剛提車的時候還有點怕藍(lán)色不耐看 還是灰色的好看 但是完全沒有 越看越好看

感覺到方向還是很準(zhǔn)的，但車?yán)镆呀?jīng)開始有些異響了。有兩處，一處是前門板，

十分耐聽的音響，

懸掛偏硬，路感很明顯（運(yùn)動版的車都這樣，也只能這樣安慰自己了）

三副運(yùn)動方向盤造型很精致，

后排空間腿粗的坐著確實受罪

今天4+時間有點晚了，接近晚高峰，上了高架以后也沒有機(jī)會高速，最多80幾碼，感覺穩(wěn)定性，加速性都屬上乘，加速并線也都隨叫隨到，車體的循跡性很好，有那么點人車一體的感覺。

熄火后大燈不會自動關(guān)閉，我家的另一部凱越車就會，一熄火大燈自動關(guān)閉（不過好在行車電腦會提醒）

思鉑睿偏個性、運(yùn)動、內(nèi)在品質(zhì)�？傮w感覺兩個車是同一級別不同的追求和素質(zhì)。說白了開雅閣像穿正裝、西裝，開思鉑睿像穿休閑夾克或沖鋒衣。總體就是這么個感覺。這種感覺從外觀到內(nèi)飾，從底盤到發(fā)動機(jī)一脈相承。

后備箱不平整

雖速的方向盤很不錯，

缺點嘛就是老在起步被人虐了，

換檔有少許頓挫感，但是可以接受。

后座�。ㄟ@個是硬傷，不過我隨便，我有個7坐車了）

陽光下藍(lán)色很漂亮，

前排腿部空間在橫向上不是很大

舒適程度是比較高，我自己駕駛的感覺是舒服的，

拜東本所賜，雷人的間隙

特別是聽著悅耳的音樂，

后排空間就比較可憐了，但畢竟這是運(yùn)動型車，而且估計90%時間都是我一個人開，就暫時忽略了。

走了那種很平穩(wěn)的瀝青路，也走了有點裂的水泥路，能夠很明顯的感覺的小思懸掛的優(yōu)勢。讓我開起小思來很舒適

路感太強(qiáng)，如果路上有車轍的話，輪胎會被車轍帶動，必須死把方向盤。我覺得這點很危險的。

底盤感覺很扎實，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較小，即使在一定速度下的轉(zhuǎn)彎信心也較足，超車變線都比較自如。

發(fā)動機(jī)聲音不大,但排氣聲音不小,感覺噪音是后屁股傳來的排氣噪音還多些,有點壓過發(fā)動機(jī)聲了

提車2天，只開了100公里，感覺動力夠用，

點火發(fā)動的聲音有點大，符合本田的個性。

發(fā)動機(jī)的聲音利馬飆出來，聲音聽著挺刺激

電瓶不厚道 （我叔一看機(jī)艙就說電瓶被閹割了，不太夠用，建議日后換個好點的）

功能還是很多,

但是，發(fā)現(xiàn)SBR有個特點，在有一面?zhèn)雀呋蛴写筌噳撼龅能囖H的道路上，車子很容易隨路面左右輕微跑偏，方向也緊跟著輕微轉(zhuǎn)向，需要不時少許用力左右糾正方向，加之2.6圈的轉(zhuǎn)向，方向盤感覺很靈敏，所以，在高速上開SBR感覺有點累，開其他車感覺沒有這么明顯，也許習(xí)慣了就好了。

內(nèi)飾：給我的印象始終是高檔，

但是后視鏡位置卻不能加入記憶。

上周六（3月20號）冒著漫天黃沙提了TYPE-S NAVI版的，有很多TX說黑色不好，但我覺得黑色非常犀利，特別是尾部，搭配上紅白色的尾燈和紅色的“S”，好看得很，開在路上回頭率很高~~~~~

沒有胎壓監(jiān)測還是有點遺憾；

就駕駛感來說對比目前同檔同價位車型全面勝出。

換擋頓挫較大。

門感覺比較重，質(zhì)感還可以

就是感覺車有些寬..停車人家都離白線幾十厘米.我都快壓白線上了.平時開車也不敢輕易變道等.怕車太寬了，估計不準(zhǔn)。

懸掛很棒，

前后車門上下車時都容易碰門框 （尤其是那小后排門，上落不太方便，容易碰頭碰腳，不太爽）