最滿意的就是空間了，我們一家三口再加上爸媽一起都感覺不錯(cuò)。唯一美中不足的是后備箱空間小了點(diǎn)，要出遠(yuǎn)門東西多點(diǎn)就顯得不夠用了。家用還好，起步比較肉，但是舍得給油的話還是可以的。自己對(duì)這方面的要求不高，夠用就好。

助力有點(diǎn)重，但是轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，操控感很好。新款的方向盤上還有一段烤漆，手感很好。不足的是剎車確實(shí)很肉，不過也養(yǎng)成了我提前踩剎車的習(xí)慣。

夏天開空調(diào)的話感覺比較費(fèi)用，但是由于是磨合期，這些都還不確定。等過了首保之后，再測(cè)算一下具體的油耗 舒適性還好，由于之前也沒坐過其他什么好車，所以感覺還好。唯一難以忍受的是減震確實(shí)很差，過個(gè)減速帶砰砰的，我老婆說好煩，哈哈。

外觀高端大氣上檔次，內(nèi)飾低調(diào)奢華有內(nèi)涵！畢竟咱這車就那個(gè)價(jià)位。性價(jià)比那是沒得說！舒適性還行吧！空間沒的說，主要看道路狀況了，一般市內(nèi)，高速都很好，就怕碰到顛簸的道路，那就一個(gè)悲催��！

車鑰匙看著就感覺降了幾個(gè)檔次啊，感覺拿不出手啊，啥時(shí)候這鑰匙也能跟這車一樣 拿得出手 啊；大伙都在提的，2013款的左側(cè)門頂上的眼鏡盒給取消了，對(duì)于司機(jī)們來說太不方便了

很容易上手，電子助力的，方向盤很好打一點(diǎn)不吃力；指向性也不錯(cuò)，也有人說一般的，不過以前沒怎么開車不太了解，反正對(duì)于我來說還是很滿意的！大家都說起步肉一點(diǎn)，不過對(duì)于我這個(gè)新手來說問題不大；加速還行，畢竟也不是開賽車的，再說安全第一啊，特別是咱們新手！

東風(fēng)風(fēng)神H30前臉造型大氣，微微上揚(yáng)的側(cè)身腰線動(dòng)感時(shí)尚，卻不失大氣穩(wěn)重；網(wǎng)友評(píng)價(jià)“靚麗的正紅，迷人的腰線，令整車顯得時(shí)尚；神氣的大燈遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去為車身增添了幾分靈動(dòng)美，后部設(shè)計(jì)另具匠心，LED炫光后尾燈直達(dá)頂部，看著比較時(shí)尚，鷗翼式擾流板銜接自然而優(yōu)雅，整個(gè)尾部造型洗練、生動(dòng)，與整個(gè)車身前部造型相融。

內(nèi)飾用料較差，做工一般；動(dòng)力稍弱，操控一般；燃油經(jīng)濟(jì)性較差；噪音大、異響多，小毛病比較常見。這一點(diǎn)不太好。

風(fēng)神H30在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)，以相對(duì)低廉的價(jià)格和相對(duì)豐富的配置給那些注重生活的消費(fèi)者帶來了一個(gè)性價(jià)比不錯(cuò)的選擇。配置對(duì)比合資汽車要高的多，外形可以，內(nèi)飾也還不錯(cuò)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)還是愛麗舍老款

外觀真的沒話說，PVC包圍厚實(shí)，銀色的進(jìn)氣格柵，車頂行李架跨界風(fēng)十足。走到馬路上回頭率還是相當(dāng)高的。今天去汽車美容店，美容店的老板從店里看車的側(cè)面居然把我的車看成了SUV，呵呵心里還是美滋滋的。

A柱有點(diǎn)擋視線，觀后鏡視野偏小，輪胎容易卡石頭，有石頭就會(huì)發(fā)出響聲，方向圈數(shù)有點(diǎn)多，不過不影響正常行車，只是停車時(shí)有點(diǎn)不爽。其它操控都很不錯(cuò)，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度控制的很好，該輕時(shí)輕，該重時(shí)重，底盤較高，通過性也不錯(cuò)。

避震確實(shí)硬，過減速帶巨響。過彎道時(shí)傾斜很大，可能速度快了點(diǎn)吧。內(nèi)飾還行，新車塑料味道很重，可能換了真皮座椅加重了味道。性價(jià)比很高，很多實(shí)用的配置，后視鏡加熱，電動(dòng)調(diào)節(jié)，定速巡航，倒車影像等等，價(jià)格高2W多的合資車都沒有。

空間沒的說，真的是大、大、大。本人180的個(gè)子坐到里面一點(diǎn)都不感覺到壓抑，整體空間真的無可挑剔，適合家人朋友出去郊游，后備箱能放很多東西，非常滿意。比起長(zhǎng)城M4，還有同級(jí)別車型來說，小三遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越對(duì)方。

小三方向指控非常的清晰，就是在踩離合掛擋時(shí)有點(diǎn)小抖動(dòng)，每次回小區(qū)進(jìn)大門時(shí)有個(gè)小坡，總是愛熄火，打火起步還有溜車的現(xiàn)象，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)到小區(qū)門口上坡打卡就拉手剎，我看你再溜。也許和我這個(gè)新手有關(guān)系，不過以后會(huì)慢慢好的。

減震系統(tǒng)還是有點(diǎn)硬，過個(gè)減速臺(tái)還有一些坑坑洼洼的路面時(shí)，就聽磕騰的響，總擔(dān)心輪胎會(huì)不會(huì)有事，不過整體性能還是可以。因?yàn)槲业能囀鞘謩?dòng)頂配車型，帶天窗，后視鏡電動(dòng)加熱，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)還有除霜功能，好處太多了。

從看到小三第一眼的時(shí)候就深深的被小三的外觀吸引，整體風(fēng)格保持時(shí)尚跨界車，其前臉雙幅式格柵的設(shè)計(jì)，看起來更有張力也更適合我們年輕人開；漂亮的大燈中加入了時(shí)下流行的LED日間行車燈，兩側(cè)的霧燈也增加了鍍鉻裝飾大氣的前臉，寬敞的乘坐空間，170的離地間隙也是我最滿意的，靚麗的外觀，是小三最大的亮點(diǎn)。

起步動(dòng)力有點(diǎn)弱，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，廠家出廠時(shí)居然連引擎蓋隔音棉都不裝，確實(shí)有點(diǎn)小氣。油耗稍微有點(diǎn)高，可能是個(gè)人駕駛原因和新車磨合有關(guān)。減震有點(diǎn)硬，不過這也可能是和這款跨界車的設(shè)計(jì)有關(guān)。

小三整體運(yùn)動(dòng)味十足，標(biāo)準(zhǔn)的一款城市小SUV，雖然知道這款車的人很少，可能是和廠家宣傳有關(guān)系，不過畢竟是國(guó)貨，我還是強(qiáng)力支持，小三屬于一款做工實(shí)在踏實(shí)的車，也是國(guó)產(chǎn)車中比較低調(diào)的好車。綜述以上幾點(diǎn)，一句話國(guó)貨小三我支持你，加油國(guó)貨，加油小三。

外觀非常漂亮，老款感覺比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。

內(nèi)飾很上檔次，新款的黑色烤漆內(nèi)飾感覺非常好，炮筒式的儀表板，有背光燈，前后都有閱讀燈，晚間也不用瞎摸。有眼鏡盒，主副駕駛遮陽板都有化妝鏡，小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)。車內(nèi)有一定的塑料氣味，相對(duì)而言算比較小了。

性價(jià)比很高，非常高。電動(dòng)后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置水平，合資車型最少貴3萬。自主品牌里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多，雖然沒有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補(bǔ)沒有ESP的缺項(xiàng)，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說這套懸掛比較老，但是很實(shí)用，而且拉低了價(jià)格，提高了性價(jià)比。

織物運(yùn)動(dòng)座椅，個(gè)人感覺舒適性不錯(cuò)，我不太喜歡皮座椅，腰墊和頸枕還是需要自己配一下。另外，座椅高低調(diào)節(jié)，只是坐墊的后部抬高和降低，不是整體高低，個(gè)人習(xí)慣吧。駕駛員中央扶手箱很舒服，懸掛注重操控，所以減震略硬，對(duì)此褒貶不一，個(gè)人感覺對(duì)舒適性有一定影響，主要是溝溝坎坎通過時(shí)，有彭彭的聲音，乘坐的感覺倒是還不太明顯，輪胎扁平比略小，也加大了減震硬的感覺，論壇里很多網(wǎng)友更換輪胎后，反應(yīng)舒適性有提高。

感覺手剎略微有點(diǎn)生澀。另外，倒車影像屏幕位置略低，建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主，倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航，開車時(shí)，還是以聽為主吧，最好別低頭看屏幕。

動(dòng)力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點(diǎn)就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，油門沒得說，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺也很不錯(cuò)了，但是再強(qiáng)一點(diǎn)也不為過吧。

乘坐空間寬敞，前后排頭部、腿部空間都不錯(cuò)，畢竟大鯊魚奧尼爾都坐進(jìn)去了，后備箱感覺夠用，再大點(diǎn)更好，備胎占用了一定的深度。手套箱相對(duì)而言略小，各類儲(chǔ)物格基本夠用，設(shè)計(jì)的再豐富些更好，人機(jī)互動(dòng)方面還需繼續(xù)加強(qiáng)。后備箱的兩側(cè)儲(chǔ)物格倒是設(shè)計(jì)的不錯(cuò)。還有后備箱燈呢。

電子助力方向盤很輕便，指向準(zhǔn)確，握感不錯(cuò)，手大者建議加套。多功能方向盤集結(jié)了音響操作和定速巡航，很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤圈數(shù)多的問題，感覺只有原地調(diào)車時(shí)，略有感覺，正常行駛各類拐彎倒是都沒什么太大問題，如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的，另當(dāng)別論吧，這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺。

老款扣肉絲開始就關(guān)注這個(gè)車了，怎么說了。雖然是緊湊型跨界車，但是在同價(jià)位車型里不落下風(fēng)。我周圍有很多這個(gè)車的車主，出色的外觀占據(jù)著很多年輕的市場(chǎng)�。‖F(xiàn)在出新款了，再加上很多人的夸贊，就果斷在風(fēng)神車展時(shí)訂了13款的扣肉絲。到目前1千多公里。沒有什么毛病，噪音也很小。雖然現(xiàn)在車多了，但是還是有回頭率的。

空間絕對(duì)沒的說，2710的軸距，讓車內(nèi)空間讓人很滿意，前排駕駛座我180的個(gè)，調(diào)整到最佳位置，頭頂還有一個(gè)拳頭的空間，后排做三個(gè)大人綽綽有余。儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò)。

我的是新款1。5手動(dòng)的，就家庭用車來說，不要奢望有什么2。0排量以上的推背感。有些人說肉了，我說的是只有肉的人，沒有肉的車。

新款扣肉絲，換成電子助力方向盤，方向很輕，而且方向很準(zhǔn)確。掛擋，檔位清晰 外觀是我看上扣肉絲的重要一點(diǎn)。很有越野的味道。

大氣硬朗的外形設(shè)計(jì)在新款東風(fēng)風(fēng)神H30 Cross上得到了延續(xù)，不過在局部進(jìn)行修改之后，整車看起來親和了許多，溫馨感更強(qiáng)。與新款S30一樣，車頭換上了正圓型的新樣式LOGO，并且原來威武雄壯的梯形中網(wǎng)如今也收斂了許多，格柵精簡(jiǎn)成兩條讓車頭顯得更加時(shí)尚精致。

目前開了一千多公里，總體還是很不錯(cuò)的。唯一一點(diǎn)就是在二三十碼的時(shí)候有點(diǎn)輕微的抖動(dòng)。但是店的工作人員又開不出來。

當(dāng)初買新H30 CROSS的時(shí)候就是看中了它的外觀和車的顏色，買了之后它的實(shí)用值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我對(duì)它的期望，所以很滿意。

外觀時(shí)尚，個(gè)性的跨界車 空間很大，五口之家出去玩，沒問題 動(dòng)力性能不錯(cuò) ，起步不肉 ，加速快 很容易操作，上手快

座椅軟硬適中，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也很舒適 黑色與橙色相間的座椅，是個(gè)別的車沒有的

性價(jià)比本人覺得挺高的。像我這種只是回家，上下班的，覺得很不錯(cuò)。買車到現(xiàn)在有一個(gè)半月了，除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大之外，沒有發(fā)現(xiàn)其他的缺點(diǎn)。用料挺實(shí)在的。

油耗比較能接受。買車的時(shí)候，論壇里人說油耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)老怎么的。但是自己買后覺得還能接受，發(fā)動(dòng)機(jī)老點(diǎn)但是也說明經(jīng)過實(shí)踐考驗(yàn)的。我目前跑了1100不到，顯示還能跑300左右，加了700元的油。算了下，在7。5以內(nèi)。油耗高的，估計(jì)在城市里堵車嚴(yán)重和長(zhǎng)時(shí)間上坡路況，這樣的話什么車都耗油。

操控挺好的，但是我車的廣播有問題，只能收一個(gè)臺(tái)，多功能方向盤有點(diǎn)問題。銷售說首保時(shí)候查查原因。

舒適性比較不錯(cuò)，這個(gè)來源與空間。我182的身高，坐里面，不論前后都沒有擠的感覺，挺好的。內(nèi)飾做工還算比較細(xì)吧。國(guó)產(chǎn)車，里面的配置還是不錯(cuò)的。

外觀大氣啦，白色更大氣，車身流線性就不說了，大家去看實(shí)車就明白了。朋友都說我的車內(nèi)飾漂亮，純黑色，起自己加其他內(nèi)飾怎么加都好看。

唯一我在意的就是胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，國(guó)產(chǎn)車大概都差不多，隔音做的一般。

這個(gè)價(jià)位這個(gè)配置這個(gè)外觀這個(gè)動(dòng)力，當(dāng)然是超值的辣。空間大，特別是后排空間很給力。坐過S6的人，都說我車后排空間比S6還大。動(dòng)力夠用。新手新車，家用完全足夠，不能用越野的標(biāo)準(zhǔn)來要求她。

新車跑過12L百公里，個(gè)人駕駛問題，因?yàn)槭切萝囁�以磨合期間各種檔位各種轉(zhuǎn)數(shù)都跑過，現(xiàn)在油耗基本在8L百公里左右，個(gè)人覺得還是比較合理的。

2000轉(zhuǎn)以下有點(diǎn)肉，上了2000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力明顯足夠，其實(shí)只要舍得給油，咱們小3還是很給力的。指向比較精準(zhǔn)，電子助力單手打盤子無壓力，就是回饋力度有點(diǎn)不夠。

減震硬，過坎必須減速，不然咚的一聲聲音挺大，第一次的時(shí)候給嚇了一跳。新車氣味不大，家人坐在后面表示能接受。

外形大氣，家里人都覺得好看。黑色大包圍，小蹭小碰不在話下，不怎么看的出來�？雌饋硐窀邫n車。

起步肉，提速慢，開空調(diào)有點(diǎn)明顯。爬坡2檔要是舍不得給油，會(huì)憋熄火喲。坡長(zhǎng)的話還是用1檔把，保險(xiǎn)。

前排后排空間都不錯(cuò)，方向盤4向調(diào)整，很容易找到舒適的位置。本人177，調(diào)整好坐姿后，駕駛座后排自己坐進(jìn)去還有2拳的空間，確實(shí)不錯(cuò)不錯(cuò)。但是后備箱就有點(diǎn)寒磣了。買了個(gè)6L的整理箱，豎著放進(jìn)去后，還能再放2個(gè)大書包就滿了，不過后排放倒后瞬間就不一樣了��！

空間很大的，坐上去很舒服 很好的，就是 他們送的 坐墊太垃圾 裝上之后 簡(jiǎn)直就是個(gè)累贅 腰都疼 呵呵 動(dòng)力方面 我不是很懂，朋友說1。6的動(dòng)力 不行 還沒有他的1。2的 上坡有勁

我裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、地盤裝甲、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音。這些4s都不肯送，但都是比較用的到的。內(nèi)飾，全是塑料的 路不好的時(shí)候 會(huì)咯吱咯吱響

這個(gè)價(jià)錢，這個(gè)配置的，性價(jià)比非常高了。正好4s在搞活動(dòng)還送了終身機(jī)油卡，算是之后的保養(yǎng)有了優(yōu)惠。剛剛到手，正在繼續(xù)體驗(yàn)。

本人176，做著很舒服�？臻g絕對(duì)夠。一直就喜歡二廂車，周圍鄰居都在問是不是10幾20萬的車，哈哈，滿足。開長(zhǎng)途也不累，不錯(cuò)。

動(dòng)力夠了，但噪音實(shí)在太大，必須要做隔音。好在有心里準(zhǔn)備，暫時(shí)還在承受范圍之內(nèi)。停著方向盤很沉，開起來還好一點(diǎn)。有路感，反饋及時(shí)。

這款車的性價(jià)比較高，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)非常成熟，用料足，做工比較精細(xì)，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。是一款非常不錯(cuò)的家用車，170mm的離地間隙使它擁有較好的通過性，可以滿足一般的路況需求；油耗適中，每公里0。5元可以接受；大家對(duì)風(fēng)神的認(rèn)知度還不高，市場(chǎng)保有量低，希望風(fēng)神可以采納車友意見，做大做強(qiáng)，更上一層樓！

較大的空間表現(xiàn)也提升了H30cross的舒適性，唯一的不足就是后排中間座位比兩邊的稍高一些，座上去有些不舒服（不過并無大礙，不會(huì)經(jīng)常滿載），減震也不是很硬，過一般的小坎沒有什么感覺。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，13款加入了鋼琴烤漆元素，儀表由藍(lán)底白字改為黑底白字，可以提升整車的檔次。

第一次看到H30cross就被他的外觀吸引了，13款的前臉更具時(shí)尚感，整車線條流暢，前霧燈較12款也更時(shí)尚，側(cè)面看很有SUV的味道。

空間非常棒，在同類車型中可以說沒有對(duì)手，特別是后排空間，坐三個(gè)人也不會(huì)覺得擁擠，腿部可以很自然的伸展；后備箱也非常給力，后排坐椅放倒后甚至可以躺著睡覺。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋沒有隔音棉有點(diǎn)遺憾 購車一個(gè)月沒有感覺到部分車友所說的起步很肉，和同事的M4比較要好很多，也不比另一位同事的花冠差。

方向稍重，但是絕對(duì)不影響駕駛，老婆很瘦小，但開起來也沒有打不動(dòng)方向的情況；手動(dòng)擋擋把距離稍遠(yuǎn)，胳膊短的車友掛5擋需要把身體探過去；70到80碼過普通的彎道并沒有感覺到車身側(cè)傾嚴(yán)重。