靈活輕便，動(dòng)力不錯(cuò)，音響也不錯(cuò)。外觀時(shí)尚動(dòng)感，隔音效果好。 倒檔有時(shí)掛不到位，將離合器重新踩到底掛一次可解決，感覺不是太好。 總體感覺不錯(cuò)，很滿意�？臻g稍微有點(diǎn)小，還好。如果能再長一點(diǎn)達(dá)到4500就好了。美中不足的是前盤后鼓，鋼圈讓人有點(diǎn)受不了。沒有油耗顯示。

對(duì)于小車嘉年華來說 它的外觀動(dòng)了都是很不錯(cuò)的 都是年輕時(shí)尚人士的首選 操控方面也很不錯(cuò)方向盤很靈活 我很喜歡它

盡管自動(dòng)擋的油耗跟整體空間有些不足 但操控性能和動(dòng)力輸出方面確實(shí)優(yōu)于同類同價(jià)位車型

動(dòng)力真的是很不錯(cuò)的。強(qiáng)烈的推背感可以將我LP（70KG那個(gè)）緊緊地定在副駕駛位上，伴隨簡單地穿梭與來往的車輛中，強(qiáng)勁的動(dòng)力讓新嘉年華游刃有余、狂拉仇恨。

外觀非常動(dòng)感，屬于運(yùn)動(dòng)車的外形

整體不錯(cuò)，雖然材質(zhì)不太好，但是過內(nèi)飾的風(fēng)格不錯(cuò)，尤其是中控的設(shè)計(jì)很討巧，做工也算是比較好吧，我還是滿意的。
，隔音性能也沒的說，車跑熱之后，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，很安靜，很靜心。

后排空間不是很理想。

雖說內(nèi)飾的做工及用料不是十分的考究，但我覺得時(shí)尚靈活，精準(zhǔn)，駕駛感很好，能給駕駛者帶來足夠的信心和駕駛樂趣。操控性是我最滿意的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，游走靈活。

動(dòng)力非常充沛 超車很輕松 再也不用像以前那樣干踩油門不起速了 變速箱也比較平順 只是1 2檔的時(shí)候有輕微頓挫感 可以忽略不計(jì)

硬質(zhì)材料比較多，材質(zhì)不太好 。不過內(nèi)飾風(fēng)格不錯(cuò)， 設(shè)計(jì)中控那塊是最好看的 。

乘坐起來也非常舒適，包裹性和支撐性都相當(dāng)出色。用料和手感，整體表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，做工也相當(dāng)精細(xì)。有點(diǎn)豪華的感覺。動(dòng)力方面，一點(diǎn)五升的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般的城市里開，起步加速超車，整體的動(dòng)力表現(xiàn)，都相當(dāng)令人滿意。高速上的狀態(tài)也非常好，底盤扎實(shí)，懸架的舒適性非常好，對(duì)于顛簸的過濾和車身的支撐處理的比較合適。

● 運(yùn)動(dòng)版的外在形象動(dòng)感，非常美
● 車廂做工水準(zhǔn)前所未有的精細(xì)
● 動(dòng)力系統(tǒng)與馬自達(dá)2共享，調(diào)較偏舒適
● 底盤的操控表現(xiàn)出色，乘坐又不會(huì)過于生硬
● 總體性格有點(diǎn)過于強(qiáng)調(diào)舒適，內(nèi)在不如形象激情

沒有水溫表，底盤太低，

外觀好漂亮?xí)r尚；加速好。 儀表粗糙，空間太小。油耗太高 我到目前還不后悔。希望把內(nèi)飾改好一點(diǎn)。

新嘉年華的細(xì)節(jié)極為出彩，碩大的前后燈、立體式進(jìn)氣口、傾斜幅度特大的腰線，還有大型一體式尾翼，都是運(yùn)動(dòng)化的筆觸,尾翼的造型更接近夸張，適合年輕人。

兩個(gè)人坐，小嘉空間絕對(duì)夠用。前排空間還好，后排有點(diǎn)局促。后備箱空間也還不錯(cuò)，感覺空間挺大的。偶爾要多放點(diǎn)東西、滿載的時(shí)候才會(huì)覺得貌似有點(diǎn)小，不過對(duì)于小車也不能要求太多。

空間絕對(duì)夠用。前排座椅空間相當(dāng)不錯(cuò)，后排略顯局促！后備箱很大！出去玩帶點(diǎn)東西沒問題！
D擋的地板油基本上可以秒殺四環(huán)上很多正常行駛的小車！有那么一點(diǎn)小推背,總之小嘉的動(dòng)力還是對(duì)得起她的排量的,家用足以。

很時(shí)尚動(dòng)感，非常有個(gè)性的一款小車，看上去像是一個(gè)很帥氣的小伙子！漂亮外觀！回頭率高那是毋庸置疑的。要的就是個(gè)性

很方便，多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)，這些設(shè)備不但顯得車特別的高大上，而且用起來都很實(shí)用。另外我必須贊一下這個(gè)前排座椅，材質(zhì)很有質(zhì)感，包裹性也非常好，坐上去真是享受啊，就差再配一對(duì)坐墊了~

時(shí)尚的外觀內(nèi)飾，充沛的動(dòng)力。

平常上下班開3公里，油耗10個(gè)左右。相比同等價(jià)位來說高點(diǎn)

車內(nèi)中的控鎖方便了行車或駕駛中的便利性
操控一流，自己開過一些同價(jià)位甚至高一級(jí)別的車

外觀設(shè)計(jì)流線型非常的漂亮，

內(nèi)飾比較粗糙，后排缺少個(gè)閱讀燈。

座椅高低調(diào)節(jié)就覺得很應(yīng)該有，方便大家安排自己的舒適性比較滿意，換擋流暢，離合較高，底盤扎實(shí)，開過一段時(shí)間后總感覺剎車偏軟

操控好，高速穩(wěn)定.外觀時(shí)尚動(dòng)感，雖然這個(gè)車上市到現(xiàn)在已經(jīng)三四年了仍然感覺還是那么時(shí)尚潮流，能做到這一點(diǎn)確實(shí)不易。據(jù)說主導(dǎo)嘉年華設(shè)計(jì)的是一個(gè)女設(shè)計(jì)師。還有就是不得不說的操控了，雖然是小車談操控有點(diǎn)不自量力了，但是嘉年華的操控確實(shí)是不錯(cuò)，方向盤輕、準(zhǔn)、穩(wěn)，高速穩(wěn)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)。

中控臺(tái)有點(diǎn)難接受，感覺太有個(gè)性了，有點(diǎn)雜亂，但其實(shí)用習(xí)慣之后，感覺還是挺好用的，

嘉年華的動(dòng)力還是比較不錯(cuò)的，尤其是在低轉(zhuǎn)時(shí)扭矩比較充沛，這樣在市區(qū)走走停停的路上走的很輕松，不過總感覺發(fā)動(dòng)機(jī)中段的發(fā)力不是很好，太平緩了一點(diǎn)，想超車降一檔都覺得有點(diǎn)吃力。

操控非常的好，我在剛開始選車的時(shí)候，也試駕了一些車，但總體感覺還是嘉年華的操控性很好，方向的指向性很明確，換檔時(shí)有吸入感，檔位很清晰，油門的反應(yīng)也很輕快。后備箱的空間家用已經(jīng)很夠用了，我把兒子的車放在后備箱里，還能放很多的東西。1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)這個(gè)一噸多的小車，在市區(qū)里開還是比較游刃有余的，開起來真的很順手，想超誰那都不是事，我朋友有輛蒙迪歐，我總開這輛車，雖然它的動(dòng)力很好，車子很重很穩(wěn)，但是一換回我的嘉年華，我感覺很有駕駛感覺，有種讓你激情澎湃的感覺，在城市里穿梭真的很給力！

感覺舒適性還有待提高，感覺懸掛偏硬，現(xiàn)在2萬多公里，其他一切正常��！外觀很適合年輕人開，流線造型，性感的大PP�。�！很多第一次座嘉年華的人，上車就說中控臺(tái)的面板很好看，很有動(dòng)感�。。�

油耗很理想，操控很好。小型車，不能要求太高，平時(shí)都是1?2個(gè)人乘坐，后排基本用來放東西，很少坐人，后排空間比較小，同時(shí)坐3個(gè)人很擠的，不過短途還可以接受。尾箱空間很不錯(cuò)，買菜利器。

動(dòng)力不錯(cuò)，城市游走很輕松，偶爾激情一下也沒問題，舍得給油就行。操控靈活，一動(dòng)方向車身馬上跟到你的轉(zhuǎn)向角度轉(zhuǎn)動(dòng)，很靈活，經(jīng)常在擁堵的路況下，卡車位相當(dāng)巴適！！

外形的配置上又有鋁合金輪轂，帥氣外形就這樣顯露出來了

操控靈活，經(jīng)常城區(qū)擁堵的時(shí)候開起小嘉卡位置，因?yàn)檐嚿硇�，超出卡車位很容易�?br /> 說實(shí)話，油耗在同級(jí)別的車中算大的吧！平均油耗八九個(gè)，最高跑過11個(gè)油

時(shí)尚的外觀內(nèi)飾，充沛的動(dòng)力。

操控沒得說，可以說是小嘉的賣點(diǎn)之一，方向盤很輕盈，操控靈活，很適合年輕朋友的口味。
確實(shí)很漂亮，很年輕，很運(yùn)動(dòng)，個(gè)人覺得三廂比兩廂好看

操控加速非常好，深踩油門3000-4000轉(zhuǎn)時(shí)有很好聽的聲浪。
都配備了前后中央扶手，方便的就是乘客們的呀

方向盤指向精準(zhǔn)、輕盈，底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)健，這為駕駛者增強(qiáng)了信心
座椅和方向盤可多項(xiàng)調(diào)解，后排豎起頭枕，系上安全帶也蠻舒服
外觀設(shè)計(jì)流線型非常的漂亮， 座椅高低調(diào)節(jié)就覺得很應(yīng)該有，方便大家安排自己的舒適性

外觀可以說是大愛啊，自從出了限量款的，白色加拉花，
內(nèi)飾不說做工多好，用料多好。但造型絕對(duì)是上乘之作。
福特的品牌就是好得不得了，沒有不好的了因?yàn)槲沂亲詣?dòng)擋的，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有點(diǎn)遲鈍，但動(dòng)力上來了
操控是公認(rèn)的好，誰開誰知道，同樣的都叫電子助力
操控還在熟習(xí)中，不過這半個(gè)月下來，操控起來很容易上手