武漢最近到處堵車(chē)，最多的一次過(guò)個(gè)路口花了40多分鐘，總體平均速度只有15公里，總體油耗已經(jīng)降到了12以?xún)?nèi)，60%空調(diào)，我很滿(mǎn)意了！

但是坐在后排的時(shí)候，還是感覺(jué)到正好能碰到天花板。

高速上開(kāi)車(chē)，定速巡航用起來(lái)很省心。

地板的毛料質(zhì)量一般

起步后動(dòng)力比較明顯，

比較快速過(guò)彎道時(shí)，側(cè)傾明顯。。。16的小腳

天窗的控制設(shè)置的比較合理，現(xiàn)在也只能接受大眾這種天窗控制方式，但在內(nèi)蒙古地區(qū)風(fēng)沙大，天窗作用不大！

前排可拉式擋板下面放杯子的地方太細(xì)。

后排中間可以前翻，拿后備廂東西方便，這個(gè)我覺(jué)得挺好。

輪轂好小，等以后看不爽了換個(gè)17寸的。

風(fēng)噪很小

跑了3500KM，碰到二個(gè)故障，打算首保的時(shí)候去問(wèn)一下1右后門(mén)有時(shí)候關(guān)閉有問(wèn)題，可能是門(mén)內(nèi)開(kāi)關(guān)扳手沒(méi)有復(fù)位，有時(shí)候關(guān)不了，要把扳手重新拉一下，才能關(guān)上2今天發(fā)現(xiàn)行車(chē)電腦可能出現(xiàn)問(wèn)題了，平均油耗2，平均時(shí)速2，行駛里程都重新復(fù)零位了，有點(diǎn)暈。

加速有力。

后席車(chē)窗玻璃的遮陽(yáng)簾做工實(shí)在粗燥

一頭鉆進(jìn)1.8T黑昊的展車(chē)內(nèi)感受去了，腿部空間確實(shí)非常滿(mǎn)意，說(shuō)跟A6L一樣那是夸張，但是至少不打麻將改打牌是不成問(wèn)題的

鐵皮偏薄。

1.8動(dòng)力夠了

但是在我開(kāi)昊銳的時(shí)候，急加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很明顯，而且聲音有點(diǎn)吵。怎么說(shuō)呢，君威2。0T我也開(kāi)過(guò)，那種急加速的時(shí)候聲音是很亢奮的，昊銳的聲音有點(diǎn)松散。

油表顯示比較線(xiàn)性。開(kāi)過(guò)的大多數(shù)車(chē)的油表給人的感覺(jué)都是前半箱油下得慢，后面半箱油下得快。昊銳的油表基本上還是線(xiàn)性的，可以較準(zhǔn)確的判斷剩余的油量；

方向盤(pán)也會(huì)變得越來(lái)越沉

懸架較舒適，對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾的較好，大的坑洼不太理想，彎道有側(cè)傾，但很好控制

討教各位，大家右腳踩剎車(chē)時(shí)膝蓋會(huì)碰到方向盤(pán)下面的突出物嗎？要是座位往后移動(dòng)，把握方向盤(pán)姿勢(shì)就不到位了。覺(jué)得特別別扭，怕影響到安全，不明白大眾為什么這么設(shè)計(jì)，不搞的平整點(diǎn)！

昊銳PLA自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，可以堪比完美并且這個(gè)系統(tǒng)傲視同級(jí)車(chē)，讓車(chē)子提升一個(gè)等級(jí)；

和大家說(shuō)的一樣，中間的儲(chǔ)物空間不太好，放個(gè)可樂(lè)瓶子而已，而且給后座的液晶表有點(diǎn)多余，沒(méi)什么大用，如果可以顯示其他行車(chē)信息就好了，或者干脆去掉，還可以節(jié)省點(diǎn)成本。

各方面的功能齊全。

卡方向，不能啟動(dòng)

DVD顯示效果，分辨率不錯(cuò)，很細(xì)膩

擋風(fēng)玻璃也不是很寬大

再補(bǔ)充一點(diǎn)，空調(diào)狀態(tài)下，巡航80公里，油耗4.9-5.2，巡航90是5.5左右。而高爾夫是5.9-6.2。這都是我實(shí)測(cè)出來(lái)的，而且是在同一條路上測(cè)的。也就是說(shuō)，在90公里左右等速情況下，咱的2.0T還要優(yōu)于那款1.4T，別忘了，人家那個(gè)還有神奇而又牛B的“DSG7速".以上這些數(shù)據(jù)，我全部都是根據(jù)儀表數(shù)字得出的結(jié)論，以后還要在實(shí)際使用中慢慢體會(huì)一下儀表的真實(shí)性，不過(guò)儀表數(shù)字我還是比較滿(mǎn)意的，甚至有些大喜。畢竟儀表和高爾夫都是一樣的。

開(kāi)始也沒(méi)注意，因?yàn)榭偸擒?chē)?yán)锟偸怯幸魳?lè)，而且方向盤(pán)也不經(jīng)常往死里打，如今每天都把車(chē)往車(chē)庫(kù)里停，方向盤(pán)一打死，慢慢松開(kāi)剎車(chē)的時(shí)候總歸是有吱吱的聲音，又不是剎車(chē)那種，請(qǐng)教各位tx，有沒(méi)有碰到這種情況，這種情況應(yīng)該去檢查一下不。祥。 u 2 。

剎車(chē)也沒(méi)有很多人說(shuō)的太軟，個(gè)人感覺(jué)很舒服 （和以前的雅閣7相比）

還有就是以前說(shuō)過(guò)的沒(méi)有電子手剎，MT都配了，HR咋不配呢，搞個(gè)手剎有點(diǎn)煞風(fēng)景。

后排空間很完美。2761的軸距造出大空間。然后后門(mén)造型方便上下車(chē)。

開(kāi)了100公里平均油耗16左右，蠻歷害的，主要是路比較堵，開(kāi)的很慢。

音響超棒，我開(kāi)車(chē)愛(ài)聽(tīng)音樂(lè)，是音響的發(fā)燒友，對(duì)音質(zhì)要求很苛刻，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)很是愜意的事情，如果音質(zhì)不好，會(huì)影響心情，特別是有音源輸入AUX這個(gè)很好，接上播放器，可以聽(tīng)無(wú)塤音樂(lè)了，我試了，簡(jiǎn)直是天籟之音，低音也很厚實(shí)，很有彈性。

同時(shí)引起的問(wèn)題就是剎車(chē)很軟。

剎車(chē)嚎叫至今沒(méi)遇到

本感覺(jué)都挺滿(mǎn)意，2.0T提速確實(shí)不錯(cuò)，但是覺(jué)得避震太硬了，4S旁邊的路正好不好，覺(jué)得很顛一點(diǎn)也不舒適。為什么很多兄弟都說(shuō)昊銳的避震舒適呢

散熱風(fēng)扇的聲音比較小。通過(guò)1963大俠普及的中冷器的知識(shí)中了解到，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度高，就算不開(kāi)空調(diào)，散熱風(fēng)扇也經(jīng)常啟動(dòng)，但在車(chē)?yán)锖茈y察覺(jué)到。

鹵素車(chē)燈晚上效果太差，還不如我的CRV，有時(shí)間一定要升級(jí)。