得益于2米6的軸距，勁炫的乘坐空間算是不錯(cuò)的。操控沒(méi)的說(shuō)，非常滿意。上手快，精準(zhǔn)又服帖。

后備箱空間太小了。勁炫是全尺寸備胎，后備箱離地較高。

駕駛位包裹性不錯(cuò)，SUV較高的坐姿使得視線很好。前排座位可以往后放倒一定角度，躺在駕駛位看天窗外的風(fēng)景，還是很有感覺(jué)的。后排座位太直了，舒適性不夠，長(zhǎng)途時(shí)會(huì)比較辛苦。

非常好看，很有檔次，尤其是白色的，吸引眼球沒(méi)問(wèn)題。改裝潛力大，開(kāi)個(gè)一兩年，一改裝，又有新感覺(jué)。

舒適性應(yīng)該比不過(guò)B級(jí)轎車。

對(duì)勁炫的操控最滿意了。操控起來(lái)很得心應(yīng)手，非常舒適；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)減速帶的時(shí)候一氣呵成，整體感很強(qiáng)；轉(zhuǎn)彎的時(shí)候傾斜較小，給人的信心很足。

外觀漂亮，潮流國(guó)際上檔次，說(shuō)它值二十萬(wàn)大家都信。視野好，空間比一般緊湊型都要好。

噪音偏大。

地盤有韌性，過(guò)凹凸不平的土路能感覺(jué)到地盤扎實(shí)。電子助力的方向盤低速是很輕盈，高速的時(shí)候需要稍微用力，很棒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，稍微動(dòng)一點(diǎn)，車向即隨之改變。

2。0排量的動(dòng)力沒(méi)有問(wèn)題，可能就是CVT的加速感覺(jué)沒(méi)有那么強(qiáng)烈，但是超個(gè)車什么的都是小意思，不過(guò)行車電腦的油耗上的也很快。

內(nèi)飾做的差，用料感覺(jué)還行，就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感覺(jué)太隨便了。

反應(yīng)還是很靈敏的，有人說(shuō)方向盤太重，我不覺(jué)的，相反開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得很飄。外觀這個(gè)沒(méi)說(shuō)的，帥氣，街上這個(gè)車也不多，回頭率很高。

外形不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、操控性都不錯(cuò)。新車，剛才北京提回來(lái)，跑的高速，動(dòng)力不錯(cuò)，100左右加油超車沒(méi)問(wèn)題，三菱的這款4b11發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾做工十分不敢恭維，尤其是前風(fēng)擋下面的材質(zhì)。

動(dòng)力，油耗，人們都說(shuō)CVT變速箱加速太平滑，我不是愛(ài)猛加速的人（慢性子人），而且CVT變速箱跑到90公里每小時(shí)的速度發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速也能保持在1700轉(zhuǎn)。

油耗絕對(duì)是亮點(diǎn)，我從店里提車出來(lái)加滿一箱油406元，跑了1000公里。目前第二箱油剛加。跑過(guò)一次最低油耗記錄，是4。2L每百公里。

內(nèi)飾方面，有很多不足。

人生第一輛車，對(duì)舒適度還是很滿意的。自己加了座椅墊，腳墊等，空調(diào)效果相當(dāng)快速明顯，音響效果也比預(yù)想的要好。

外觀還是不錯(cuò)的，這也算是勁炫的一個(gè)亮點(diǎn)，特別是前臉的鯊魚大嘴。標(biāo)準(zhǔn)版的性價(jià)比算是不錯(cuò)的。

至于內(nèi)飾算是三菱車的通病短板了，不滿意也沒(méi)有辦法。

方向盤很靈敏，離合行程稍深，檔位清晰，過(guò)彎側(cè)傾不大，2670的軸距使得行駛過(guò)彎時(shí)抓地感覺(jué)明顯。

相對(duì)動(dòng)力來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)亮點(diǎn)了，這也是基于網(wǎng)絡(luò)對(duì)4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的神傳，同樣我作為一個(gè)勁炫車迷也希望這款發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)神話下去，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)剛點(diǎn)火的時(shí)候那個(gè)噪音有些大。

后備箱有些小，后排座椅太直，后排空間有些緊張。

操控總體來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)的，在低速的時(shí)候方向比較輕，在一百碼時(shí)候就慢慢變的重了一點(diǎn)，這個(gè)值得表?yè)P(yáng)下，目前試過(guò)60過(guò)彎沒(méi)有明顯的傾斜感。

后視鏡大的沒(méi)話說(shuō)，太給力了，開(kāi)車超車根本就不要看內(nèi)后視鏡了，超大的排氣管，2。0的明星發(fā)動(dòng)機(jī)不是蓋的。

駕駛室儲(chǔ)物空間實(shí)在太少。

外觀漂亮，油耗較低，動(dòng)力充沛，底盤高！個(gè)人感覺(jué)前排空間比較寬裕，后排也還合適，車子前排還算舒適。

電子助力轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，容易駕控。前臉敦厚，鯊魚嘴充滿了霸氣和力量感，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的兩條線條，給人一種力量感。

頭部空間稍差，尾部空間不足。

勁炫的正面棱角分明，布局美觀大方，敦厚耐看！和其它的合資品牌比，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力是最喜歡的，2。0排量，6擋CVT手自一體，4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，組合很好，再加上神奇的四驅(qū)切換裝置，很喜歡。

空間太小了，但是軸距很是很不錯(cuò)的。

尊貴版，大部分操控配置都有了，比較符合購(gòu)車的基本要求。我的是鈦灰色的，提車時(shí)只有白色和鈦灰，綜合各方面因素，最終選了鈦灰色，我選擇我喜歡。

舒適性，還不錯(cuò)，座椅是織布，但觸感還是不錯(cuò)的，走起來(lái)路感很清晰，專業(yè)的SUV底盤，沒(méi)得說(shuō)，很扎實(shí)！

空間太小，特別是后備箱，被一個(gè)大的全尺寸輪胎占據(jù)了好大的空間。

全黑內(nèi)飾，永不過(guò)時(shí)。多動(dòng)能方向盤是標(biāo)配，贊一個(gè)。13萬(wàn)不到能買到合資SUV，已經(jīng)心滿意足了。

外觀非常有型，開(kāi)出去都以為是幾十萬(wàn)的車車，回頭率高！用起來(lái)舒心，少毛病。大空間，一般家用足夠了，腿部，頭部空間都表現(xiàn)不錯(cuò)。

后排空間比較直，其他都還好。

1。6油耗表現(xiàn)，綜合油耗，5。5個(gè)油，本人走的是鄉(xiāng)鎮(zhèn)路，紅綠燈少，跟手動(dòng)轎車相當(dāng)，令我非常驚喜。

路上絕對(duì)回頭率高。主要小眾車，外形又很亮眼。加裝了行李架和踏板感覺(jué)SUV味更足了。

內(nèi)飾還是三菱的通病，比較一般。

電子助力轉(zhuǎn)向不錯(cuò)。方向盤轉(zhuǎn)向力度不錯(cuò)，低速很輕。高速比較重。很容易駕控。跑國(guó)道高速同級(jí)別車中還是挺省油的。

4B11發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很不錯(cuò)，CVT加速平穩(wěn)。2。0排量夠用了。電子助力轉(zhuǎn)向不錯(cuò)。方向盤轉(zhuǎn)向力度不錯(cuò)。

后排靠背較直，長(zhǎng)時(shí)間坐可能會(huì)比較辛苦。

前排空間高低寬敞程度都很合適。后排略小了點(diǎn)，不過(guò)反正我開(kāi)車也很少坐后排。車子前排還不錯(cuò)。

空間比較滿意，之前開(kāi)中華駿捷FRV，相比之下空間提升很大，不錯(cuò)。，檔位清晰，方向準(zhǔn)確，低檔輕巧，高檔穩(wěn)重。

內(nèi)飾略有簡(jiǎn)陋。

外觀很滿意，霸氣，大氣，鯊魚嘴，側(cè)面的車身比例，形態(tài)都很好。外觀漂亮，霸氣的鯊魚臉讓人過(guò)目難忘。

操控完全符合這個(gè)車的外觀，因?yàn)檫@個(gè)車的外觀配現(xiàn)在的操控是很搭調(diào)的。前排座的感覺(jué)舒適性可以的。

可能就是內(nèi)飾吧，其實(shí)也不能說(shuō)不滿意，就是比同價(jià)位車略顯簡(jiǎn)陋一些。

空間比較滿意，之前開(kāi)中華駿捷FRV，相比之下空間提升很大，不錯(cuò)。最滿意的就是外形和油耗了。

全景天窗，四驅(qū) ，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱，越野底盤，同配置性價(jià)比最高。內(nèi)飾簡(jiǎn)約，做工一般般，改進(jìn)空間很大。

內(nèi)飾，第一主要是因?yàn)槭呛趦?nèi)飾，本人最怕黑內(nèi)飾，不經(jīng)臟，黑內(nèi)飾是很注重細(xì)節(jié)的，第二，因?yàn)槭呛趦?nèi)飾細(xì)節(jié)表現(xiàn)的不是太完美。

動(dòng)力夠用的，2。0自然吸氣，在市區(qū)高速超個(gè)車剛剛合適，再大的油耗就傷不起啦，再小的配自動(dòng)擋也不行。

外觀是絕對(duì)的亮點(diǎn)！內(nèi)飾看車的時(shí)候覺(jué)得還不錯(cuò) ，相對(duì)之前買的標(biāo)致408前排空間很好，2。0配無(wú)級(jí)變速加速可以。

交了定金覺(jué)得CD那塊確實(shí)有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了。

無(wú)級(jí)變速箱換檔沒(méi)有頓挫感，路感清晰，懸掛較硬。城市街道跑起來(lái)輕松容易，轉(zhuǎn)向清晰。鄉(xiāng)村道路底盤不松散，懸掛硬，中速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小，類似于轎車。跑高速也類似于轎車，這也算懸掛硬的好處吧。

絕對(duì)拉風(fēng)，昨天去上牌，在路上等紅綠燈和到車管所，關(guān)注度比較高。在同價(jià)位無(wú)敵手，性價(jià)比極高。

沒(méi)有腰部支撐，2。0手動(dòng)的前排支撐不可延伸，其它都還滿意。

外觀大氣，氣派。覺(jué)得很有個(gè)性。喜歡這種樣式的車車啊。而且車的軸距長(zhǎng)，和同級(jí)別的SUV相比操作性是最好的，還有防霧燈呢。