武漢最近到處堵車，最多的一次過個路口花了40多分鐘，總體平均速度只有15公里，總體油耗已經(jīng)降到了12以內(nèi)，60%空調(diào)，我很滿意了！

但是坐在后排的時候，還是感覺到正好能碰到天花板。

高速上開車，定速巡航用起來很省心。

地板的毛料質(zhì)量一般

起步后動力比較明顯，

比較快速過彎道時，側(cè)傾明顯。。。16的小腳

天窗的控制設置的比較合理，現(xiàn)在也只能接受大眾這種天窗控制方式，但在內(nèi)蒙古地區(qū)風沙大，天窗作用不大！

前排可拉式擋板下面放杯子的地方太細。

后排中間可以前翻，拿后備廂東西方便，這個我覺得挺好。

輪轂好小，等以后看不爽了換個17寸的。

風噪很小

跑了3500KM，碰到二個故障，打算首保的時候去問一下1右后門有時候關閉有問題，可能是門內(nèi)開關扳手沒有復位，有時候關不了，要把扳手重新拉一下，才能關上2今天發(fā)現(xiàn)行車電腦可能出現(xiàn)問題了，平均油耗2，平均時速2，行駛里程都重新復零位了，有點暈。

加速有力。

后席車窗玻璃的遮陽簾做工實在粗燥

一頭鉆進1.8T黑昊的展車內(nèi)感受去了，腿部空間確實非常滿意，說跟A6L一樣那是夸張，但是至少不打麻將改打牌是不成問題的

鐵皮偏薄。

1.8動力夠了

但是在我開昊銳的時候，急加速發(fā)動機聲音很明顯，而且聲音有點吵。怎么說呢，君威2。0T我也開過，那種急加速的時候聲音是很亢奮的，昊銳的聲音有點松散。

油表顯示比較線性。開過的大多數(shù)車的油表給人的感覺都是前半箱油下得慢，后面半箱油下得快。昊銳的油表基本上還是線性的，可以較準確的判斷剩余的油量；

方向盤也會變得越來越沉

懸架較舒適，對路面細碎震動過濾的較好，大的坑洼不太理想，彎道有側(cè)傾，但很好控制

討教各位，大家右腳踩剎車時膝蓋會碰到方向盤下面的突出物嗎？要是座位往后移動，把握方向盤姿勢就不到位了。覺得特別別扭，怕影響到安全，不明白大眾為什么這么設計，不搞的平整點！

昊銳PLA自動泊車系統(tǒng)，可以堪比完美并且這個系統(tǒng)傲視同級車，讓車子提升一個等級；

和大家說的一樣，中間的儲物空間不太好，放個可樂瓶子而已，而且給后座的液晶表有點多余，沒什么大用，如果可以顯示其他行車信息就好了，或者干脆去掉，還可以節(jié)省點成本。

各方面的功能齊全。

卡方向，不能啟動

DVD顯示效果，分辨率不錯，很細膩

擋風玻璃也不是很寬大

再補充一點，空調(diào)狀態(tài)下，巡航80公里，油耗4.9-5.2，巡航90是5.5左右。而高爾夫是5.9-6.2。這都是我實測出來的，而且是在同一條路上測的。也就是說，在90公里左右等速情況下，咱的2.0T還要優(yōu)于那款1.4T，別忘了，人家那個還有神奇而又牛B的“DSG7速".以上這些數(shù)據(jù)，我全部都是根據(jù)儀表數(shù)字得出的結(jié)論，以后還要在實際使用中慢慢體會一下儀表的真實性，不過儀表數(shù)字我還是比較滿意的，甚至有些大喜。畢竟儀表和高爾夫都是一樣的。

開始也沒注意，因為總是車里總是有音樂，而且方向盤也不經(jīng)常往死里打，如今每天都把車往車庫里停，方向盤一打死，慢慢松開剎車的時候總歸是有吱吱的聲音，又不是剎車那種，請教各位tx，有沒有碰到這種情況，這種情況應該去檢查一下不。祥。 u 2 。

剎車也沒有很多人說的太軟，個人感覺很舒服 （和以前的雅閣7相比）

還有就是以前說過的沒有電子手剎，MT都配了，HR咋不配呢，搞個手剎有點煞風景。

后排空間很完美。2761的軸距造出大空間。然后后門造型方便上下車。

開了100公里平均油耗16左右，蠻歷害的，主要是路比較堵，開的很慢。

音響超棒，我開車愛聽音樂，是音響的發(fā)燒友，對音質(zhì)要求很苛刻，因為開車聽聽音樂很是愜意的事情，如果音質(zhì)不好，會影響心情，特別是有音源輸入AUX這個很好，接上播放器，可以聽無塤音樂了，我試了，簡直是天籟之音，低音也很厚實，很有彈性。

同時引起的問題就是剎車很軟。

剎車嚎叫至今沒遇到

本感覺都挺滿意，2.0T提速確實不錯，但是覺得避震太硬了，4S旁邊的路正好不好，覺得很顛一點也不舒適。為什么很多兄弟都說昊銳的避震舒適呢

散熱風扇的聲音比較小。通過1963大俠普及的中冷器的知識中了解到，渦輪增壓的發(fā)動機艙溫度高，就算不開空調(diào)，散熱風扇也經(jīng)常啟動，但在車里很難察覺到。

鹵素車燈晚上效果太差，還不如我的CRV，有時間一定要升級。