開始頂?shù)氖呛趦?nèi)黑外豪華兩驅(qū)1.8T加所有選裝包。城市越野性價(jià)比覺得很高，但是。。。你等得到嗎，要等到火影出完吧。最后碰上黑內(nèi)黑外1.8四驅(qū)，加了一鍵啟動(dòng)大輪轂丹拿影響，沒有淚眼。。真是傷心，不過也夠了，速速的提了。做工還行，比進(jìn)口差距，塑料件，和一些接口出不太契合，不影響美觀

前排和一般的沒什么區(qū)別，視野高度足夠。一拳不到吧也就，后面確實(shí)寬��！但是內(nèi)飾就不說了。。。比起進(jìn)口還是有差距，1.8T。夠用，超車加速油門踏板調(diào)教都不遜色，但是剎車踩不習(xí)慣。個(gè)人問題吧轉(zhuǎn)向，操控性。沒什么太大覺得改變，覺得換擋撥片和藍(lán)牙連接還是挺方便的。第一天才提車這個(gè)油耗跳的厲害了14 15 。。。不過估計(jì)開起來城里面11左右吧。感覺買個(gè)4驅(qū)城市suv虧了。就像大家說的。加價(jià)行為固然不好，大家要理智對(duì)待，適應(yīng)天朝國(guó)情吧，只要是自己覺得可以接受的范圍，家人開心，上路安全，我覺得自己心寬點(diǎn)，貴點(diǎn)，多想想自己為啥買，好在哪里，覺得還是可以接受呢。

外觀大氣穩(wěn)重，非常耐看，空間大，后排空間沒得說，平時(shí)后面坐三個(gè)人也不擁擠，動(dòng)力也不錯(cuò)，我就喜歡渦輪增壓，有推背感，高速超車爽。

1.8T的輪胎還是R16 21565的，這個(gè)有點(diǎn)不厚道，如果是17寸的就好多了，沒有車窗亮條，還有就是提車時(shí)間等好長(zhǎng)，有的還要加價(jià)，還有一點(diǎn)是有時(shí)會(huì)共振，不過只要稍微大點(diǎn)油門就可以了，總體大概就是這些。

簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)，晚上亮起的四個(gè)紅圈尾燈我很喜歡，很有個(gè)性，我朋友也說好看，車頭非常大氣，很耐看，不像現(xiàn)代那么激進(jìn)，給人很穩(wěn)重的感覺，而且我家LD也說好看，呵呵，買車就是要讓家里L(fēng)D也感覺好，這樣就你好我好大家好了。
內(nèi)飾和我之前的神車捷達(dá)比起來可是一個(gè)天一個(gè)地啊，很精細(xì)，有很好歐系車的影子，相比同價(jià)位的SUV，做得還是相當(dāng)不錯(cuò)的，中控我也喜歡，簡(jiǎn)潔易上手，符合大眾的審美觀。
空間表現(xiàn)是一個(gè)亮點(diǎn)，尤其是后排，翹起二郎腿都不成問題，輕松坐三個(gè)人，腰也不疼了，腿也不累了，手也不擠了，雖然沒有天窗，但是不影響，對(duì)于這樣的空間，我也不敢再奢求什么啦，非常滿意。
沒有座椅加熱功能，冬天坐著那個(gè)冷啊，如果有就好了，都二十四五萬的車了，居然沒有天窗，說不過去吧，還有輪胎也不是很滿意，如果這些都有，就完美了。
起步有點(diǎn)弱，所以現(xiàn)在起步都踩大油門了，三檔以后加速就很給力了，渦輪介入之后，推背感那個(gè)爽啊，特別是高速上超車，信心十足，深踩油門，立即連降兩個(gè)檔位，相當(dāng)彪悍，超車無數(shù)，呵呵。
指向精準(zhǔn)，操縱滿意，真皮方向盤手感不錯(cuò)，低速時(shí)方向很輕，高速時(shí)方向變沉，不會(huì)發(fā)飄，給人十足的信心，而且過彎時(shí)姿態(tài)控制得也不錯(cuò)，側(cè)傾屬于可接受范圍，畢竟也是SUV，不同于轎車，總的來說，SUV能有這樣的操縱，我知足了。
目前綜合在8.7個(gè)左右，比較滿意。SUV能跑到這個(gè)水平也不錯(cuò)了，平時(shí)也是上下班，外出郊游，我這邊路況比較好，可能油耗也會(huì)好一點(diǎn)，不過總體來說，油耗沒有很大的驚喜，但也不會(huì)失望，完全在可接受的范圍之內(nèi)。
整車整車行駛很穩(wěn)，真皮座椅也非常舒適，后座人員也滿意后排空間，我爸1.8的個(gè)子，坐我后面都說空間很大很舒服，胎壓接近3的時(shí)候，也不會(huì)覺得很顛，不過降低一點(diǎn)，舒適性會(huì)更高。

內(nèi)飾都是大眾車系一貫的模式，設(shè)計(jì)感不強(qiáng)。但是用料、做工非常好，不比這方面擅長(zhǎng)的日系車差。實(shí)際上越簡(jiǎn)單越耐看，再過幾年也不過時(shí)。

，加了1萬2提的現(xiàn)車。從這個(gè)角度說，途觀的性價(jià)比不高。但是看它的銷量，我不相信大家都是傻子，能加價(jià)說明它值這個(gè)錢。只能說，指導(dǎo)價(jià)定的太誘人，呵呵。

對(duì)車的要求就是穩(wěn)定、好開、皮實(shí)、耐操，本來已經(jīng)看好新天籟都已經(jīng)下單了，后來又和家人商量，覺得還是德系車在安全性方面還是要好一點(diǎn)，雖然油耗我不滿意，但在油耗和安全之間選，自然安全第一了。前幾天對(duì)象開polo被一輛現(xiàn)代悅動(dòng)撞在右后側(cè)，悅動(dòng)前臉撞的稀爛，氣囊彈出，而polo只是后輪偏，車門進(jìn)去了。所幸雙方人都沒事。所以，車壞了再買，油耗高了少抽包煙，人沒了真是什么都沒了。安全，真是私家車主購(gòu)車最應(yīng)放在首位的考慮因素。

相對(duì)轎車而言，途觀在SUV里操控算是不錯(cuò)的，指向性很好。底盤很扎實(shí)緊湊，過減速帶很平穩(wěn)，重心也很穩(wěn)定，給人以很強(qiáng)的信心和安全感。 舒適性不錯(cuò)，真皮座椅很舒服，包裹性也很強(qiáng)，車內(nèi)噪音控制的很好，高速也能接受。雖然達(dá)不到新天籟那種感覺，但是作為SUV，我覺得已經(jīng)很不錯(cuò)了。新款的外觀我很喜歡，特別是氙氣大燈，比老款漂亮多了。我是新款的峻嶺棕，第一眼就看上了。相比滿大街的白色和黑色，這個(gè)顏色低調(diào)、沉穩(wěn)但又比較特別，但很符合我的年齡。

油耗偏高，而且不是一般的偏高。

我一家四口，兩大人兩孩子，前后排乘坐空間足夠了。之前的polo也很好開，就是后排空間太小，委屈家人了。所以再買車，一定要買后排寬敞的。當(dāng)然途觀后備廂偏小，不過也足夠了，畢竟不是天天自駕游的，主要還是市區(qū)上下班、接送孩子。所以途觀的空間，我還是比較滿意的。原來一直開polo，現(xiàn)在開途觀感覺起步確實(shí)肉，要深踩油門才能起步，在市區(qū)跟車很痛苦。比polo都差，比日系車更不能比了。我試駕新天籟，油門輕快靈敏，一點(diǎn)就竄出去了。但是考慮到1、7噸的大家伙，油門太輕也不好，很容易碰擦。所以還能接受。上個(gè)月跑過高速，在高速上撒開了跑，途觀的優(yōu)點(diǎn)就展現(xiàn)出來了，渦輪介入很及時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁，中途提速超車很快很輕松。但是感覺后勁不是太足，轉(zhuǎn)速2500，時(shí)速140左右，就感覺油門不好踩下去了。可能還有余地，只是我不敢開太快，呵呵。

空間超大，外形漂亮而且很耐看，最最滿意的是動(dòng)力和油耗。

車內(nèi)氣味大，偷工減料的地方太多，

前臉完美繼承大眾家族，很耐看，美中不足的就是大燈不夠犀利

途觀的性能、外觀、安全度都是我最為滿意的。
由于是鹵素?zé)�，沒有透鏡，兩只眼睛顯得有點(diǎn)無神。側(cè)身線條柔和，流線型十足。
多功能方向盤積成了很多車輛信息并且可以控制新車電腦，功能還是比較豐富的
空間很滿意。因?yàn)榻?jīng)常拖貨什么的，不錯(cuò)的空間
除了車身穩(wěn)定控制之外還有牽引力控制系統(tǒng)，真的很不錯(cuò)的系統(tǒng)
動(dòng)力1.8T的日常已經(jīng)夠用了，如果不追求操控的話還是很令人滿意的，畢竟車重有1.6噸呢。

后備箱較小，不過可以通過車頂行李箱解決。有好多的內(nèi)飾小細(xì)節(jié)不是很到位

百公里油耗在11以上，不是非常經(jīng)濟(jì)，但還在能接受的范圍之內(nèi)。
舒適性一般，懸掛調(diào)校比較硬，顛簸路面很不舒服，但路感回饋很好
主要是由于TSI發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)果比較復(fù)雜，對(duì)于油品和配件的要求比較高，因此空氣濾清器和火花塞的更換周期都非常短。

外觀漂亮，LP和鄰居一起去看的，一眼就選定了，雖然之前去看過新RAV4、翼虎、CRV等，但途觀的外觀是我們最滿意的；同時(shí)車門特別厚實(shí)，很有感覺；新款途觀配置上有了很大提升，尤其是氙氣大燈和胎壓監(jiān)測(cè)全系標(biāo)配這點(diǎn)讓人開心。
大眾的內(nèi)飾做工還是不錯(cuò)的，感覺比較高檔，車門關(guān)起來的聲音很實(shí)在，比俺原來的日本車車門太有感覺了！

加價(jià)無疑是最大的缺憾，尤其是福州，簡(jiǎn)直是沒了天理！4S店的標(biāo)價(jià)本身就比網(wǎng)上官方報(bào)價(jià)高了1.5萬了（號(hào)稱是導(dǎo)航版，看不出除了加了導(dǎo)航以外，還加了啥？），還要加價(jià)2萬裝修，好在經(jīng)過討價(jià)還價(jià)，最后裝修只要了7K，但即便這樣，還是心里堵得慌！都怪自己那天太沖動(dòng)了！另外，提車后發(fā)現(xiàn)CD機(jī)不能用（還沒去4S店維修），起速比較肉！
操控性一般

空間不錯(cuò)，夠用！前排、后排坐著都挺自在，但后備箱有點(diǎn)緊張！
配置基本上過得去啦，日常該有的功能基本都有了，尤其行車信息顯示很充分。
動(dòng)力只能算一般，起步比較肉，但后程發(fā)力還不錯(cuò)，超車還是比較容易的
剛跑了400KM，還不好說，但比我預(yù)想的要好很多，平均油耗才7.7，其中在市區(qū)路程約占13，當(dāng)時(shí)的平均油耗是11左右，對(duì)于這個(gè)車身重量來說確實(shí)還是不錯(cuò)的。俺的另一部別克商務(wù)車，在市區(qū)可是15個(gè)以上呢！
舒適性不錯(cuò)，尤其前排座椅的多向調(diào)節(jié)很來勁！座椅的包裹性也不錯(cuò)！今天跑了一天長(zhǎng)途，感覺不累！

德系車一貫的品質(zhì)是我選擇是比較看重的！還有空間比較大！滿足家庭出行的需要！還有就是由于是頂配車型相對(duì)來說配置還是比較高的，當(dāng)然也為了高配置付出了米的代價(jià)！呵呵！
操控是途觀的強(qiáng)項(xiàng)加上四驅(qū)系統(tǒng)的保駕護(hù)航還是比較讓人放心的，當(dāng)然你不要用性能車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量它的操控。我指的是和競(jìng)品之間的對(duì)比。

后備箱確實(shí)小了點(diǎn)，對(duì)于后備箱承載能力比較高的朋友要考慮一下了。吐個(gè)槽RNS315的機(jī)頭和RNS510真心差不了多少成本，至少有丹拿音響也要配個(gè)好點(diǎn)的機(jī)頭，315的功放有點(diǎn)爛！
油耗有些偏高市區(qū)基本上都在12左右，遇到堵車15也不要太驚訝！高速還不錯(cuò)9個(gè)左右。

空間除了后備箱有點(diǎn)意見以外，其他地方還是很滿意的，畢竟這是途觀的賣點(diǎn)之一。
動(dòng)力要看怎么說呢？途觀的動(dòng)力整體來說還是可以的，但是畢竟排量也只有2.0，所以最好不要指望它能帶你去征服一切。要是說到加速性的話我只想說一句“它不是小鋼炮”。
途觀的整體舒適性是值得肯定的，對(duì)于調(diào)校偏硬朗的懸掛我還是比較認(rèn)可的，而且這是德系車一貫的傳統(tǒng)。
外觀實(shí)際上是一個(gè)仁者見仁智者見智的選擇，對(duì)于途觀的外觀還是比較低調(diào)的比較符合國(guó)人中庸的傳統(tǒng)，可能這也是我選擇它的一個(gè)方面吧。
途觀的內(nèi)飾沒有太多的亮點(diǎn)，但是在內(nèi)飾部分的用料還是比較厚道的基本保持了原版車型的風(fēng)格，屬于可以長(zhǎng)時(shí)間的欣賞，但是絕對(duì)不會(huì)給你任何“基情”。
途觀頂配車型性價(jià)比說實(shí)話不是很好，畢竟競(jìng)品里面沒有哪款的頂配車型超過30萬，而且隨著Q3和X1等豪華品牌的入門級(jí)城市SUV的優(yōu)惠幅度加大，部分中低配置車型價(jià)格已經(jīng)可以摸到途觀的奶酪了，所以對(duì)于消費(fèi)者來說可選擇余地還是比較大的，所以途觀也必須要有危機(jī)感，否則......！哦！對(duì)了雖然我沒有加價(jià)提車，但是看到全國(guó)依然一片加價(jià)聲，還是希望上海大眾有所作為，不然真的到了“傷害大眾”那天我相信受到傷害的不光是“大眾”。

空間對(duì)于途觀來說是毫無問題的，特別是后排空間，通過加長(zhǎng)之后更加令人滿意，不過后排座椅設(shè)計(jì)的有點(diǎn)短，對(duì)腿部支撐不夠，坐多了會(huì)累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的緣故。

前臉相比進(jìn)口途觀，還是進(jìn)口途觀好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，還有的是油耗有點(diǎn)偏高。

外觀簡(jiǎn)潔大氣，看起來很舒服，內(nèi)部橫向和縱向空間令人滿意，內(nèi)飾做工也秉承大眾的精神，嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)，多處地方皮質(zhì)包裹凸顯檔次。途觀雖然是SUV，但操控起來猶如轎車般精準(zhǔn)。

全景天窗和棕色的內(nèi)飾很高檔，后排腿部空間簡(jiǎn)直是夸張的富余。實(shí)用性的配置比較豐富，自動(dòng)駐車和電子手剎的功能非常實(shí)用，特別是適合女士在斜坡起步，車子不會(huì)后溜�？烧{(diào)角度和長(zhǎng)度的扶手箱，非常人性化的舒適設(shè)計(jì)。中控臺(tái)是我喜歡的布局，棕色內(nèi)飾是我喜歡的顏色，感覺很高檔

提速慢，1.8T動(dòng)力在瞬時(shí)急給油時(shí)沒有轎車般的推背感。試駕時(shí)的2.0T也是沒有推背感；一定要加97#汽油，我在市區(qū)、郊區(qū)、高速跑的綜合油耗挺高都超過了12升百公里。豪華版居然沒有自動(dòng)大燈，沒有防眩目后視鏡這些基本設(shè)施，沒有一鍵啟動(dòng)功能、沒有大眾引以為豪的自動(dòng)泊車功能、缺失大燈清洗裝置；要知道我買的是豪華版

后座腿部空間充裕、后備箱太小，不足以放置一車人旅行的行李箱。
自動(dòng)化程度高，但缺失了自動(dòng)大燈，沒有防眩目后視鏡這些最基本的配置。
1.8T動(dòng)力差，沒有力。試駕的2.0T也好不了，而且價(jià)格翻一翻不能接受。

喜歡途觀很多方面，最滿意的應(yīng)該是外觀好看吧。其實(shí)最開始選車的時(shí)候就看中了途觀的外觀，只可惜預(yù)算不夠，在選車方面，淘汰了日韓車，因?yàn)橛秃�，淘汰了美系的福特、別克、雪弗蘭。最后訂了1.4T手動(dòng)尊榮的帕薩特。等了1個(gè)半月，銷售告訴我年前提不了車，然后追問我心儀已久的途觀有手動(dòng)現(xiàn)車么。銷售告訴我有現(xiàn)車，棕色的，不過加價(jià)1W。其實(shí)我個(gè)人更喜歡白色的途觀，但是棕色的途觀是新顏色，看著也很漂亮，再加上不想再繼續(xù)等了，就改成現(xiàn)車途觀了，現(xiàn)在途觀越看越好看呵呵。

缺點(diǎn)我個(gè)人覺得很多，總結(jié)起來缺點(diǎn)就是一個(gè)了：性價(jià)比不高。第一點(diǎn)，不但不優(yōu)惠，還加價(jià)。我訂的1.4手動(dòng)帕薩特指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠1.6W，和途觀比天壤之別。第二點(diǎn)，低配版的途觀配置少了太多，和我訂的1.4手動(dòng)帕薩特比，少了倒車?yán)走_(dá)、前排扶手箱、后排出風(fēng)孔、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷，音響喇叭少了后門的4個(gè)喇叭，少了外觀上的金屬亮條，連座椅都是半織物半真皮的。（因?yàn)橛喠伺了_特，所以關(guān)注了1.4手動(dòng)帕薩特很久，同樣是大眾的車，同樣是低配，所以總有對(duì)比的想法）。就是個(gè)人覺得價(jià)格高3W，配置上還少了太多太多。但是低配的途觀也有稍微比低配的帕薩特好一點(diǎn)的地方，就是6速的手動(dòng)變速箱，這個(gè)變速箱應(yīng)該是最好的手動(dòng)變速箱之一了吧。因?yàn)闆]開過帕薩特，只是看論壇里的帖子，途觀的隔音效果，胎噪方面，還有異響方面可能稍微比帕薩特好一些。

空間絕對(duì)夠大，當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候就是想要一個(gè)大空間的車，以后帶著孩子和父母出去可以舒適一些。所以最后看中了帕薩特和途觀。這兩款車的空間應(yīng)該是伯仲之間吧。不過在緊湊型SUV中，途觀是我看過最大的后排空間了，還能前后移動(dòng)后排座椅，彈性的控制后排空間和后備箱空間。有的人說后備箱空間太小了，但是我個(gè)人覺得夠用了，挺好的。
1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。因?yàn)槲沂切率�，沒開過別的車，從數(shù)據(jù)上看比其他車好多了。在實(shí)際駕駛過程中，爬坡的力量很足，超車也很給力，今天早上上班，連超兩輛大卡車，是2擋直接油門深踩，推背感就很強(qiáng)了，后來回想下老手的經(jīng)驗(yàn)，好像應(yīng)該是3擋超車，所以下次試試3擋超車。
內(nèi)飾方面應(yīng)該是大眾的一貫風(fēng)格，但是空調(diào)出風(fēng)孔的設(shè)計(jì)很漂亮。中控臺(tái)的銀條裝飾很有點(diǎn)綴效果。內(nèi)飾上該軟的地方軟。車門扶手還是真皮的，這點(diǎn)很給力。就是低配版的配置少了太多，誰讓我窮了。

途觀首保5000公里500元，4S店說日后要每個(gè)10000公里保養(yǎng)一次。10000公里時(shí)換了空調(diào)濾芯，現(xiàn)在都差不多要更換了。

前排座椅要調(diào)的剛剛適合才能坐得舒服，后排座椅的腿部空間挺大的，不過座椅較短，坐久了腿部沒得到好的支撐就難受。

相對(duì)來說，途觀的油耗是比較高的，市區(qū)百公里要個(gè)11升左右，這也要市區(qū)不是非常堵車才行，夏天開個(gè)空調(diào)就更高了，而且要加97號(hào)汽油。不過這跟開車習(xí)慣有關(guān)。

大眾途觀的外觀是沒話說的，大氣、美觀不累贅，咋一看像是途銳了，前臉變更了設(shè)計(jì)，沒有進(jìn)口途觀那么的狂野，個(gè)人還是比較喜歡進(jìn)口版的前臉。內(nèi)飾造型和做工都挺好的，門把手的真皮包裹顯得檔次高很多。方向盤手感十足，延續(xù)大眾的家族風(fēng)格。
空間對(duì)于途觀來說是毫無問題的，特別是后排空間，通過加長(zhǎng)之后更加令人滿意，不過后排座椅設(shè)計(jì)的有點(diǎn)短，對(duì)腿部支撐不夠，坐多了會(huì)累，行李箱也不是很大，可能是后排座椅移得太后的緣故。

大眾真的好好管管啊。前臉相比進(jìn)口途觀，還是進(jìn)口途觀好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，還有的是油耗有點(diǎn)偏高。

途觀的配置，大眾也沒有表現(xiàn)得很吝嗇，科技配置都很豐富，不過配的是16寸的輪圈就不那么大方了，如果有條件自己改了18寸的就好看多了。
1.8T的動(dòng)力算不上搶眼，推動(dòng)1.7噸重的車算是足夠，要是享受一下推背感，就得神彩油門了，唯一不好的是途觀喝的是97號(hào)油啊，像CR-V93就沒問題了。
途觀的操控給人有足夠的信心，在SUV行列中途觀的操控是中上乘的，超車并線很輕松，四驅(qū)系統(tǒng)效率很高，雨天行車穩(wěn)定，越野路面輕松脫困。

外觀大氣穩(wěn)重，非常耐看，空間大，后排空間沒得說，平時(shí)后面坐三個(gè)人也不擁擠，動(dòng)力也不錯(cuò)，我就喜歡渦輪增壓，有推背感，高速超車爽。

1.8T的輪胎還是R16 21565的，這個(gè)有點(diǎn)不厚道，如果是17寸的就好多了，沒有車窗亮條，還有就是提車時(shí)間等好長(zhǎng)，有的還要加價(jià)，還有一點(diǎn)是有時(shí)會(huì)共振，不過只要稍微大點(diǎn)油門就可以了，總體大概就是這些。

整車整車行駛很穩(wěn)，真皮座椅也非常舒適，后座人員也滿意后排空間，我爸1.8的個(gè)子，坐我后面都說空間很大很舒服，胎壓接近3的時(shí)候，也不會(huì)覺得很顛，不過降低一點(diǎn)，舒適性會(huì)更高。
指向精準(zhǔn)，操縱滿意，真皮方向盤手感不錯(cuò)，低速時(shí)方向很輕，高速時(shí)方向變沉，不會(huì)發(fā)飄，給人十足的信心，而且過彎時(shí)姿態(tài)控制得也不錯(cuò)，側(cè)傾屬于可接受范圍，畢竟也是SUV，不同于轎車，總的來說，SUV能有這樣的操縱，我知足了。

空間真的很給力，我這個(gè)自動(dòng)舒適版沒有天窗，頭部空間更加富余，把座椅調(diào)到最高，頭部空間依然還有一拳多的空間，后排空間那就跟不用說了，前排調(diào)整好之后，后排空間簡(jiǎn)直堪比奧迪A6啊，橫向?qū)挾纫埠芎茫瑪D一擠坐四個(gè)人也完全沒有問題，后備箱一般般吧，屬于正常水平。

毫無疑問，那當(dāng)然加價(jià)問題了，不過這個(gè)跟車本身沒有關(guān)系，車是好車，但是爹媽不給力，饑餓營(yíng)銷，

這個(gè)車有很多地方值得肯定，但要說最滿意的地方那就當(dāng)屬外觀了。渦輪介入之前和之后簡(jiǎn)直判若兩人，介入之前甚是溫柔，就像個(gè)害羞的小女孩，起初油門并不像日系車那樣很靈敏，在市里開不會(huì)一竄一竄的，但是如果將油門繼續(xù)踩下去，隨著轉(zhuǎn)速兩千轉(zhuǎn)之后，開始逐漸聽見渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，蠻好聽的，加速感也隨之而來，超個(gè)車什么的輕而易舉，沒想到這1.6噸的胖子還挺靈活矯健的畢竟是新車吧，不敢怎么激烈駕駛，遇見坑包的破路基本都是繞著走，但是給我的感覺還是偏向舒適的，懸架的行程確實(shí)比轎車要長(zhǎng)，給人心里很踏實(shí)，很放心（lz最怕托底什么的了），但是過減速帶的時(shí)候感覺懸架還是很緊湊的，沒有多余的彈跳，咯噔咯噔兩下子就過去了，干凈利落。方向盤握感很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很輕盈而且很精準(zhǔn)，基本上沒有什么虛位，路感回饋不是很清晰，跟奧迪車很像。

外觀大氣，全景天窗給人的感覺很舒服。前部夠用，后排空間非常寬敞，同事坐了之后都贊不絕口，后備箱空間一般，感覺就SUV這個(gè)級(jí)別來說，偏小一點(diǎn)，雖然目前沒有什么東西放。。�；�本夠用吧。

個(gè)別地方做工不夠細(xì)致，如副駕駛座前的儲(chǔ)物盒，縫隙很大，駕駛座下的接線感覺有點(diǎn)凌亂，以及有一些異響，如方向盤打死的時(shí)候。最不滿意的是豪華車型竟然沒有日行燈，大眾這點(diǎn)非常不厚道，特別是對(duì)于我這種超愛日行燈的人

動(dòng)力充沛，起步略肉，轉(zhuǎn)數(shù)上來之后，提速非常給力，敢給油的話，還是有蠻強(qiáng)的推背感的，超車什么的都不在話下，表現(xiàn)比較滿意。方向盤會(huì)隨速度變化改變輕重，操控精準(zhǔn)，視野比較開闊，應(yīng)該是車身加長(zhǎng)的原因，轉(zhuǎn)向什么的靈活程度不夠，還在適應(yīng)中。油耗略高一點(diǎn)，剛跑了一千多公里，還在繼續(xù)觀察中，跑高速的話還是很省油的，目前總體的油耗還是比較滿意的，希望不要超過9L/KM呀，油費(fèi)還是能省則省嘛

外觀簡(jiǎn)潔大氣，看起來很舒服，內(nèi)部橫向和縱向空間令人滿意，內(nèi)飾做工也秉承大眾的精神，嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)，多處地方皮質(zhì)包裹凸顯檔次。途觀雖然是SUV，但操控起來猶如轎車般精準(zhǔn)。
空間對(duì)于途觀來說是毫無問題的，特別是后排空間，通過加長(zhǎng)之后更加令人滿意.

最要吐槽的是4S店加價(jià)，大眾真的好好管管啊。前臉相比進(jìn)口途觀，還是進(jìn)口途觀好看。后排座椅太短了，坐久了大腿受不了的，還有的是油耗有點(diǎn)偏高。

內(nèi)飾造型和做工都挺好的，門把手的真皮包裹顯得檔次高很多。方向盤手感十足，延續(xù)大眾的家族風(fēng)格。
途觀的配置，大眾也沒有表現(xiàn)得很吝嗇，科技配置都很豐富，不過配的是16寸的輪圈就不那么大方了，如果有條件自己改了18寸的就好看多了。
前排座椅要調(diào)的剛剛適合才能坐得舒服，后排座椅的腿部空間挺大的，不過座椅較短，坐久了腿部沒得到好的支撐就難受。
大眾途觀的外觀是沒話說的，大氣、美觀不累贅，咋一看像是途銳了，前臉變更了設(shè)計(jì)，沒有進(jìn)口途觀那么的狂野，個(gè)人還是比較喜歡進(jìn)口版的前臉。
相對(duì)來說，途觀的油耗是比較高的，市區(qū)百公里要個(gè)11升左右，這也要市區(qū)不是非常堵車才行，夏天開個(gè)空調(diào)就更高了，而且要加97號(hào)汽油。不過這跟開車習(xí)慣有關(guān)。

汽車的外形非常的漂亮，從正面、側(cè)面、后面來看都很滿意，并且大小適中，比較穩(wěn)重大氣，適合我這40出頭的駕駛。當(dāng)初勸媳婦、孩子一起去看車，倆人也進(jìn)旁邊的途安坐了坐，出來就搖頭，三人意見一致，買途觀，下午看了車，直接劃卡，第二天提車。
座位空間很寬敞，無論前排、后排坐上去都有很大的余量，尤其是后排可以翹2郎腿，就是后備箱小一些。

目前來看還是共振問題讓我有些不快，感覺共振時(shí)，就加點(diǎn)油快速過了1500轉(zhuǎn)。但是人無完人，何況車呢，所謂瑕不掩玉嘛。

動(dòng)力上分開來說，跑市區(qū)起步時(shí)是感覺不太給力，但只要舍得給油，提速還是很快的；跑高速就不用說了，渦輪介入之后，感覺動(dòng)力充沛，游刃有余，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，我的車是1.8T,相信2.0T的表現(xiàn)會(huì)更好。
途觀是我的第一輛車，所以沒有對(duì)比性。感覺車子底盤扎實(shí)，指向性比較明確，方向盤操控起來也很輕便，一只手駕車比較多。
油耗因?yàn)楹蛡�(gè)人的駕駛習(xí)慣、駕駛技巧也有關(guān)系，經(jīng)常跑市區(qū)，1.6噸的車重，油耗還是比較大的，我的平均油耗12個(gè)多。

汽車的外形非常的漂亮，從正面、側(cè)面、后面來看都很滿意，并且大小適中，比較穩(wěn)重大氣，適合我這40出頭的駕駛。

目前來看還是共振問題讓我有些不快

座位空間很寬敞，無論前排、后排坐上去都有很大的余量，尤其是后排可以翹2郎腿，就是后備箱小一些。

座椅空間滿意。后排座位塞下過5個(gè)大人，就把一旅行箱放在后排座位前。前排座位前移，也沒問題。

操控很好�；蛘呤侵�前開的車比較普通，于是感覺，途觀車駕馭起來很輕松。視野又好。逐漸有人車合一的感覺。舒適性挺好的。是韓泰輪胎，稍微感覺有點(diǎn)硬。有顛簸路的時(shí)候，期望可以更加溫柔點(diǎn)。嘿嘿，或者是心理做作用。座位高，視野很好，坐在車子里，會(huì)覺得神清氣爽。高高在上。哈哈。我這款是米色的內(nèi)飾，很溫馨很干凈，很敞亮。不過據(jù)說米色不耐臟，但我還是喜歡。里面的做工也是很精細(xì)，手摸到哪喜歡到哪。