多的不想說

內(nèi)飾一般般

三菱勁炫ASX，值得你擁有。

外觀、價(jià)格和油耗都相當(dāng)滿意

外觀尺寸就是小了一點(diǎn)

拉風(fēng) 霸氣的外觀自然不必言多，傳說中的的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，溫和平順的CVT變速箱以及通過性尚可的歐藍(lán)德地盤。

操控確實(shí)是不錯(cuò)，比德系車輕盈不少，開完勁炫幾天再開我的老伙計(jì)捷達(dá)很不適應(yīng)，感覺油門和方向盤都重了好多。

白色車漆實(shí)在是太薄了！

油耗是最滿意的地方，現(xiàn)在跑了2200公里了，百公里綜合油耗在6。5左右 SUV這個(gè)油耗我還能說什么呢？簡(jiǎn)直就是省油利器��！

主駕駛膝部空間較寬敞。頭頂空間足夠。副駕駛膝部空間調(diào)整好，達(dá)到伸屈自如的情況下。在評(píng)定后排的情況。副駕駛的頭頂
空間足夠。

在正常踩油的情況下（去除猛踩油的情況）提速不是很快但是也不
慢。個(gè)人感覺，很穩(wěn)的往上升的一個(gè)趨勢(shì)。在轉(zhuǎn)速超過2500以后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有點(diǎn)偏
大。我認(rèn)為是4S給的免費(fèi)機(jī)油的事。

比較中規(guī)中矩，低調(diào)的黑色，很適合這個(gè)車型�？偪氐脑O(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔又大方。多功能方向
盤很實(shí)用。不足之處就是手動(dòng)的檔把太丑了。

路上絕對(duì)回頭率高。主要小眾車，外形又很亮眼。加裝了行李架和踏板感覺SUV味更足了。

內(nèi)飾還是三菱的通病，比較一般。

電子助力轉(zhuǎn)向不錯(cuò)。方向盤轉(zhuǎn)向力度不錯(cuò)，低速很輕。高速比較重。很容易駕控。跑國(guó)道高速同級(jí)別車中還是挺省油的。

操控完全符合這個(gè)車的外觀，因?yàn)檫@個(gè)車的外觀配現(xiàn)在的操控是很搭調(diào)的。前排座的感覺舒適性可以的。

可能就是內(nèi)飾吧，其實(shí)也不能說不滿意，就是比同價(jià)位車略顯簡(jiǎn)陋一些。

空間比較滿意，之前開中華駿捷FRV，相比之下空間提升很大，不錯(cuò)。最滿意的就是外形和油耗了。

全景天窗，四驅(qū) ，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱，越野底盤，同配置性價(jià)比最高。內(nèi)飾簡(jiǎn)約，做工一般般，改進(jìn)空間很大。

內(nèi)飾，第一主要是因?yàn)槭呛趦?nèi)飾，本人最怕黑內(nèi)飾，不經(jīng)臟，黑內(nèi)飾是很注重細(xì)節(jié)的，第二，因?yàn)槭呛趦?nèi)飾細(xì)節(jié)表現(xiàn)的不是太完美。

動(dòng)力夠用的，2。0自然吸氣，在市區(qū)高速超個(gè)車剛剛合適，再大的油耗就傷不起啦，再小的配自動(dòng)擋也不行。

外觀造型沒啥說的，就看中這顏色和前臉，路感清晰，反饋明顯，比較中庸的調(diào)校。轉(zhuǎn)向良好，指向明確。

漆面比較水，要勤加保養(yǎng)才行吧。

油耗和駕駛習(xí)慣在這輛車上顯得十分明顯，如果持續(xù)大力踩住油門的話發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)維持在高轉(zhuǎn)速而不輕易上檔，小松一下油門再踩的話發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速就會(huì)下降，油耗也會(huì)降低。

1、車輛油耗比預(yù)期的低，百公里綜合油耗6。5左右。2、車輛操控感確實(shí)不錯(cuò)，高速過彎穩(wěn)當(dāng)3、外觀絕對(duì)的拉風(fēng)，回頭率很高。

最讓我郁悶的就是白色車漆實(shí)在是太薄了！

空間對(duì)于三口之家來說確實(shí)是夠用的，就是后備箱空間相對(duì)小了點(diǎn)，放個(gè)整理箱和一個(gè)旅行箱基本就沒位置了。

駕駛座及副駕駛座舒適，后排很少人坐，感覺舒適度還行。外觀漂亮，性價(jià)比高，有四驅(qū)，一鍵啟動(dòng)，全景天窗，后視鏡折疊，定速巡航，坡道輔助，加裝真皮座椅及導(dǎo)航后視后，該有的都有了。

內(nèi)飾相對(duì)這個(gè)價(jià)位的車，就比較簡(jiǎn)單了。

油耗，真是我最滿意的地方，車輛顯示的基本上都是6個(gè)左右最低開過5。2再低的真沒達(dá)到過，不過很滿意了當(dāng)然和路況也有關(guān)系算是郊區(qū)吧。

前排空間沒的說，非常給力，和我以前開的CRV差不多，后排也還可以，畢竟2670的軸距在那。

內(nèi)飾真心太簡(jiǎn)陋，后門扶手處的處理和面包車差不多。

勁炫，家用合適，油耗給力，空間足夠，外觀漂亮！2。0MT配5速手動(dòng)，油耗非常給力。我提車回來跑了516公里中間300公里高速，216公里山區(qū)省道，全程空調(diào)，油耗在7個(gè)字左右，按里程算，5毛錢一公里，趕得上轎車了，非常滿意！

外觀比較年輕，大氣，現(xiàn)在很多地方有優(yōu)惠，性價(jià)比可以，最滿意的就屬油耗了，
這車是出了奇的省油。

最讓我不滿意的地方就是鐵皮了，兩個(gè)前門手感還算不錯(cuò)，兩個(gè)后門輕的不行了，開關(guān)門沒有一點(diǎn)厚重感。

內(nèi)飾前面也說了，做工不是很精細(xì)，油耗確實(shí)很滿意，目前沒過磨合期油耗在5毛錢一公里，趕上轎車了。2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出非常給力，加上手動(dòng)擋，超車一流！

動(dòng)力非常給力，加上是手動(dòng)擋，超車絕對(duì)滿意， 車頭大嘴炫最喜歡的就是大嘴巴了。2。0動(dòng)力滿意。

后備箱小，裝不了太多東西。

車身開過彎的時(shí)候比較穩(wěn)，檔位比較清晰，不經(jīng)常堵車，油耗5-7毛，感覺和我的柴油皮卡一樣的油耗，很滿意。

總的來說是一輛好車 昨天去看了現(xiàn)車 紅色外觀

勁炫的優(yōu)點(diǎn)是整車進(jìn)口 外形比較殺傷力 個(gè)人最喜歡它的大嘴前臉 樹脂的加入也有一定的吸引力。建議買四驅(qū)的，要是越野的話底盤減震做工超越對(duì)手應(yīng)該不錯(cuò)，就是地盤比逍客底了點(diǎn)，全車尺寸是最小的，不過坐進(jìn)去的感覺不是最擠的至少比逍客好，尤其是后排，不過這車是進(jìn)口的，估計(jì)后期保養(yǎng)應(yīng)該貴點(diǎn)

越野的話底盤減震做工超越對(duì)手應(yīng)該不錯(cuò)，就是地盤比逍客底了點(diǎn)

總體感覺不錯(cuò)，2 0加CVT變速，建議買四驅(qū)的，要是越野的話底盤減震做工超越對(duì)手應(yīng)該不錯(cuò)，就是地盤比逍客底了點(diǎn)，全車尺寸是最小的，不過坐進(jìn)去的感覺不是最擠的至少比逍客好，尤其是后排，不過這車是進(jìn)口的，估計(jì)后期保養(yǎng)應(yīng)該貴點(diǎn)，不過相比斯巴魯就便宜多了，是個(gè)不錯(cuò)的車，個(gè)人覺得至少外觀比RVA4，CRV，途觀，逍客，IX35正常點(diǎn)，除了途觀這車扭矩最大，對(duì)于CVT變速器來說算不錯(cuò)了，就是前后沒有防撞梁，這點(diǎn)三菱非常不厚道

動(dòng)感 時(shí)尚、軸距很大 后備箱家庭用足夠。懸掛很不錯(cuò)

120邁之后動(dòng)力稍弱

外觀很大氣，家人朋友見了都說挺好看的。內(nèi)飾簡(jiǎn)單，不過看著舒服，用著也方便。乘坐空間不錯(cuò)，就是后備箱小了點(diǎn)，勉強(qiáng)能接受吧。提速不錯(cuò)，坐人多了就不太理想了。

原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，同級(jí)車中唯一標(biāo)配7安全氣囊

作為三菱第一款國(guó)產(chǎn)的緊湊型SUV，外觀時(shí)尚動(dòng)感，原裝進(jìn)口的動(dòng)力系統(tǒng)和變速器系統(tǒng)，值得大家去嘗試！