7速換擋也是相當(dāng)相當(dāng)平順

剎車恰到好處，急剎不會(huì)覺得不適。

油門確實(shí)有點(diǎn)重，踩著累，現(xiàn)在新車起步也不敢猛踩，基本沒有超過3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，估計(jì)操控不輸給我原來(lái)的小車

蛇形換擋不錯(cuò)的，有點(diǎn)點(diǎn)沉，

噪音控制的還不錯(cuò)，這款CGI的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)噪音挺低的，加上以舒適見長(zhǎng)的米胎，噪音基本上就是風(fēng)噪了。

藍(lán)牙電話很好用

轉(zhuǎn)速達(dá)到約1700轉(zhuǎn)從一檔自動(dòng)換為二檔時(shí)，可表現(xiàn)為嚴(yán)重的沖檔現(xiàn)象。此現(xiàn)象在收油時(shí)也時(shí)有發(fā)生。沖檔是車輛突然頓挫，非常不舒服感

剛才紅燈時(shí)起步三分之二油門s模式2檔5000轉(zhuǎn)到了80時(shí)速，提速真的很棒，1.6的排量啊!太神奇了!

空調(diào)也不錯(cuò)，

車身不飄，過小坑小坎平滑。

懸掛偏硬，高速變線很有信心，過減速帶是種享受

倒車速度比我想象的要慢，很多時(shí)候不得不靠油門來(lái)推動(dòng)車子

空調(diào)夠快。

外觀優(yōu)雅,不失活力;1.8渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，S模式加速很快;，操控性較好，方向盤很輕，但指向性很好；底盤很穩(wěn)，車身感覺扎實(shí)，高速200KM時(shí)未發(fā)現(xiàn)小鳥飛的感覺；97#汽油高速路90km（基本）等速油耗6.3L，高速路120km（基本）等速油耗8.1L，1900km高速路平均油耗8.4L，市區(qū)綜合油耗11~12L（未使用空調(diào)），市區(qū)油耗偏高；內(nèi)飾說(shuō)不上精致，細(xì)節(jié)問題反映明顯，但總體還算過得去吧；音響效果比較好感覺滿意；乘坐舒適度一般。

油門重;冷車噪音較大；空間小，僅夠用；個(gè)人認(rèn)為尾部設(shè)計(jì)缺乏運(yùn)動(dòng)氣息；保養(yǎng)貴，小保養(yǎng)1800！

有品牌的一部小車，代步兼運(yùn)動(dòng)！

空間小，連放水瓶的地方都木有

車身造型優(yōu)雅大氣，內(nèi)飾做工比較精細(xì)，國(guó)產(chǎn)后價(jià)格門檻降低

內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏亮點(diǎn)，車內(nèi)空間不是很寬敞，入門的5AT變速箱表現(xiàn)一般

后排空間略小，為了照顧后面的人，有時(shí)候犧牲前排的舒適性，如果考慮到家庭有車的話還是考慮SUV或者M(jìn)PV更好，小C適合上班開，或兩個(gè)人開

很多人都抱怨C的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間太少，我也有同感，所以我淘了一些小配件，安裝后實(shí)用性又提高了不少。

如果家里人多，奔馳Ｃ后排相對(duì)不足，也許Ｅ系、Ｓ系更合適。正在琢磨買車的某名嘴，您可千萬(wàn)不要好歹是個(gè)四喇叭啊。