對(duì)極光最滿意的還是外形，極光屬于越跑車,外形設(shè)計(jì)科幻史上，超越同級(jí)別車一代。
領(lǐng)先至少5年的外觀設(shè)計(jì)，把妹利器。suv-coupe的典范。外形這東西極光估計(jì)是人見人愛的。其他就不多說了，買極光的沒有9成，也有8成是因?yàn)樗�的外觀。那19寸和20寸的大腳八丫灰常吸引人，誰叫咱們都是外貌協(xié)會(huì)的呢，哈哈。

后備箱實(shí)在太小了，5個(gè)人出去旅行，帶了不多少東西。另外行車時(shí)在顛簸路面的小異響有些煩躁，特別是長時(shí)間的旅途，影響心情。

這個(gè)價(jià)位這個(gè)尺寸的越跑車，乘坐空間還算合理。特別是極光后排，別看外形比同級(jí)別的其他車子稍小，但是后排乘坐感受其實(shí)比預(yù)想中的要舒適，其得益于那塊幾乎覆蓋全部車頂?shù)某�大尺寸全景天窗，且后排座椅比前排稍矮，有下沉的感覺，不會(huì)因?yàn)橄蛳聝A斜的車頂而造成壓抑感。在自駕旅游的時(shí)候，后排乘客聽聽音樂，看著藍(lán)天白云，心情很是舒暢。前排駕駛就不用說了，個(gè)人喜歡座椅調(diào)整到最高位置，視野不錯(cuò)。
福特這款2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)也是成名已久了，是世界10佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，根據(jù)不同調(diào)教應(yīng)用在很多車型上。它1700多轉(zhuǎn)就爆發(fā)最大扭矩，且發(fā)力區(qū)間還不短，動(dòng)力輸出源源不斷。買車前試駕了一次，把之前網(wǎng)上看到很多認(rèn)為這發(fā)動(dòng)機(jī)不值的流言蜚語徹底無情的擊破，所以實(shí)踐出真知，開過你也會(huì)認(rèn)可這款發(fā)動(dòng)機(jī)。
本人不是操控控，說不出個(gè)所以然來，之前開表摸我進(jìn)口325im運(yùn)動(dòng)版，所以感覺極光雖然不是向?qū)汃R這樣，但是操控我也絕對(duì)會(huì)給5分，應(yīng)該說不會(huì)讓那些控們失望，而且方向也不像我那老馬那樣鍛煉手臂肌肉。
不可否認(rèn)，極光的油耗比其他同2.0t高了點(diǎn)，但是貼著這RR的牌子本身就不是為了省油而出生的。剛提車那會(huì)，小心翼翼的1000多起步，油耗要15-16左右，現(xiàn)在1萬多公里了，平時(shí)都是2000-3000轉(zhuǎn)起步，掛運(yùn)動(dòng)模式，開空調(diào)，目前也就12-13個(gè)油左右。個(gè)人因?yàn)橐膊惶�關(guān)注油耗，所以對(duì)這方面更不太敏感，車買來就是要開的爽。
我的是白外橙內(nèi)的5門耀致，內(nèi)飾應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位的極致了，買之前也去看過GLK，X3，SRX，Q5，當(dāng)打開極光車門一看，立馬就把其他車拋之腦后了。那細(xì)膩的皮質(zhì)手感，完美的縫合線，那靚麗的色彩，那簡約的中控，那超大的全景天窗，還有我最喜歡的音響，不得不說，這套800多瓦，17個(gè)喇叭的音響我第一次試駕的時(shí)候就迷上它了，買車很大一部分原因就是因?yàn)檫@個(gè)。