保修保養(yǎng)超長，免費。主要是省心，車是為人服務(wù)的，越省心越好。

內(nèi)飾相當(dāng)滿意，對得起雷這個牌子，精細(xì)，舒適，特別是座椅很舒服，

20多萬的車有著6年15萬公里的免費保修保養(yǎng)，而且是一部油電混合動力的車，更關(guān)鍵的是一輛雷克薩斯，性價比那是相當(dāng)?shù)母?/div>

外觀很動人，夸張的前臉，低矮的車身，無論從什么角度看都非常漂亮

關(guān)于內(nèi)飾個人覺得比較前衛(wèi)，操作還算便利，顏色搭配也挺不錯的，方向盤手感不錯挺有質(zhì)感的，用料也還可以做工細(xì)膩

外觀非常漂亮，真的非常喜歡，

總體感覺給人布局合理，配置也不錯，

CT200不溫不火基本沒啥操控代步車而已。不過考慮到實惠不實惠的時候肯定是CT200H實惠，6年的保養(yǎng)維修費用，而雷克薩斯基本等于0。再考慮油耗的問題的話，按照每年2萬公里來計算的話，基本上保養(yǎng)維護(hù)加油耗差價在5萬元以上�？傮w價格差不多的情況下雷克薩斯的的確實惠的多。

雷克薩斯就是外觀時尚動感，線條非�？±�，超低的油耗，超長的免費保養(yǎng)期。
個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。車身線條流暢，采用掀背式車身結(jié)構(gòu)，腰線動感十足。

雷克薩斯CT200h最大的有點肯定是油耗啊，1.8L的汽油發(fā)動機+電動機+CVT變速箱，油耗絕對是想高都高不上，而且動力也很強勁，

絕對的小鋼炮，當(dāng)然，前提是你調(diào)到運動模式下，后輪的雙叉臂獨立懸掛很給力，而且前后懸掛都帶穩(wěn)定桿，開起來很穩(wěn)當(dāng)。

空間在雷克薩斯CT200h這里確實是一個短板，首先整體的車身就比較低矮，頭部空間不是很充裕，后排頭部和腿部空間都比較局促。
相對于這個價位來說，雷克薩斯CT200h的配置真心不算多，尤其是我買的這臺精英版車型，連個倒車?yán)走_(dá)都沒有，盡管他有無鑰匙啟動，上坡輔助，但是我還是覺得很坑爹，后雨刷也木有，真皮座椅也木有。

雷克薩斯CT200h最大的有點肯定是油耗啊，1.8L的汽油發(fā)動機+電動機+CVT變速箱，油耗絕對是想高都高不上，而且動力也很強勁，另外免費保養(yǎng)期也很長，6年15萬公里，哈哈。

雷克薩斯CT200h的外形我個人十分滿意，非常的時尚，很耐看，整體看起來非常的流暢動感，總之對于CT200h的外形，非常符合我的口味。
雷克薩斯CT200h內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，并沒有出現(xiàn)我想象中的那種科技感，但是方向盤和儀表盤的設(shè)計我個人非常喜歡，也算是有加分了吧。

經(jīng)朋友介紹我在上面的網(wǎng)站買了個車，全新美規(guī)版雖說不是最新款，但是超劃算】超多低價美規(guī)版車，大家可以看看啊。

油耗很低，低到和原先的車比較天與地

應(yīng)該是噪音的控制吧，全車噪音控制不錯，唯一不滿就是胎噪

如果說跟其他車比較沒有太多性價比，但如果跟雷克薩斯比，該車絕對屬于高性價比的車了

整體駕駛的舒適性很滿意，整體舒適包括駕駛舒適感、乘坐舒適感，特別是油耗最滿意。

音響，高音不知道在哪里、中音干、低音更是沒有度。

有一個問題：駕駛位側(cè)窗貼膜以后在路面不好的時候有時會吱吱響，貼膜之前沒有發(fā)現(xiàn)這個問題，車窗稍降一點點就OK了，不知道是貼膜的問題還是車窗本身的問題

油耗真的非常低，尤其是市區(qū)油耗

后備箱空間小，兩側(cè)不規(guī)整，跑長途裝東西受限制

整體比較低矮，頭部空間不大但能接受，畢竟是轎跑車造型，后排腿部空間也是不大但能接受，復(fù)雜的后懸掛影響了后排空間和后備箱容積，后備箱小、矮兩側(cè)不規(guī)整

油耗！油耗的驚人表現(xiàn)確實不是吹的，這個車子目前的油耗水平是我開過的車型中最低的，而且是正常駕駛，偶爾激烈，并沒有刻意省油，經(jīng)濟(jì)模式幾乎不使用。

配置縮水有點嚴(yán)重。不過這個也無可厚非，畢竟價格在那里擺著，商人都要有利潤。

動力相對油耗來講是足夠的，不是性能車，不能去拼百公里加速時間等指標(biāo)，作為日常使用絕對夠力，無論起步提速還是中途加速都很給力，只不過駕駛者要適應(yīng)油電混合動力的油門踏板行程，和普通汽油車的操作有些區(qū)別。

油耗嘍，但是因為我上班和家很近，所以平均速度非常低，只有16，油耗自然比其他人高很多

說不上來，非要有個最不滿意的話，就是地盤有點低吧， 不敢隨便開去西藏，哈哈

我家目前兩個人，夠用，如果明年添了一個寶寶，不知道還夠不夠。。。很多人說家里第一臺車不要買這么好的。。。

時尚的流線型外觀、低調(diào)又高端的品牌、超低的油耗、超長的免費保養(yǎng)期。。。如此多的優(yōu)點讓我只看一次就選中了她

相對于我這個1米8的長手長腳來說，駕駛空間略嫌小了點

輪胎的噪音是不得不說的一個缺憾，開在高速上根本聽不清音響；底盤也略低了點，經(jīng)常會被碰到；整車的儲物空間也略少了點。

售后服務(wù)不錯，網(wǎng)點不算多，維修保養(yǎng)不方便，但售后質(zhì)量較好，保修政策不錯

目前還沒有發(fā)現(xiàn)

簡單說下：1、外形確實漂亮，內(nèi)飾不豪華但做工不錯。2、動力起步比想象中好，但急加速上了80發(fā)動機噪音有點大，典型的4缸機特點，市區(qū)應(yīng)該夠用了，但遠(yuǎn)沒有到小鋼炮級別。

選擇這款車的第一點因為雷克薩斯屬于高端卻低調(diào)的品牌，再者超低油耗，6年15萬公里的免保養(yǎng)免維修也給我吸引很大～

我不得不說，其實最不滿意的是。。。它是個日本車。。。我心里有點害怕。。- -當(dāng)然，作為車來說，不滿意的是減配的太多了

座椅是手動的不好用。。。。后雨刷也沒有有點兒掉價。。。
不過算是豪華車的入門車，牌子肯定也值不少錢了，不后悔吧。

環(huán)保及油耗，怠速時0排放，2。3萬公里平均油耗4。5。

噪音控制，路噪胎噪過大，這車和靜謐的雷克薩斯無關(guān)。

檔把大愛，儀表背景燈配合車內(nèi)氛圍燈烘托效果相當(dāng)明顯。買車時比較了一下領(lǐng)先版和精英版的區(qū)別，雖然差價達(dá)到6萬，但還是上了領(lǐng)先。

最滿意的無疑是的油耗，和6年15萬公里的免費保養(yǎng)，以及4店的服務(wù)！

沒有后雨刷。有點點雨，上高速后邊都會是一層油泥！

內(nèi)飾有雷克薩斯的精細(xì)和科技感，軟的哪個塑料材質(zhì)用的地方多！儀表盤的位置還有皮子點綴裝飾，看的出設(shè)計的很用心！
環(huán)保車型，也算給地球做了點點貢獻(xiàn)。6年15萬公里的質(zhì)保，盡管開。值！