外形靚麗，1。6AT的動(dòng)力對(duì)家用來(lái)說(shuō)足夠，自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)不錯(cuò)，而且平順。

A柱擋視線，需要時(shí)間適應(yīng)。

門口修路，這些日子天天爬馬路牙子，底盤高的優(yōu)勢(shì)盡顯。�？臻g略小，后排空間縱向緊湊，后排座椅中間無(wú)靠枕，后保險(xiǎn)杠兩根還減配成一根。�！究臻g】前排空間不錯(cuò)，尤其是頭部空間，我身高1。78，體重80KG，駕駛座椅已經(jīng)調(diào)整到最高，頭部空間距離頂部仍有一拳，坐姿高，舒服！有SUV的感覺(jué)哈，視野也好不少。。【動(dòng)力】我是1。6的自動(dòng)擋，動(dòng)力對(duì)于我這三口之家來(lái)說(shuō)足夠了，上星期沒(méi)首保前跑高速，三個(gè)人開(kāi)著空調(diào)，一不小心就上100了。滿載5個(gè)人開(kāi)著空調(diào)也沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力有太大的衰減。天語(yǔ)的4AT的換擋平順性真不錯(cuò)，比�？怂购�307的自動(dòng)變速箱強(qiáng)多了。�！静倏亍恐赶蜻�是比較準(zhǔn)確的，同�？怂贡纫膊徊�，過(guò)彎時(shí)還是要降低下車速，畢竟車身高有165的離地間隙呢，但感覺(jué)由于是205 16的大腳，抓地還是比較穩(wěn)的。。

當(dāng)初她可是反對(duì)我買車的呀�。∠Ｍ�不要大大的降價(jià)呀，那要傷我們車友的心呀，那是我們的血汗錢呀��！嗨，汽車也是商品，商品就要遵循市場(chǎng)規(guī)律，該降價(jià)，就降價(jià)！��！。

要側(cè)身子，左顧右盼大大的要有吆！

總體感覺(jué)不錯(cuò)，天語(yǔ)*銳騎不失為一款好車，不管在外觀上、操控上、舒適度上、油耗上、動(dòng)力上表現(xiàn)都不錯(cuò)。要不我會(huì)選他呢！呵呵！其他就不在贅述啦！就是那A柱有點(diǎn)感覺(jué)不爽哈，真有擋視線唉�。�！開(kāi)車的朋友要特別注意，那里容易藏東東呀！！

通過(guò)性非常出色，不過(guò)彎道通過(guò)要減速呀！要不你會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)傾斜呀，不過(guò)駕駛技術(shù)好的朋友，可不在乎這點(diǎn)小感覺(jué)，呵呵！不信的車友可以試試，哈哈哈！。

本人呢，對(duì)內(nèi)飾要求本來(lái)就不高，一般般就可以啦，不過(guò)那個(gè)什么什么“多環(huán)芳烴”鬧了一陣子，感覺(jué)就是不爽哈，一坐到上車就想到那去了，郁悶中。。。。長(zhǎng)時(shí)間去不掉那陰影。。。。。求助呀，老大�。�。

記得小銳騎第一次做保養(yǎng)，碰見(jiàn)一車友說(shuō)他的車6。3，我感覺(jué)有點(diǎn)郁悶哈，自己到?jīng)]有手工測(cè)量過(guò)，看表顯示在剛提車的時(shí)候油耗為7。2，首保后降到6。9-7。0，路況基本是市內(nèi)郊區(qū)綜合哈，下次我一定親自手工測(cè)算一下油耗，在和車友一道分享哈。。也不知跨界車是個(gè)啥舒適性，感覺(jué)就是啥都想有點(diǎn)樣，但啥都不是，簡(jiǎn)稱“不靠譜，四不像”和越野車筆越野性不足，和轎車比舒適度不夠，總想大而全，好像有點(diǎn)做不到哈。。

車型外觀不但漂亮，還有點(diǎn)另類哈。整個(gè)車結(jié)構(gòu)緊湊，外部線條流暢，輪胎寬大，敦實(shí)厚重

車有點(diǎn)小，特別是后備箱，回趟老家搬東西，（偷笑，呵呵）

，結(jié)實(shí)但不失新潮，比較滿意！。有時(shí)放東西，空間有點(diǎn)局促感。。�！究臻g】前排空間感覺(jué)良好，視野開(kāi)闊，后排腿部空間略顯不足，長(zhǎng)時(shí)間乘坐有點(diǎn)委屈哈，要是后排有三個(gè)人乘坐，有點(diǎn)屈腿啦！�！緞�(dòng)力】我的銳騎是1。6手動(dòng)，開(kāi)車感覺(jué)動(dòng)力十足，載五人出車，爬個(gè)坡動(dòng)力十足，小語(yǔ)真的很給力嗨！相信有這款車的朋友一定有同感哈！但如果開(kāi)空調(diào)的話，耗油不說(shuō)啦，動(dòng)力肯定要大打折扣的啦！。【操控】本人開(kāi)的車型不多，五菱、大眾等，不好妄加評(píng)比，但我開(kāi)銳騎的感受，方向盤稍微有點(diǎn)沉重感，但方向指向精準(zhǔn)，安全系數(shù)超高的呀！輪胎觸地面積大。205的寬胎結(jié)實(shí)耐用，175離地間隙，通過(guò)性非常出色，不過(guò)彎道通過(guò)要減速呀！要不你會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)傾斜呀，不過(guò)駕駛技術(shù)好的朋友，可不在乎這點(diǎn)小感覺(jué)，呵呵！不信的車友可以試試，哈哈哈！�！居秃摹坑浀眯′J騎第一次做保養(yǎng)，碰見(jiàn)一車友說(shuō)他的車6。3，我感覺(jué)有點(diǎn)郁悶哈，自己到?jīng)]有手工測(cè)量過(guò)，看表顯示在剛提車的時(shí)候油耗為7。2，首保后降到6。9-7。0，路況基本是市內(nèi)郊區(qū)綜合哈

小S外形拉風(fēng)，雖然6年的車型了

這真不是天語(yǔ)的長(zhǎng)項(xiàng)，塑料件比較多

，我覺(jué)得也并不落后于現(xiàn)在的車型，總之是很中意小S的外形才買的。透鏡大燈如果升級(jí)成氙氣的就好了。。裝配也一般，后門兩邊的縫有1厘米寬，好在還不漏雨，我是高配的還好點(diǎn)，真皮座椅，門的扶手處也有真皮。導(dǎo)航地圖更新非常慢，我去日照，人家路都修通2年了，咱這地圖上還沒(méi)有，老是讓我繞路走。。

前排空間大，，真皮座椅不錯(cuò)

包裹性一般，后排緊湊點(diǎn)了

由于目前開(kāi)的較少，1600公里，其中有700高速，其他市區(qū)內(nèi)爬行，5。6公里9個(gè)紅綠燈，前600公里基本全市區(qū)加空調(diào)，表顯10。5個(gè)油，跑了700高速后，目前1600公里表顯8。1個(gè)油，還是比較滿意的。�！臼孢m性】，后排坐姿高，不容易暈車倒是真的，孩子原來(lái)坐其他人的車，不出1小時(shí)就得喊暈車，坐我這車4個(gè)多小時(shí)都沒(méi)事，難道還是我這新手駕駛技術(shù)好？哈哈。

我是1。6的自動(dòng)擋，動(dòng)力對(duì)于我這三口之家來(lái)說(shuō)足夠了

過(guò)彎時(shí)還是要降低下車速

，上星期沒(méi)首保前跑高速，三個(gè)人開(kāi)著空調(diào)，一不小心就上100了。滿載5個(gè)人開(kāi)著空調(diào)也沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力有太大的衰減。天語(yǔ)的4AT的換擋平順性真不錯(cuò)，比福克斯和307的自動(dòng)變速箱強(qiáng)多了。�！静倏亍恐赶蜻�是比較準(zhǔn)確的，同�？怂贡纫膊徊�，畢竟車身高有165的離地間隙呢，但感覺(jué)由于是205 16的大腳，抓地還是比較穩(wěn)的。。

外形靚麗，1。6AT的動(dòng)力對(duì)家用來(lái)說(shuō)足夠

A柱擋視線，需要時(shí)間適應(yīng)�？臻g略小，后排空間縱向緊湊，后排座椅中間無(wú)靠枕

，自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)不錯(cuò)，而且平順。門口修路，這些日子天天爬馬路牙子，底盤高的優(yōu)勢(shì)盡顯。。，后保險(xiǎn)杠兩根還減配成一根。�！究臻g】前排空間不錯(cuò)，尤其是頭部空間，我身高1。78，體重80KG，駕駛座椅已經(jīng)調(diào)整到最高，頭部空間距離頂部仍有一拳，坐姿高，舒服！有SUV的感覺(jué)哈，視野也好不少。。

動(dòng)力上表現(xiàn)都不錯(cuò)。

其他就不在贅述啦！

要不我會(huì)選他呢！呵呵！就是那A柱有點(diǎn)感覺(jué)不爽哈，真有擋視線唉�。。￠_(kāi)車的朋友要特別注意，那里容易藏東東呀！！要側(cè)身子，左顧右盼大大的要有吆！

目前來(lái)看，銳騎這款車真正是貨真價(jià)實(shí)哈！

求助呀，老大��！

雖然我車開(kāi)的時(shí)間不長(zhǎng)，但我一點(diǎn)也不后悔，LP大人也有同感，注意呀，當(dāng)初她可是反對(duì)我買車的呀！！希望不要大大的降價(jià)呀，那要傷我們車友的心呀，那是我們的血汗錢呀��！嗨，汽車也是商品，商品就要遵循市場(chǎng)規(guī)律，該降價(jià)，就降價(jià)�。�！�！酒渌�描述】總體感覺(jué)不錯(cuò)，天語(yǔ)*銳騎不失為一款好車，不管在外觀上、操控上、舒適度上、油耗上

老婆看好啦，我只做參考

本人呢，對(duì)內(nèi)飾要求本來(lái)就不高，一般般就可以啦

，外觀總體不錯(cuò)，銳騎比起老款SX4，大包圍加上后，整車感覺(jué)不夠漂亮啦�。∮悬c(diǎn)頭重腳輕的感覺(jué)啦！

不信的車友可以試試，哈哈哈！

可不在乎這點(diǎn)小感覺(jué)，呵呵！

。【油耗】記得小銳騎第一次做保養(yǎng)，碰見(jiàn)一車友說(shuō)他的車6。3，我感覺(jué)有點(diǎn)郁悶哈，自己到?jīng)]有手工測(cè)量過(guò)，看表顯示在剛提車的時(shí)候油耗為7。2，首保后降到6。9-7。0，路況基本是市內(nèi)郊區(qū)綜合哈，下次我一定親自手工測(cè)算一下油耗，在和車友一道分享哈。�！臼孢m性】也不知跨界車是個(gè)啥舒適性，感覺(jué)就是啥都想有點(diǎn)樣，但啥都不是，簡(jiǎn)稱“不靠譜，四不像”和越野車筆越野性不足，和轎車比舒適度不夠，總想大而全，好像有點(diǎn)做不到哈。。

我的銳騎是1。6手動(dòng)，開(kāi)車感覺(jué)動(dòng)力十足，載五人出車，爬個(gè)坡動(dòng)力十足，小語(yǔ)真的很給力嗨！相信有這款車的朋友一定有同感哈！但如果開(kāi)空調(diào)的話，耗油不說(shuō)啦，動(dòng)力肯定要大打折扣的啦！

有點(diǎn)屈腿啦！

本人開(kāi)的車型不多，五菱、大眾等，不好妄加評(píng)比，但我開(kāi)銳騎的感受，方向盤稍微有點(diǎn)沉重感，但方向指向精準(zhǔn)，安全系數(shù)超高的呀！輪胎觸地面積大。205的寬胎結(jié)實(shí)耐用，175離地間隙，通過(guò)性非常出色，不過(guò)彎道通過(guò)要減速呀！要不你會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)傾斜呀，不過(guò)駕駛技術(shù)好的朋友

車型外觀不但漂亮，還有點(diǎn)另類哈。整個(gè)車結(jié)構(gòu)緊湊，外部線條流暢，輪胎寬大，敦實(shí)厚重，結(jié)實(shí)但不失新潮，比較滿意！。

車有點(diǎn)小，特別是后備箱，回趟老家搬東西，（偷笑，呵呵）有時(shí)放東西，空間有點(diǎn)局促感。。。

【空間】前排空間感覺(jué)良好，視野開(kāi)闊，后排腿部空間略顯不足，長(zhǎng)時(shí)間乘坐有點(diǎn)委屈哈，要是后排有三個(gè)人乘坐

做工確實(shí)還不錯(cuò)，既精致又大氣，但是用料比較差。雖然目前還沒(méi)有網(wǎng)傳的各種異響，但低端的用料保證了異響遲早會(huì)有。。

12款銳騎已經(jīng)有些別扭

總體感覺(jué)這款車性價(jià)比真的非常高，越野車身尤其是粗壯的A柱三角架，一流的發(fā)動(dòng)機(jī)，寬大且耐用的輪胎，大師級(jí)的車身設(shè)計(jì)，較高的底盤，都是讓人難以割舍之處。所以，確定買車以后，直奔4S店毫不猶豫選擇了靈動(dòng)手動(dòng)型。。13款的改動(dòng)真的不好看啊，，所以直接提了11改款。我想，11改款的設(shè)計(jì)保持不變，如果能在做工及用料上再提升一些，肯定會(huì)成為一代經(jīng)典車型

人見(jiàn)人愛(ài)。。

畢竟車身高、玻璃有點(diǎn)薄

就是高速行駛時(shí)候的噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，再者來(lái)自于風(fēng)噪，，沒(méi)有很多網(wǎng)友描述的無(wú)法忍受的狀況。這兩天總算搞明白了，原來(lái)我的車已經(jīng)換掉了以前天語(yǔ)的A380，廠家裝上了靜音效果一流的輪胎，所以舒適度綜合來(lái)看，還很不錯(cuò)。【外觀】最先看上的就是天語(yǔ)兩廂的外觀，這個(gè)造型目前來(lái)看還少有能夠超過(guò)的車型。天語(yǔ)外觀的特點(diǎn)，我覺(jué)得就是中性，尤其是側(cè)面輪廓設(shè)計(jì)有一種躍躍欲動(dòng)的形態(tài)，既能讓男人接受，也能讓女人喜歡，統(tǒng)起來(lái)說(shuō)這種設(shè)計(jì)男女老少皆宜，既有陽(yáng)剛之美，也有陰柔之功，

結(jié)果最低時(shí)為6。1，目前平均6。4左右，對(duì)這個(gè)油耗很滿意，說(shuō)明調(diào)高怠速并沒(méi)有增加油耗。

一種半躺著開(kāi)車的感覺(jué)，一天下來(lái)會(huì)很累

前排座椅會(huì)讓所有身材的人滿意的，寬敞而且頭頂空間巨大，平時(shí)可能感覺(jué)不出來(lái)什么，跑高速、走長(zhǎng)途的時(shí)候前排座椅的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了，一般小轎車的座椅讓你有；但天語(yǔ)的高座椅、高車身會(huì)使人享受坐著開(kāi)車的感受，我曾經(jīng)從早5點(diǎn)到晚8點(diǎn)，開(kāi)著天語(yǔ)并沒(méi)有感到腰酸背疼，也沒(méi)有十分疲乏的感覺(jué)。從提到新車時(shí)候起，我就注意感受車內(nèi)噪音大小，至今有了一個(gè)明確的結(jié)論

方向盤指向很準(zhǔn)，沒(méi)有回旋和客套，指哪轉(zhuǎn)哪、一轉(zhuǎn)就有

懷疑怠速升級(jí)是不是影響了油耗？

；首保前4個(gè)輪胎氣壓都是3。0，路況提示非常明顯，現(xiàn)在降到了2。5，路面反饋也有但不是那種硬梆梆的感覺(jué)了；相較于小轎車，開(kāi)著天語(yǔ)出行最踏實(shí)的路面就是土路、砂石路、石子鋪成的整個(gè)車身很渾實(shí)，剛性很好，沒(méi)有那種松松垮垮和散架的感覺(jué)，越野車的地盤不是吹的。3000公里以前的平均油耗沒(méi)有清過(guò)零，從首保前的6。7左右到以后的7。5左右，前幾天讓平均油耗歸零，專門開(kāi)出30公里試試油耗到底怎樣

感覺(jué)在十萬(wàn)元左右車?yán)锩�，天語(yǔ)兩廂是各方面都很讓人滿意的一款車。小家庭出去游玩很放心，也會(huì)滿足各方面基本需求。

高速風(fēng)噪稍微有點(diǎn)大，但我這款車已經(jīng)在出廠時(shí)安裝了橫濱D70E靜音輪胎，胎噪確實(shí)沒(méi)有呵呵。

一、二檔感覺(jué)就是為起步和爬坡而設(shè)置的，談不上加速性能。三檔的加速超車能力絕對(duì)不在話下，幾乎可以應(yīng)付任何路況；四、五檔主要是為了高速行駛用的，動(dòng)力足夠。。

除日常保養(yǎng)外，沒(méi)有換過(guò)任何部件

如果能在做工及用料上再提升一些，肯定會(huì)成為一代經(jīng)典車型

，保持原車的原汁原味，她也從沒(méi)有因?yàn)榱T工而把我放在半路。目前的小S正是壯年，檔位順，油門輕，動(dòng)力足，油耗低，選擇她不后悔。