電子駐車(chē)在城市堵車(chē)路段時(shí)非常方便，只要在行駛過(guò)程中將車(chē)停住，系統(tǒng)就自動(dòng)剎住車(chē)，松掉剎車(chē)踏板再踏下剎車(chē)就會(huì)感到剎車(chē)變硬，就可以放心的放開(kāi)腳休息，需要前進(jìn)時(shí)只要輕踏油門(mén)即可，但前提是必須系上安全帶；

方向盤(pán)小了點(diǎn)（老爸一直開(kāi)的桑塔納，我印象里一直以為大眾的方向盤(pán)都這么大，因此還鄙視過(guò)朋友的小H）。

技術(shù)先進(jìn)，配置多就怕小毛病多

印刷天線(xiàn)的收音機(jī)有時(shí)候會(huì)有雪花聲，魚(yú)和熊掌不能兼得啊，畢竟和有外置天線(xiàn)的比起來(lái)還差點(diǎn)！

大,給我第一印象,要比想象中的,或者論壇XD說(shuō)的要大很多。

后備箱小。是事實(shí)，但我發(fā)現(xiàn)以前我的車(chē)后備箱很大，但正常都是空在那里，裝滿(mǎn)的機(jī)會(huì)真是少至又少。

空間，本人1.75，200的體重，坐在每個(gè)座位上都還是比較寬裕的。

價(jià)格定位偏高，臺(tái)灣tiguan 原裝車(chē)才相當(dāng)于25萬(wàn)人民幣，這是已經(jīng)包括稅的.我覺(jué)得上海大眾高層定價(jià)是有問(wèn)題的。

樣子確實(shí)好看。

車(chē)身高度和視野都不是很好，車(chē)身高度感覺(jué)還沒(méi)有途安高的，坐在駕駛位，沒(méi)有開(kāi)SUV的感覺(jué)，更像開(kāi)轎車(chē)，視野不開(kāi)闊，視線(xiàn)比較低

當(dāng)我邁進(jìn)高貴的上海大眾金碧輝煌的4S店，一眼就看到了遠(yuǎn)處閃閃發(fā)亮的“土罐”，老實(shí)說(shuō)外形確實(shí)不錯(cuò)。

制動(dòng)：個(gè)人感覺(jué)很一般，前段太軟！

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕便

座位沒(méi)有記憶功能。

后排座位腿部空間很好。我一個(gè)朋友，180cm,86KG,坐在后排，腿部前面還有一些空間。

保險(xiǎn)杠很軟。這點(diǎn)也沒(méi)想到，一直以為板金硬是德系車(chē)的特點(diǎn)。但tiguan的前后保險(xiǎn)杠的柔軟程度讓人吃驚，按下去是那種塑料的感覺(jué)（或許就是塑料也說(shuō)不定）。但車(chē)門(mén)、車(chē)柱、車(chē)頂?shù)炔课坏挠捕冉^對(duì)夠強(qiáng)�？磥�(lái)“吸能”的理念不只日車(chē)才有。

操作還是比較容易。

熄火底盤(pán)有聲音，類(lèi)似鐵砂濺在鐵壁上的聲音，據(jù)說(shuō)是排氣管熱脹冷縮？夏天如此，那冬天不是更明顯？

動(dòng)力強(qiáng)勁，因?yàn)檫�沒(méi)上牌，我也不敢開(kāi)太快，剛好是下班的時(shí)間，路上也很塞車(chē)。

稍稍有點(diǎn)窄。

左右兩邊的后視鏡也非常大，圓圓的，挺好看的。

雨刮刮起來(lái)聲音很大，有咔咔的聲音��！不知道其它車(chē)友有沒(méi)有這個(gè)現(xiàn)象？？ 如果是質(zhì)量問(wèn)題就要索賠更換！

導(dǎo)航：開(kāi)始覺(jué)得比較難用，后來(lái)熟練了之后覺(jué)得比山寨的好多了，地圖在網(wǎng)上升級(jí)了，是最新版的，就連我們小區(qū)里的路也有顯示。

不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是不��！

哎。。佩服一下德國(guó)車(chē)的做工，車(chē)門(mén)很有份量。。鉸接位看著安心。

減震很硬，很德系車(chē)的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)覺(jué)得車(chē)很扎實(shí)。但開(kāi)慣了日系舒適性車(chē)的人未必能馬上適應(yīng)。開(kāi)過(guò)一段非輔裝路，感覺(jué)還好。不過(guò)需要指出的是，盡管減震很硬，但轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾還是比較明顯�？磥�(lái)在這個(gè)問(wèn)題上小型ＳＵＶ很難有所突破。

外觀不錯(cuò)，開(kāi)著也感覺(jué)到很穩(wěn)重！

1.這款車(chē)左右視線(xiàn)不怎么好，前兩個(gè)支撐點(diǎn)太寬導(dǎo)制視線(xiàn)上的影響！本人所購(gòu)買(mǎi)的是2.0T的這款車(chē)提速實(shí)在不理想。前檔玻璃太窄有點(diǎn)壓迫感！

總體的評(píng)價(jià)，車(chē)外觀和內(nèi)飾不錯(cuò)，車(chē)子也很穩(wěn)！

走掉頭天橋，過(guò)彎也非常流暢。

后排因?yàn)槠っ娑谭炊�不�?速騰舒服。

行車(chē)電腦可以調(diào)出，續(xù)航里程，瞬間油耗，速度等，帶自動(dòng)落鎖。

后排橫向空間不足，后排座椅比較窄。

前排座空間不錯(cuò)。

內(nèi)飾比較差，塑料感比較強(qiáng)

過(guò)減速坎的時(shí)候感覺(jué)比大眾其他的車(chē)聲音要小，不知道是興奮過(guò)度還是錯(cuò)覺(jué)，這個(gè)待上市后再去試駕證實(shí)。

雖然儲(chǔ)物空間不少，但是感覺(jué)不如寶馬的更有人性化。

方向盤(pán)輕，以前開(kāi)寶來(lái)油門(mén)重，所以不留神就大油了，車(chē)就出去了 。

視野：聽(tīng)很多專(zhuān)業(yè)細(xì)心的TX說(shuō)了這個(gè)問(wèn)題，似乎是個(gè)硬傷，這次仔細(xì)研究了一下。確實(shí)，以本人的身高（180）,要將座椅放到底，而且挪到最前面，才能有比較開(kāi)闊的視野，但是這個(gè)時(shí)候，人是非常不舒服的。估計(jì)絕大部分適齡男性的身高，在途觀里要想獲得舒適的坐姿，就必須放棄上方的視野空間。作為一款城市為主的SUV，假如停車(chē)時(shí)看紅綠燈都要縮著脖子，就有點(diǎn)遺憾了。

至于A柱，不覺(jué)得會(huì)擋什么視線(xiàn)，所有的車(chē)都差不多。

車(chē)身感覺(jué)，略微感覺(jué)單薄，過(guò)坎的聲音有點(diǎn)空洞感，考慮是不是該噴涂地盤(pán)裝甲；