十分喜歡外觀，拉風(fēng)的外形，行駛的穩(wěn)定性，最重要的一點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)位的性?xún)r(jià)比最高。乘坐空間良好，后備箱的空間偏小。

空間還是可以滴，但是噪音不怎么舒服，能感覺(jué)到機(jī)艙內(nèi)微微抖動(dòng)，沒(méi)有腰部支撐失望。

整車(chē)行駛較穩(wěn)，操控性應(yīng)該能算B+以上，滿意。市區(qū)+郊區(qū)的正常行駛，開(kāi)小檔空調(diào)，沒(méi)超80，最低7。9個(gè)油。

三菱勁炫性?xún)r(jià)比高，不到20萬(wàn)的SUV確有這較純的越野地盤(pán)+四驅(qū)系統(tǒng)，外觀比較好看+無(wú)敵大愛(ài)全景全景天窗。

感覺(jué)不是很舒適，過(guò)坑車(chē)子震得厲害，車(chē)內(nèi)的小噪音很比較多，胎噪風(fēng)噪比較大。

2。0+CVT 動(dòng)力夠用+省油 開(kāi)空調(diào)會(huì)明顯感覺(jué)會(huì)喪失一些動(dòng)力，滿載狀態(tài)下上120后再要加速比較費(fèi)勁。

外觀造型沒(méi)啥說(shuō)的，就看中這顏色和前臉，路感清晰，反饋明顯，比較中庸的調(diào)校。轉(zhuǎn)向良好，指向明確。

漆面比較水，要勤加保養(yǎng)才行吧。

油耗和駕駛習(xí)慣在這輛車(chē)上顯得十分明顯，如果持續(xù)大力踩住油門(mén)的話發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)維持在高轉(zhuǎn)速而不輕易上檔，小松一下油門(mén)再踩的話發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速就會(huì)下降，油耗也會(huì)降低。

前排座椅舒適性很高，外觀相當(dāng)搶眼！時(shí)尚活力！內(nèi)飾中規(guī)中矩，經(jīng)久耐看。油耗給力，外觀比較合我心意。

后排座椅偏直，長(zhǎng)途的話 后排乘客可能會(huì)有不適！

方向盤(pán)很輕，低速時(shí)開(kāi)著不累。轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。油耗和駕駛習(xí)慣在這輛車(chē)上顯得十分明顯，感覺(jué)不是很舒適，過(guò)坑車(chē)子震得厲害。

外觀時(shí)尚，動(dòng)力雖說(shuō)不上強(qiáng)勁，但是表現(xiàn)優(yōu)異！操控精準(zhǔn)！性?xún)r(jià)比高！4B11的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)不能不讓我心動(dòng)！

天窗不可開(kāi)！駕駛中有一些小的異響！

前排空間很好，沒(méi)有問(wèn)題！操控精準(zhǔn)穩(wěn)！方向盤(pán)對(duì)于路面信息的回饋很到位，特別是高速行駛時(shí)，方向盤(pán)有著沉穩(wěn)的變現(xiàn)！

操控確實(shí)是不錯(cuò)，比德系車(chē)輕盈不少，開(kāi)完勁炫幾天再開(kāi)我的老伙計(jì)捷達(dá)很不適應(yīng)，感覺(jué)油門(mén)和方向盤(pán)都重了好多。

1。6的配置實(shí)在是的太少了。

舒適性前排還是很舒服的，外觀是絕對(duì)的亮點(diǎn)，內(nèi)飾看車(chē)的時(shí)候覺(jué)得還不錯(cuò) ，等交了定金覺(jué)得CD那塊確實(shí)有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了。

1、車(chē)輛油耗比預(yù)期的低，百公里綜合油耗6。5左右。2、車(chē)輛操控感確實(shí)不錯(cuò)，高速過(guò)彎穩(wěn)當(dāng)3、外觀絕對(duì)的拉風(fēng)，回頭率很高。

最讓我郁悶的就是白色車(chē)漆實(shí)在是太薄了！

空間對(duì)于三口之家來(lái)說(shuō)確實(shí)是夠用的，就是后備箱空間相對(duì)小了點(diǎn)，放個(gè)整理箱和一個(gè)旅行箱基本就沒(méi)位置了。

總體而言勁炫1。6手動(dòng)這款車(chē)性?xún)r(jià)比非常高。至少我本人認(rèn)為是這個(gè)價(jià)位性?xún)r(jià)比最高的一臺(tái)車(chē)。

沒(méi)導(dǎo)航，沒(méi)倒車(chē)?yán)走_(dá)。

勁炫的通過(guò)性非常好，懸掛和地盤(pán)調(diào)校確實(shí)不是國(guó)產(chǎn)車(chē)能比的。我非常支持國(guó)產(chǎn)，但是前提是國(guó)產(chǎn)要對(duì)得起我辛辛苦苦賺來(lái)的錢(qián)。

駕駛座及副駕駛座舒適，后排很少人坐，感覺(jué)舒適度還行。外觀漂亮，性?xún)r(jià)比高，有四驅(qū)，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，后視鏡折疊，定速巡航，坡道輔助，加裝真皮座椅及導(dǎo)航后視后，該有的都有了。

內(nèi)飾相對(duì)這個(gè)價(jià)位的車(chē)，就比較簡(jiǎn)單了。

油耗，真是我最滿意的地方，車(chē)輛顯示的基本上都是6個(gè)左右最低開(kāi)過(guò)5。2再低的真沒(méi)達(dá)到過(guò)，不過(guò)很滿意了當(dāng)然和路況也有關(guān)系算是郊區(qū)吧。

外觀好看，車(chē)大小剛好，適合市內(nèi)行走，停車(chē)，坐姿高，開(kāi)窗不用吸別人尾氣了，一鍵啟動(dòng)，全景天窗大愛(ài)，定速巡航高速行車(chē)非常好，后視鏡折疊檔次高。

都這個(gè)價(jià)位了，居然還是織布座椅，樹(shù)脂方向盤(pán)、排檔，不爽，隔音不是很好，裝配一般般。

前排空間不錯(cuò)，后排空間還可以，后備箱稍微小點(diǎn)，夠用。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有時(shí)感覺(jué)方向盤(pán)回饋力度基本為0。

2。0排量的SUV 油耗相當(dāng)給力，比歐美的三廂小轎都省油，視野寬暢，駕駛室設(shè)計(jì)比較人性化，開(kāi)車(chē)跑1000公里不覺(jué)得累。

視野寬暢，駕駛室設(shè)計(jì)比較人性化，開(kāi)車(chē)跑1000公里不覺(jué)得累。

外觀霸氣，操控優(yōu)良，底盤(pán)扎實(shí)。繼承了越野風(fēng)格操控精準(zhǔn)，無(wú)拖拉虛位。方向盤(pán)很輕，隨著速度上來(lái)方向盤(pán)就略顯沉了，這應(yīng)該是電助力的原因。

4B11的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出很令人滿意，急加速有推背感，高速超慢車(chē)比較輕松。轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)向力度適中，檔位清晰，很喜歡行程較短的變速箱。

后排空間坐著累，在城市還算可以，時(shí)間長(zhǎng)了就感覺(jué)出來(lái)了。

霸氣的前臉設(shè)計(jì)在同價(jià)位SUV中脫穎而出，車(chē)身線條比較硬朗，車(chē)身略前傾，給人一種沖擊感，后尾燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，符合個(gè)人審美，原廠的16寸輪轂對(duì)于勁炫的車(chē)身顯得腳小，更換成18寸的應(yīng)該可以有很好效果。

方向盤(pán)很輕，剛開(kāi)始有點(diǎn)不習(xí)慣，轉(zhuǎn)向上可能是樂(lè)馳的轉(zhuǎn)向打多了，老是轉(zhuǎn)彎要回一點(diǎn)點(diǎn)，習(xí)慣了也就好了，慢慢適應(yīng)。

后備箱空間確實(shí)較小，續(xù)航能力不足。

中規(guī)中矩，咋一看完全不像一個(gè)日本車(chē)的內(nèi)飾，沒(méi)有其他日本車(chē)那些浮躁的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺(jué)簡(jiǎn)單方便。

漂亮的外觀，不到20W的價(jià)格拿到一個(gè)純正的越野底盤(pán)和四驅(qū)系統(tǒng)，沒(méi)有一點(diǎn)阻攔的全景天窗簡(jiǎn)直是大愛(ài)。

非常難受的后備箱空間。

前排空間和后排空間都不錯(cuò)，家用足夠，端午跑了一趟汶川走的G213，一路上坡下坡急彎爛路都體驗(yàn)過(guò)了，很不錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出很有力。

操控總體來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)的，在低速的時(shí)候方向比較輕，在一百碼時(shí)候就慢慢變的重了一點(diǎn)，這個(gè)值得表?yè)P(yáng)下，目前試過(guò)60過(guò)彎沒(méi)有明顯的傾斜感。

舒適性只能說(shuō)前排還算可以，后排就相當(dāng)糟糕了。

外觀還是不錯(cuò)的，這也算是勁炫的一個(gè)亮點(diǎn)，特別是前臉的鯊魚(yú)大嘴。標(biāo)準(zhǔn)版的性?xún)r(jià)比算是不錯(cuò)的。

相對(duì)動(dòng)力來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)亮點(diǎn)了，這也是基于網(wǎng)絡(luò)對(duì)4B11發(fā)動(dòng)機(jī)的神傳，同樣我作為一個(gè)勁炫車(chē)迷也希望這款發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)神話下去。

噪音在80碼以?xún)?nèi)，不是很明顯，80碼以上，噪音明顯加重！風(fēng)噪和胎噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音熱車(chē)過(guò)后，很醇厚！

提車(chē)是要求胎壓降到2。5，山區(qū)坑哇路面沒(méi)出現(xiàn)減震較硬的現(xiàn)象，但是比起轎車(chē)還是差點(diǎn)，不過(guò)對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)不錯(cuò)。

前排空間沒(méi)的說(shuō)，非常給力，和我以前開(kāi)的CRV差不多，后排也還可以，畢竟2670的軸距在那。

內(nèi)飾真心太簡(jiǎn)陋，后門(mén)扶手處的處理和面包車(chē)差不多。

勁炫，家用合適，油耗給力，空間足夠，外觀漂亮！2。0MT配5速手動(dòng)，油耗非常給力。我提車(chē)回來(lái)跑了516公里中間300公里高速，216公里山區(qū)省道，全程空調(diào)，油耗在7個(gè)字左右，按里程算，5毛錢(qián)一公里，趕得上轎車(chē)了，非常滿意！

外觀比較年輕，大氣，現(xiàn)在很多地方有優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比可以，最滿意的就屬油耗了，
這車(chē)是出了奇的省油。

最讓我不滿意的地方就是鐵皮了，兩個(gè)前門(mén)手感還算不錯(cuò)，兩個(gè)后門(mén)輕的不行了，開(kāi)關(guān)門(mén)沒(méi)有一點(diǎn)厚重感。

內(nèi)飾前面也說(shuō)了，做工不是很精細(xì)，油耗確實(shí)很滿意，目前沒(méi)過(guò)磨合期油耗在5毛錢(qián)一公里，趕上轎車(chē)了。2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出非常給力，加上手動(dòng)擋，超車(chē)一流！

動(dòng)力非常給力，加上是手動(dòng)擋，超車(chē)絕對(duì)滿意， 車(chē)頭大嘴炫最喜歡的就是大嘴巴了。2。0動(dòng)力滿意。

后備箱小，裝不了太多東西。

車(chē)身開(kāi)過(guò)彎的時(shí)候比較穩(wěn)，檔位比較清晰，不經(jīng)常堵車(chē)，油耗5-7毛，感覺(jué)和我的柴油皮卡一樣的油耗，很滿意。

空間不錯(cuò)，前排乘坐舒適，本人1。82米，頭部離車(chē)頂一拳距離，前排座椅包裹性不錯(cuò)。新勁炫方向指向精準(zhǔn)，再加上扎實(shí)的底盤(pán)，急速過(guò)彎流暢。

后排靠背較值，長(zhǎng)時(shí)間乘坐肯定會(huì)很累。

總體舒適性不錯(cuò)，前排座椅包裹性強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)貼合度不錯(cuò)。副駕駛也相當(dāng)舒適，外觀沒(méi)得說(shuō)，一個(gè)字“靚”，霸氣、拉風(fēng)、回頭率高。