在動(dòng)力來(lái)說(shuō)就是喜歡的，就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)就是比較的喜歡的車子的比較的不錯(cuò)帶上渦輪增壓的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟在城市還是越野方面還是有自己的優(yōu)點(diǎn)。

在舒適性來(lái)說(shuō)車子的座椅都是做的非常的好的，還有就是車子的懸架也是偏向與舒適性的，個(gè)人比較的喜歡的

采用電子助力，方向比較輕，一個(gè)手指也能打動(dòng)方向，方向精準(zhǔn)，整車高速穩(wěn)定性強(qiáng)，并道協(xié)調(diào)性很好，車速120碼毫無(wú)感覺(jué)！

此車我最滿意的就是1.8T的動(dòng)力了，太強(qiáng)大了，2檔可以跑到70碼、3檔能跑100碼，提速明顯要比官方發(fā)布的提速還要快，這是我最滿意的一點(diǎn)，銷售經(jīng)理帶我試駕的時(shí)候，在柏油路上演示了蛇形彎以及高速過(guò)彎，我的小心肝都快跳出來(lái)了，因?yàn)樗�的技術(shù)太好了，前面一個(gè)悅動(dòng)，悅動(dòng)右后方有個(gè)解答出租車，前后車中間僅有一個(gè)車位的距離（估計(jì)一下大概有6米左右），一把方向就過(guò)去了，提速不快的話根本不敢超車，后面的出租都沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)我們都已經(jīng)超過(guò)去并道行駛在超車道上了。

相對(duì)車身尺寸，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)巧妙，置身車內(nèi)有較大的伸展空間，體現(xiàn)了suv大空間的特點(diǎn)

小到后視鏡折疊，感應(yīng)雨刷，大到剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制...除了是手動(dòng)擋，其余配置一應(yīng)俱全，本人對(duì)手動(dòng)情有獨(dú)鐘，2.0t的動(dòng)力配以這些配置，雖沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，有了寬屏倒車可視，前后雷達(dá)，原裝導(dǎo)航也有了二十萬(wàn)車價(jià)的裝備

目前開(kāi)了1100多公里，行車電腦顯示是10個(gè)油耗，自己測(cè)算了下，也是10個(gè)左右，算滿意了，畢竟在磨合期內(nèi)，而且?guī)缀醪魂P(guān)空調(diào)。

踩油門加速時(shí)，會(huì)聽(tīng)到咔嗒的一聲響，然后才提速趕來(lái)。還有，按喇叭時(shí)，可以感覺(jué)到油門踏板上有振動(dòng)�？傊�，異響偏多

為什么說(shuō)這車得好好適應(yīng)才行呢？這車畢竟是六速手動(dòng)并帶渦輪增壓的，和五速手動(dòng)，自然吸氣的開(kāi)法，有很大不同，按老習(xí)慣開(kāi)的話，會(huì)感覺(jué)動(dòng)力偏弱。

動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，剛剛的，跑高速很爽，空間很大，足夠家用了 外觀時(shí)尚、大氣

隔音效果一般、變速箱有嘯叫、前后保險(xiǎn)杠油漆有色差 懸掛太硬，小問(wèn)題有點(diǎn)多

觀是我最看的中的，小改一下是特別漂亮，回頭率超高，內(nèi)飾還可以，也說(shuō)不是很好，但是也說(shuō)不上很差，一般般