車子比crv好開(kāi)，方向性好于crv。

�。覜](méi)　自動(dòng)車窗．．．貌似只有駕駛員那有

我老同 志了,開(kāi)車較慢,感覺(jué)動(dòng)力夠了.

但是急加速比較差，大腳油門(mén)下去，只聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始咆哮，可是速度沒(méi)有跟上。

轉(zhuǎn)向輕松。呵呵。

車內(nèi)味道好濃。

自動(dòng)大燈，不錯(cuò)，選擇這個(gè)后不用管燈了，天黑自動(dòng)開(kāi)，離車自動(dòng)關(guān)。

內(nèi)飾比不上CRV做工精細(xì)。網(wǎng)上有人說(shuō)不象二十多萬(wàn)的車的內(nèi)飾，本人有同感。

水溫上來(lái)后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平緩有力，噪聲小

剎車的小心！

內(nèi)飾鋁拉絲，比較有現(xiàn)代感

隔音一般，也不打算去弄，20多萬(wàn)的SUV嘛，就這樣了，咋搞也搞不成為BENZ 卡卡:D 拿回來(lái)第一件事就換了個(gè)飛歌黃金版主機(jī)，一對(duì)健伍套裝，一對(duì)阿爾派同軸。

一般給油4AT換檔平順。

避震懸掛很軟，開(kāi)快一點(diǎn)過(guò)彎就會(huì)有側(cè)傾。

本人覺(jué)得車的操控性能還是不錯(cuò)的，感覺(jué)很好。

感覺(jué)內(nèi)飾材料沒(méi)有二十萬(wàn)車的水準(zhǔn)，

2.4的動(dòng)力感覺(jué)也夠用了最高時(shí)速跑過(guò)195KM哈哈提車明天就拉急速了所謂的高速磨合就是這樣煉成的

但是座位太矮了，坐著不是很舒服

起步和低速的時(shí)候R4比奇駿動(dòng)力來(lái)的快。

懸掛較硬。

車子高，視線好。

制動(dòng)方面,個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)軟,

方向原以為比YG小，開(kāi)起來(lái)會(huì)不順手，其實(shí)手感很好、很輕

部分地方看起來(lái)很廉價(jià)

加速快

前排座椅舒適性我還談不上什么，但后排今天我兒子發(fā)表見(jiàn)解了：“老爸，這個(gè)車怎么這么硬？還是以前的車舒服！.........”怎么看這個(gè)問(wèn)題呢？跟雅閣相比，座椅確實(shí)硬了不少，這個(gè)沙發(fā)不夠軟，看靠背也覺(jué)得比較單�。」烙�(jì)是為了翻到后座使地板顯得平整而因故無(wú)法做厚的緣故....另外轎車與SUV的取向不同的緣故....

現(xiàn)在感覺(jué)挺好，沒(méi)有后悔的地方。提速夠用，

駕駛員處可放小東西的地方很少，我這人比較邋遢，所以需要更多的儲(chǔ)物空間（小東西，隨手能夠到的）

換檔算平順（雖然是4速變速箱）

一過(guò)起伏較大的路面駕駛員上方風(fēng)擋玻璃處發(fā)出扭勁的聲音，子嘎子噶的，求正解，是不是天冷的緣故。

后備箱大，放東西多！

內(nèi)飾比起德系來(lái)粗糙多了，不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)也過(guò)得去了。

試了GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙等功能，非常方便。

天線太高碰到地庫(kù)上面的吊牌，

途歡的舒適性、操控性確實(shí)不錯(cuò)，在市區(qū)行駛起步有點(diǎn)慢，但高底盤(pán)、高通過(guò)性帶來(lái)了不少的便利

排氣管實(shí)在是太丑了！

噪音控制的非常不錯(cuò)，很豐田！

車內(nèi)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有點(diǎn)大，大過(guò)我邁騰的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)了，

2.4的動(dòng)力很好，發(fā)動(dòng)機(jī)大概在1800開(kāi)始就有咆哮的感覺(jué)了。

還有一點(diǎn)也是個(gè)人感覺(jué)剎車和油門(mén)之間距離有些近，剛提車那天晚上前面有車搶道－急剎，卻同時(shí)踩到了油門(mén)，讓我心有余悸�？赡苁侵�前開(kāi)camry比較多的原因，油門(mén)設(shè)計(jì)位置不同導(dǎo)致的不習(xí)慣。