nèi)飾黑米相間，整體看上去很和諧，尤其加了真皮后看起來更加高檔。只是做工方面略顯粗糙，不過也影響不大。

不開空調(diào)時感覺動力要充足一點(diǎn)，家用平時開足夠了。但高速上超車就有點(diǎn)吃力了，總體來說還是滿意的。

剎車異響，目前為止這是我唯一不滿意的地方。

總體上來說很不錯，駕駛位座椅包裹性很好，有腰部支撐功能，長時間開車也不是很累，座椅偏軟了一點(diǎn)。

靜音方面比預(yù)期的要好，對比同事的帝豪EC718要安靜一些，他自己也確認(rèn)比他的車要安靜。外型在同級車中算得上是最漂亮的了，這次國慶開回家去，好多人都問我這車要不要20萬呵呵。

內(nèi)飾做工真的很粗糙，有待提高，儲物空間相對太和了點(diǎn)，其他的尚好。

操控容易上手，方向指向性不錯，各個開關(guān)設(shè)計(jì)也比較合理，操作簡單方便�？臻g比較滿意，前后排空間都挺大的，同級車中算是中上水平，特別是后尾箱，看了的人都說真夠大的。

車身重，車子穩(wěn)；操控在低速比較方便靈敏，超過70碼方向盤變沉；響效果不錯；

內(nèi)飾，工作臺是硬塑料的，而且做工很糙 廠家雖然考慮成本，但是做工粗糙啊，副駕駛的安全氣囊那里都凸出來了

作為7W左右的車，我感覺是姓價(jià)比最好和最高的 其他車主勿噴，純屬個人意見。天窗也是蠻大的。

樣子時尚價(jià)格合適，動力足，關(guān)鍵是油耗工薪階層可以接受�。�

油耗還是稍微高了點(diǎn)，這車適合城鄉(xiāng)結(jié)合部開；噪音稍微有些大；二者都還算可以接受吧

舒適姓一般，外觀前臉比較時尚，后面比較老土�？臻g還是比較大的，坐滿人都不感覺擁擠。三個人的情況下動力合適，三個以上150斤的胖子油耗馬上增加一倍

發(fā)動機(jī)聲音不大，怠速800轉(zhuǎn)左右 車門都很好關(guān)閉，沒有所說的這問題，但是 稍微輕點(diǎn)關(guān)門是不行，我想7萬左右的車做到這點(diǎn)不錯了吧 變速箱換擋平順，沒有頓挫感。音響換了導(dǎo)航之后，有了提升 轉(zhuǎn)彎時候，轉(zhuǎn)向聲音很小，做的不錯

漆膜有點(diǎn)薄，車窗黑色部分居然類似即時貼的那種黑色貼膜貼的里面是白漆，真不知道廠家怎么想的。內(nèi)飾部分還能接受，副駕駛氣囊蓋板四周不嚴(yán)和，P檔換D擋時候松剎車會有異響，維修工說叫我回去磨合磨合、導(dǎo)航下面那個放手機(jī)的槽太淺 我5寸的手機(jī)3分之一露在外面。輪胎是萬力的，咋不能換個小胖啊。。

7萬左右的自動擋，論樣式，無人能比，論鋼板厚度，也無人能及，整車1噸2還多用料扎實(shí)，我一個人抬引擎蓋比較辛苦。雖然自動擋是4速的，夠用就好，技術(shù)成熟，懸掛舒適，駕駛座椅舒適，包裹性強(qiáng)，上深下淺的搭配很家庭化。總帖而言，人無完人車無完車，7萬元自動擋果斷選擇H330 我不后悔，我驕傲

應(yīng)該說車的外觀對于車來說，不算什么重要指標(biāo)，但是又往往是大家最重視的指標(biāo)。至于外觀好不好看每個人的審美標(biāo)準(zhǔn)不一樣，但是批評H330外形不好的人確實(shí)真的不多。應(yīng)該說這個車的外形贏得了大多數(shù)人的認(rèn)可，也是大家關(guān)注此車的一個很大因素�？傮w感覺車身比較穩(wěn)，駕駛感覺良好。

車子感覺車身比較沉，可能會相對費(fèi)油 舒適版的，布料較硬，內(nèi)部做工稍顯粗糙。并且新車氣味很重，讓人有質(zhì)量很次的感覺。

前排座椅較為舒適，腰部承托效果很好，不需要另配靠枕腰墊什么的。后排座椅舒適感一般，座位角度比較直。如果長途旅行的時候，坐后排會感覺有點(diǎn)累。當(dāng)然這個座椅的角度問題，可能受車身長度的限制，所以發(fā)揮空間有限。

車的外型十分搶眼，操控能力很強(qiáng)，油門，剎車，離合器，還有方向盤都十分輕，適合女孩子使用，那男人就更不用說了，視野很好，音響效果不錯，7萬多的車，這些就不錯了

舒適姓一般，不是特別舒服，好在座椅的弓學(xué)設(shè)計(jì)還算可以。不會覺得太累。只是柔軟度似乎差了些。駕駛員座椅的調(diào)節(jié)功能要是能再加個座椅高低調(diào)節(jié)就好了 內(nèi)飾一般。顏色太淺了，臟了很不好清理。

操控性能很強(qiáng)，方向盤相當(dāng)輕，但是由于是新車的緣故，我的車往左跑偏，4S店的說等我首保的時候做動平衡，那樣就好了，反正我感覺開起來十分舒服，電子助力轉(zhuǎn)向，相當(dāng)給力的