內(nèi)飾精細，

隔音沒有傳說中好

平時在路上跑，換車道的時候，車頭非常的穩(wěn)定，很不錯，

一、二擋換擋有明顯的頓挫感，廠家說就是這么設(shè)計的，為了提速等種種原因，不爽。

車子外觀不錯，很有激情

音響接外部U盤,只認(rèn)最多99首歌,除非刻光碟,不是很方便

后排舒適度也不錯

3000轉(zhuǎn)以下 動力聲音控制的一般（動力聲音聽不到多少，胎噪還是明顯的）

上周回了躺老家，回去的時候下雨，走上坡的時候感覺很穩(wěn)，原本以為會有點吃力，結(jié)果上去比較輕松，看來多慮了。

大思B 柱那里和門鎖那有異響，響的心煩

我的間隙好像還好，看起來沒有不順眼，

最近開了開,感覺雙模減震也有缺點 當(dāng)車子較快的速度沖擊到減速帶,反應(yīng)有點怪

最大的優(yōu)點是車內(nèi)空間。思鉑睿作為前驅(qū)，在空間上還算是比較大的，

車漆不硬，這個平常要小心。

行駛中的中段加速感覺就很幫了，給油就動，

動力方面，個人感覺起步確實有點軟

雙出的尾管很漂亮，

剎車不是很滿意，開快車沒有自信，前段比較肉，要多踩一點，不如以前的馬六，前斷制動力就相當(dāng)著力，慢慢適應(yīng)吧！這里順便提一下，寶馬325的制動和他的動力一樣，只要開過，就令人難以忘懷，給人以足夠的信心開快車，開著思鉑睿，就會缺少那份自信！

左邊控制位置的按鈕也很舒適，SBR這車的內(nèi)飾真的很仔細，也許，這就是SBR最大的賣點。

缺點就是加速比較令人失望。

直接提速準(zhǔn)備超他。因為沒過首保~怕傷車，所以沒敢開太猛。另外一個車主估計也就是想玩玩，兩車進入焦灼狀態(tài)，不過還是他領(lǐng)先居多。不知為什么，突然豪情大起一腳油門下去哄到了4000+。推背感明顯上來了。很有沖勁，速度一下子就破百了。不過由于在市區(qū)內(nèi)，正準(zhǔn)備減速的時候邁騰就跟上來了，馬上就有超過我的趨勢了。

沒有激光焊接,這樣的車身總使我覺得抗扭強度差很多, 希望是我的錯覺

波棍，手剎，扶手箱，手套箱都做得非常精致考究，挑不出毛病，而且扶手箱，手套箱都 有制冷功能，非常貼心。

我分高速低速試驗了一下，覺得更像是路面的信息被更多的傳遞了過來，SPR跟POLO比的話，路面上的信息反饋的更多，稍微有個坑坑坎坎的，馬上就能在方向盤上感覺到，

起步還是很順暢的，油門響應(yīng)及時平順，但不是爆發(fā)型的

前引擎蓋的支撐還是一根細鐵桿，快30W的車，竟然還不是液壓的，汗一個

元旦回了趟老家，跑了段高速，很穩(wěn)，很爽~~

天窗有輕微異響。再次BS東本的裝配。

包圍中規(guī)中矩，整體感覺優(yōu)于八代雅閣

今天左后窗關(guān)不上了，

懸掛很堅挺，真不是蓋的

早上打火熱車，發(fā)現(xiàn)剛打好火的一瞬間是800轉(zhuǎn)，然后1秒內(nèi)跳到1500轉(zhuǎn)，感覺就像快要死火然后突然加油。今天早上竟然出現(xiàn)打火死火情況，打火時明顯感覺已經(jīng)打著了，但一放手就死火，第一次出現(xiàn)這樣情況。

偶的車在同事中的議論。內(nèi)飾好看。象雅閣。象思域。

后排門敞開角度較小，買小思的想必不會太介意后排空間，否則一定不買，門開大點讓車主們上下方便點多好。個人看法。

操控很棒

懸掛有點硬 路面小顛簸就能傳導(dǎo)過來 可能跟新車氣比較足也有關(guān)系

號稱純手工縫制的方向盤手感不錯！

剎車。感覺有些軟，前面有一段似乎不夠力度，有時得稍微踩重一些。

當(dāng)然持續(xù)加速能力不錯，不知不覺我就超速了，汗

走顛簸或上坡度大的時候，車右前部有異響！有些不舒服，感覺開拖拉機！