車(chē)外尺寸、車(chē)內(nèi)空間感覺(jué)都挺大，座椅又大又軟，很舒服，坐進(jìn)去就覺(jué)得這車(chē)開(kāi)著霸氣，一覽眾山小的感覺(jué)。 不足的就是頂部空間有點(diǎn)局促，前后窗很斜很扁，容易頂著頭。

轉(zhuǎn)向精確,路感不錯(cuò),方向沉穩(wěn),支撐調(diào)教得好

價(jià)格偏高，不如漢蘭達(dá)，途勝有競(jìng)爭(zhēng)力。大燈光線(xiàn)不足，夜路開(kāi)的十分吃力。助力泵容易異響問(wèn)題較常見(jiàn)。內(nèi)飾座椅很舒服，國(guó)產(chǎn)后希望能延續(xù)優(yōu)勢(shì)。車(chē)前包裹過(guò)多，接近角較小，越野性能略差。

車(chē)子的穩(wěn)定性還是相當(dāng)不錯(cuò)的開(kāi)這個(gè)車(chē)目前還在磨合期木有跑太快過(guò)，上過(guò)一次140，感覺(jué)還是很穩(wěn)，左右變道時(shí)不會(huì)有飄的感覺(jué)，跟定和車(chē)重還是有很大的關(guān)系。
座椅寬大柔軟，駕駛位各種按鈕位置設(shè)計(jì)相對(duì)比較合理，頂配車(chē)型搭配的sync及mft娛樂(lè)系統(tǒng)科技感和豪華感體現(xiàn)的很足。

最滿(mǎn)意的一點(diǎn)只能算是性?xún)r(jià)比比較高吧，同級(jí)別里價(jià)錢(qián)差不多的幾款車(chē)就銳界的綜合實(shí)力比較強(qiáng)吧。

外觀線(xiàn)條明朗很大氣，很適合男人開(kāi)的一款車(chē)。提車(chē)以來(lái)，在市區(qū)內(nèi)回頭率很高，停在那就會(huì)有人來(lái)詢(xún)問(wèn)相關(guān)情況。
第一感覺(jué)（頂配）豪華，真皮座椅搭配亮黑的中控以及木紋飾板給人豪華的感覺(jué)。懸浮式中控下面的儲(chǔ)物空間很實(shí)用，一般人不會(huì)注意這空間吧。
寬敞的空間，我爸爸1.86，接近200斤坐的都舒服，后排還有寬敞的空間，后備箱絕對(duì)可以合理利用~寬大是這車(chē)最最大的優(yōu)勢(shì)。

最滿(mǎn)意的一點(diǎn)只能算是性?xún)r(jià)比比較高吧，同級(jí)別里價(jià)錢(qián)差不多的幾款車(chē)就銳界的綜合實(shí)力比較強(qiáng)吧。

外觀線(xiàn)條明朗很大氣，很適合男人開(kāi)的一款車(chē)。提車(chē)以來(lái)，在市區(qū)內(nèi)回頭率很高，停在那就會(huì)有人來(lái)詢(xún)問(wèn)相關(guān)情況。

動(dòng)力強(qiáng)勁，驅(qū)動(dòng)2頓的車(chē)身靈活自如

后期養(yǎng)護(hù)成本較大。

整體來(lái)說(shuō)車(chē)型搭載2，0升EcoBoost渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和3，5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，性能可靠，傳動(dòng)性能較好，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度較高

檔位清晰，換擋平順；整車(chē)操控性較好

無(wú)四驅(qū)模式，通過(guò)性不佳

整體底盤(pán)調(diào)教偏公路，平穩(wěn)舒適；前懸掛有韌性，后懸掛偏舒適；檔位清晰，換擋平順；整車(chē)操控性較好

配置有全景天窗，車(chē)內(nèi)寬敞明亮

車(chē)身偏重，制動(dòng)距離較長(zhǎng)

銳界坐姿較高，視野開(kāi)闊；車(chē)身厚重，高速平穩(wěn)；方向盤(pán)力度適中，轉(zhuǎn)向清晰，底盤(pán)調(diào)教偏公路，平穩(wěn)舒適

銳界寬度超過(guò)1 9米，軸距超過(guò)2 8米

后期養(yǎng)護(hù)不便，保有量小

總體來(lái)說(shuō)內(nèi)部空間充裕，頭部、腿部、橫向空間充足；儲(chǔ)物空間豐富，后備箱容積充足，整車(chē)實(shí)用性較強(qiáng)

銳界內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，配置豐富，舒適性較

內(nèi)飾用料偏硬，做工有待提高。

總體來(lái)說(shuō)多媒體和舒適性配置豐富，科技感較強(qiáng)；車(chē)內(nèi)寬大，并配有全景天窗，車(chē)內(nèi)寬敞明亮。

內(nèi)飾舒適，配置豐富，外形上美式肌肉感十足

目前的不足之處油耗和售價(jià)偏高

總體來(lái)說(shuō)銳界風(fēng)格獨(dú)特，市場(chǎng)認(rèn)可度較高空間充裕，操控舒適，底盤(pán)扎實(shí)，配置豐富

外形時(shí)尚大氣，車(chē)身寬大，科技感較強(qiáng)

系統(tǒng)未漢化，無(wú)四驅(qū)系統(tǒng)

總體來(lái)說(shuō)在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)中，銳界風(fēng)格獨(dú)特，市場(chǎng)認(rèn)可度還是非常高的

配置不錯(cuò)，外觀大氣，內(nèi)飾比較豪華。

內(nèi)飾做工有待提高

總體來(lái)說(shuō)采用全新的前臉，大燈的形狀發(fā)生變化，加入豎條狀LED霧燈，中網(wǎng)面積更大，并且一直延伸至保險(xiǎn)杠下部。

大氣的外觀，回頭率極高；100公里以?xún)?nèi)的超車(chē)加速很明顯；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小。足夠大，兒童車(chē)可以不折疊的放進(jìn)去，非常便利，大沙發(fā)的感覺(jué)，誰(shuí)坐誰(shuí)知道。駕駛空間也寬大，駕駛舒適，居高臨下，千萬(wàn)別睡著啊呵呵。

控的話(huà)，畢竟那么大輛車(chē)，我也沒(méi)抱什么希望，但其實(shí)福特在胖銳的底盤(pán)和懸掛上市下足了功夫的。要說(shuō)問(wèn)題的話(huà)，沒(méi)有四驅(qū)啊沒(méi)有四驅(qū)啊，大家都懂了吧。

到100公里時(shí)速的動(dòng)力十足，加速明顯，120公里以上，感覺(jué)不是那么明顯，不過(guò)相對(duì)于這么大的塊頭來(lái)說(shuō)，足夠了。方向盤(pán)有點(diǎn)沉，可能我習(xí)慣了新君威的輕便方向盤(pán)。多功能方向盤(pán)也實(shí)用，只是控制加裝的導(dǎo)航不是那么快捷，看來(lái)和導(dǎo)航的銜接還不是那么無(wú)縫。座椅很舒適，只是后排的把手總感覺(jué)和頭頂?shù)膾煦^是裝反了，因?yàn)樽�后排，握面前的把手還是不習(xí)慣，還是習(xí)慣握頭頂?shù)陌咽帧?/div>

外觀大氣，很霸氣的肌肉車(chē)，

內(nèi)飾比較一般，有的地方甚至粗糙，比如內(nèi)后視鏡的連線(xiàn)、安全帶，

到100公里時(shí)速的動(dòng)力十足，加速明顯，120公里以上，感覺(jué)不是那么明顯，方向盤(pán)有點(diǎn)沉，可能我習(xí)慣了新君威的輕便方向盤(pán)。多功能方向盤(pán)也實(shí)用，只是控制加裝的導(dǎo)航不是那么快捷，看來(lái)和導(dǎo)航的銜接還不是那么無(wú)縫。座椅很舒適，只是后排的把手總感覺(jué)和頭頂?shù)膾煦^是裝反了，因?yàn)樽�后排，握面前的把手還是不習(xí)慣，還是習(xí)慣握頭頂?shù)陌咽�。外觀霸氣，高端大氣上檔次

成熟的底盤(pán)以及優(yōu)良的調(diào)校，游刃有余的過(guò)濾了不平整路面。牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，提高了駕車(chē)的舒適性和安全性。

之前只知道美國(guó)車(chē)做工粗糙，但是沒(méi)想到這么粗糙。電動(dòng)座椅下面的線(xiàn)束，亂七八糟的一堆，不過(guò)還好都包了波紋管，前排內(nèi)門(mén)板拉手，磨具毛刺明顯，后視鏡可調(diào)的地方，整個(gè)按鍵都可以移位。

外觀非常滿(mǎn)意，典型的美國(guó)肌肉車(chē)，很硬朗，一看就是爺們兒車(chē)，經(jīng)常會(huì)被很多朋友喚作坦克。作為一款美國(guó)車(chē)，在內(nèi)飾上進(jìn)入很大，高科技感十足，不過(guò)在精細(xì)度上和德系車(chē)還有很大差距，相信將來(lái)會(huì)越做越好。前后空間都感覺(jué)很寬敞，反正橫豎都可以，駕駛坐和副駕駛飛行駕駛式座艙非常舒適，后備箱很大空間，很實(shí)用。

總的來(lái)說(shuō)這車(chē)挺不錯(cuò)的，雖然沒(méi)開(kāi)過(guò)，但很期待上手。這車(chē)配置比Q5豐富，價(jià)格比Q5實(shí)在。

40萬(wàn)？我們不如買(mǎi)X3好了

看著就比較舒服,大氣,硬朗.

排量偏大,能否國(guó)產(chǎn)呢?

值得期待的車(chē).排量小點(diǎn)2.0T就好了.

紅色的真的是漂亮沒(méi)話(huà)說(shuō)，一看就動(dòng)心。

排量能不能引進(jìn)2.5L，這樣的話(huà)就更好了。

總體來(lái)說(shuō)一看外觀就覺(jué)得大氣和霸氣，真得是硬朗與質(zhì)感集于一體的感覺(jué)。