綜述：
H6的空間在十多萬的級(jí)別里是沒的說，坐在里面感覺除了前擋風(fēng)玻璃有點(diǎn)矮，其他都要比我之前開的20多萬的進(jìn)口索蘭托寬裕一些。后排地板無凸起即使坐三個(gè)重量級(jí)的猛男也不會(huì)感到不適，后備箱沒有想象中的大但在十幾萬級(jí)別的SUV里也算頭等了，尤其把后排座椅按4/6折疊后簡(jiǎn)直就是一輛舒適的箱貨了。。。。
1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中沒有其官方數(shù)據(jù)那么震撼，但絕對(duì)夠用！雖然現(xiàn)在行駛里程不多但表現(xiàn)還好，擁堵路段、綠燈放行都沒出現(xiàn)過讓后車催喇叭的尷尬，平路或有點(diǎn)小坡怠速都可以起步，1000多轉(zhuǎn)正常起步很平穩(wěn)，起步即加二檔通過對(duì)面信號(hào)燈后轉(zhuǎn)速達(dá)到1800/r，速度30-40km，加三檔很順暢，如需要快速通過轉(zhuǎn)速1800起步車子會(huì)如矯兔竄出，離合器片不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)一路順暢酣快，沒有拖泥帶水，還找了處幾十米碎石坡路，坡度約25度，一氣呵成達(dá)頂，做了次坡起轉(zhuǎn)速2000出頭離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)停留比平路略長(zhǎng)，起步成功，智能四驅(qū)功不可沒，期間離合器打滑比平路嚴(yán)重但沒有聞到任何焦糊味。
從長(zhǎng)春提車然后返回濟(jì)南全程1200多公里，從遼寧剛進(jìn)入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現(xiàn)車友所說的檔不好進(jìn)（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗(yàn)了不少，總體感覺變速箱還不錯(cuò)，檔位清晰，吸入感很強(qiáng)，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕，智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設(shè)定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個(gè)可以給5分啊。
說實(shí)話H6的實(shí)際油耗有點(diǎn)讓人不爽，剛開始表顯9.2估計(jì)實(shí)際在10-11間，1500公里后表顯8.2，實(shí)際在9-10個(gè)·如果不看1.5的排量單看其1.55T的自重和適時(shí)四驅(qū)那么10-11個(gè)的油耗還是可以接受的。我對(duì)小6的期待值是10個(gè)內(nèi)，但愿不會(huì)超！
黑色的儀表臺(tái)配上鍍鉻的出風(fēng)口，黑色皮質(zhì)座椅加紅色縫線，并不顯塑料感的前臺(tái)，就連門飾板都是皮革，所有這些都彰顯了哈弗對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的銳意追求，充分迎合我們老百姓的追求。。。。
