該車比CRV安全，而且操控動力表現(xiàn)搶眼。底盤相當(dāng)扎實，毛氈用料十足很厚道，其次的前麥弗遜后多連桿的配置也無可挑剔。

電動尾門好用，但中控按鍵位置太別扭。

個人覺得1。6風(fēng)尚簡直就是22萬級別的性價比之王，完勝其它所有車型，硬性配置除了導(dǎo)航液晶屏幕和電動座椅外其它的車都比不了。

隔音效果好，電動尾箱使用極其方便，動力十足。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隨心所欲。前排舒適性不錯，座椅貼合度好。

后排座椅太硬，特別是中間，簡直是鋼板一樣。

后排空間尚可，前排膝蓋位置稍微碰中控臺。剛中帶柔，線條明朗，眼神犀利。前臉大嘴略顯兇悍，轉(zhuǎn)向燈、霧燈的處理比較獨特，LED尾燈造型很好

很棒的操控性，方向盤指向準(zhǔn)確，車無論是過彎還是加速都很平穩(wěn)。還需要說一點，虎子的剎車很輕，所以踩剎車不費力。

空間還算不錯，不過后排略小，但是足夠用。

最滿意的就是虎子的舒適性，虎子的隔音降噪做的很突出，虎子的外觀時尚運動，帥的一塌糊涂，比起途觀那老氣的外觀虎子真是漂亮太多了。

指向精準(zhǔn)、動力充沛、安全靜音都是在這條路上做感受到的最大感受。操控精準(zhǔn)到位，加分！稍差的指向性是跑不了山間盤山路的，而翼虎不用擔(dān)心

內(nèi)飾和裝車的細(xì)節(jié)處不夠讓人滿意。

最滿意的是虎子的舒適性，虎子的隔音降噪做的很突出，在車?yán)锞退愫菁佑烷T也幾乎聽不到發(fā)動機的轟鳴聲和胎噪。

我買的是2。0的四驅(qū)運動款。外加A包19寸輪轂（基礎(chǔ)報價里加6000塊）最滿意的一點估計和廣大車友一樣，那就是動力跟操控感了。

翼虎檔把設(shè)計得比較靠近空調(diào)面板，掛在P檔的時候，部分功能按鍵有點難按，不過習(xí)慣就好。

內(nèi)飾做得富有科技感，比途觀做的好看，這個價位的SUV，比動力，比操控，比科技功能，目前也就只有翼虎最牛了。

科技型配置比較到位。SYNC配合車內(nèi)各項電氣設(shè)備，打造了一個非常便利的行車駕駛環(huán)境。

油耗偏高，舒適性駕駛艙還行，其他位置就有點牽強了。

1。6T發(fā)動機雖然油耗高，但是動力表現(xiàn)也不是蓋的，雖然起步轉(zhuǎn)速會比較高，但是加速超車一點都不怵，很不錯就是啦。

外觀也是我非常推崇的，那個線條肌肉感十足，外觀的燈光設(shè)計地也很漂亮，動力充足，有推背感。

內(nèi)飾有點粗糙，各種縫隙目不忍視。

時尚運動帥氣的外觀，腰線感覺充滿活力，引擎蓋上的兩個虎牙更顯霸氣，很適合年輕人駕駛；EcoBoost全球十佳明星發(fā)動機，面子足，馬力更足。

操控不錯，指向性好，動力挺好。排量不大但是后勁不錯，車上坐滿人跑起來也不吃力。剎車比較靈敏，制動效果挺好。

駕駛員和副駕的很滿足，但是后面的不敢恭維，座位很硬。

第一次駕駛SUV，翼虎的操控確實不錯，方向很順手，比較輕，單手操作沒問題，指向性很好。

車型非常漂亮，內(nèi)部空間也很足。珍珠白的顏色非常好看，陽光下閃閃發(fā)光。福特的獨特設(shè)計，大部分有軟性材質(zhì)。

左側(cè)A柱有點遮擋視線，建議左拐彎的時候慢行。

喜歡他的加速，喜歡他的外觀，喜歡他的方向盤，喜歡他的語音系統(tǒng)。還有前后門的開門方式。

動力強勁，我在試駕的時候乘坐的就是2。0運動版，推背感強烈，爬坡絲毫沒有延遲感。操控上也很得心應(yīng)手，和我配合的非常好。

高速過彎有點傾斜，操作的時候注意點可以避免。

車型非常漂亮，內(nèi)部空間也很足。操控精準(zhǔn)，操作感非常良好。坡道輔助，車身穩(wěn)定控制都有。

高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。翼虎的外型自從去年第一眼看見新翼虎的圖片時，就被深深的吸引住了，我的感覺就是：這就是我想要的車�。�

最不滿意的就是就是后排的舒適程度。

操控也是翼虎一大亮點，但是說實話現(xiàn)在我還沒有太多感受，畢竟只跑了不到2000公里，暫時開的比較“保守”，沒敢激烈駕駛。

動力，操控。絕對是踩就有，超車什么的完全是得心應(yīng)手，而且變道超車方向感很好，沒有SUV的飄忽感，很緊實很轎車的感覺。

有點不滿意但還沒那么強烈，比如自動落鎖和點煙器斷電，這對車主是很實用的東西，希望有盡快的解決辦法。

底盤扎實，懸架偏運動，變道拐彎都沒有壓力，之前開RAV4的時候就感覺有點像美國車，船一樣的忽悠，翼虎美國車更像是歐洲車的風(fēng)格，很運動很緊實。我很喜歡很滿意。

外觀 動力OK

內(nèi)飾顏色不夠豐富，可選擇性不強；

購買翼虎已經(jīng)近一個月了，跑了一趟瑞麗，騰沖，感覺動了很不錯，只是新車有點舍不得加油，去時滿載，后備箱裝滿，油耗8升，

出于對“出色操控性”的執(zhí)著

從引擎到車身的所有領(lǐng)域，為了讓燃料無浪費地轉(zhuǎn)換為能量傳遞給輪胎，同時讓乘員能夠體驗自然，我們不斷進行鉆研創(chuàng)新，并取得豐富的成果：實現(xiàn)了優(yōu)異的空氣動力性能，大幅度提升了車身靜肅性！盡享出色操控，暢游我的地盤！

外形拉風(fēng)！動力和操控秒殺同級同價位車型！沖著外觀和動力來的

夠用。尤其是后備箱空間很滿意。后排空間就一般。 內(nèi)飾科技感強但略感夸張復(fù)雜，座椅是半皮半織布的 織布的位置容易臟得找個坐墊保護起來才行。手剎是Z字形，也帶煙灰缸，手扶廂的位置深到是挺深的 但是有USB插頭，放東西了又怕影響到這個，這個設(shè)計不科學(xué)呀

外觀，真心大氣，充滿動感，

做工有待提到，車身接縫處掉漆

外觀，還是要說外觀，真心大氣，充滿動感，配置實用，廠家宣傳也到位，還有那個頂配確實功能強大，個人覺得這車很適合長途旅行。

翼虎超給力的全景天窗超級給力，方向盤套是真皮的，方向盤上按鍵有點多，剛開始的時候容易誤操作，記不住那么多功能。后排帶杯座 這個雖然用的少 但有總比沒有好。后排配的那個儲物箱基本沒啥用，裝了腳墊后打開好麻煩。

隔音算是不錯的，但還是有點路噪，這個不知道是優(yōu)點還是缺點，到底是不是瀝青阻尼板，福特還加量了。還有，煙灰缸后面那個儲物箱太深了，找東西不方便。中間的顯示屏幕太小，部分信息顯示不完全。風(fēng)尚版雖然有倒車?yán)走_，坑爹只報警不顯示距離的。

還是要說外觀，真心大氣，充滿動感，配置實用，廠家宣傳也到位，還有那個頂配確實功能強大，個人覺得這車很適合長途旅行。動感流暢，據(jù)說45度翼虎是最帥的，不過，外型是給別人看的，內(nèi)飾嘛，才是自己的，哈！內(nèi)飾科技感強但略感夸張復(fù)雜，座椅是半皮半織布的 織布的位置容易臟得找個坐墊保護起來才行。手剎是Z字形，也帶煙灰缸，手扶廂的位置深到是挺深的 但是有USB插頭，放東西了又怕影響到這個，這個設(shè)計不科學(xué)呀，

外形拉風(fēng)！動力和操控秒殺同級同價位車型！甚至秒殺馬路上大部分轎車！

駕駛座缺乏一些小的儲物空間，平時的高速過路卡什么的沒地方放。

當(dāng)初就是沖著外觀和動力來的。走在路上回頭率很高！后備箱空間很滿意。后排空間就一般。

外形夠犀利，價格適中，配置齊全，動力充足，操控給力。

內(nèi)飾做工還有很大提升的空間，內(nèi)飾顏色太單調(diào)，也不可選，加價讓人厭惡，座椅沒有記憶也沒有座椅通風(fēng)，空間利用欠火候。

外觀新穎，看慣了路上那幾樣，翼虎還是非常犀利的，新上市的車總是夠吸引眼球的，非常的動感。 空間利用真是福特一系列的短板，駕駛的橫向空間挺差，后排夠用，座椅太窄，小的人性化儲物空間太少，也屬于一般類型。不過后排放倒后是真能裝�。。�！上次放倒裝了倆床頭柜還有一個非常舒服的轉(zhuǎn)輪的老板椅。綽綽有余，很給力，這也是為什么選擇SUV。

翼虎還是非常犀利的，新上市的車總是夠吸引眼球的，非常的動感。

內(nèi)飾做工還有很大提升的空間，內(nèi)飾顏色太單調(diào)，也不可選，加價讓人厭惡，座椅沒有記憶也沒有座椅通風(fēng)，空間利用欠火候。

外形夠犀利，價格適中，配置齊全，動力充足，操控給力�？臻g利用真是福特一系列的短板，駕駛的橫向空間挺差，后排夠用，座椅太窄，小的人性化儲物空間太少，也屬于一般類型。不過后排放倒后是真能裝�。。�！上次放倒裝了倆床頭柜還有一個非常舒服的轉(zhuǎn)輪的老板椅。綽綽有余，很給力，這也是為什么選擇SUV。