其他都蠻好的。

新車剛買來(lái)就發(fā)現(xiàn)左右前車門均有因共振而產(chǎn)生的異響，聲音不大，像是橡膠密封圈跟金屬車框的摩擦聲。尤其是斜身下馬路牙子時(shí)，由于車身剛性不足，摩擦聲很大，吱吱的響。。不知道其它TX有沒有這種現(xiàn)象。

我就覺得小晶比polo好很多啊~~

油門踏板在2200左右的時(shí)候有明顯的震動(dòng)，震得腳都會(huì)麻。

轉(zhuǎn)速上到3000后發(fā)動(dòng)機(jī)開始咆哮，聲音很好聽。

好象哪有點(diǎn)異響，還沒找到，時(shí)有時(shí)無(wú)

晶銳怠速動(dòng)靜太小了

車內(nèi)噪音較大，

駕駛舒適，

胎噪雖然可以接受，但是感受比較明顯。

晶銳比較好開

左側(cè)們，與中控臺(tái)的地方有異響，過(guò)顛簸路面時(shí)有摩擦聲音，好在不大，懶得弄了！

底盤穩(wěn)高速不發(fā)飄，

車窗是一觸式的，我要它半路時(shí)停下，還得按一下，有點(diǎn)不得要領(lǐng)。

空間大，

車的內(nèi)飾是黑的，棉織物的，不經(jīng)臟。

內(nèi)部空間也不錯(cuò)，1米8的坐后面也不擠

動(dòng)力湊合，起步較慢，D檔升擋比較早。

總的還挺滿意，除了現(xiàn)在好像降價(jià)快了點(diǎn)。

一是左右前門飾板有時(shí)有異響，聲音不大，但不舒服；

操控。相當(dāng)輕松、駕馭隨心。這并非故意夸大其辭，正如我上面提到的，一路上山路多，彎道多，途中大貨車多，又遭遇陰雨天氣，但是小晶的操控沒得話說(shuō)，操控自如。

A柱有點(diǎn)粗，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有時(shí)候會(huì)影響視角

車內(nèi)噪音感覺很小，不過(guò)也許是因?yàn)槲乙郧笆情_桑塔納（普桑）的原因，自己感覺是爽的不得了，哈哈，

唯一的感覺就是胎燥很大，嗡嗡嗡的

剎車夠用。和大渦輪車比起來(lái)，這小車的剎車舒服多了。

空調(diào)按鈕需要反復(fù)按才有效。

前排調(diào)好位置，后排的腿部空間也算充裕，當(dāng)然二郎腿就不能指望了，這是B級(jí)、C級(jí)車的事；

輕踩剎車，有時(shí)進(jìn)D檔阻力大。

底盤穩(wěn)重，開起來(lái)絲毫不覺得是輛小車。

同樣詭異的是變速箱的手感，這款變速箱是受到大家一致好評(píng)的，也是我當(dāng)初選定大眾車放棄307的主要原因之一。但到目前為止，我還未感受到所謂的吸入感。這不重要。但奇怪的是同樣的檔位，有時(shí)候進(jìn)的很順暢，有點(diǎn)時(shí)候就會(huì)感覺到明顯的有阻力，而且是很不均勻的阻力，不知道如何形容，感覺好像變速箱里面有什么東西碎了一樣，很不順暢。這種情況進(jìn)5檔的時(shí)候比較多，其他檔位也有。但還有的時(shí)候會(huì)感覺幾乎是0阻力，就好像變速箱里面是空的一樣。這種情況通常發(fā)生在1進(jìn)2的時(shí)候，但也在其他檔位發(fā)生過(guò)。而通常這種時(shí)候即使直接扔離合，車也不會(huì)頓挫。

真的非常好開。剛看到有人覺得此車沒電子助力乃一大遺憾，但本人感覺這車的輪已經(jīng)非常輕盈了，轉(zhuǎn)向時(shí)絕無(wú)費(fèi)力感覺。本人停車的地方空擋比較小，所以要多次調(diào)頭，感覺非常的好駕駛。

真是暈了,新車呀,買過(guò)來(lái)才一個(gè)月不到呢,剛開始幾天已經(jīng)發(fā)現(xiàn)過(guò)顛跛路面時(shí),儀表盤會(huì)發(fā)出吱吱吱的響聲,不過(guò)不是很響,也沒怎么太在意,今天偶然的撿掉在座位上的鑰匙,抬頭時(shí)看到儀表盤上面邊緣那邊的縫細(xì)好大呀,都可以放進(jìn)去一個(gè)指甲,好可怕呀,不知道大家的儀表盤上面的接縫是怎么樣的.

打開后備箱。 后備箱挺人性，

掛倒擋，離合踩到底，推擋入位時(shí)，經(jīng)常有異響！

總而言之，晶銳是不錯(cuò)滴！

暫時(shí)油耗偏高,城市達(dá)11l/100km,

車門很厚重，這個(gè)估計(jì)和polo差不多

關(guān)上窗戶噪音不大，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音蠻好聽的。

總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于該車個(gè)人感覺非常滿意，畢竟是八萬(wàn)左右的車。

今天發(fā)現(xiàn)定速巡航竟然失靈了，不知道什么原因，郁悶