207的音響效果要贊一下，特別好。

說(shuō)到離合器，比較高，不太適應(yīng)，導(dǎo)致老司機(jī)熄火

當(dāng)前面的車(chē)需要減速過(guò)彎的時(shí)候，我不需要，方向一轉(zhuǎn)就過(guò)去了，這點(diǎn)是可以切身感受到的，所以跑山路這個(gè)車(chē)不錯(cuò)。

掛檔的聲音是有點(diǎn)響，但不是金屬的聲音，習(xí)慣就好了！

內(nèi)飾我也挺喜歡的，淺色的，感覺(jué)很干凈，主要是視覺(jué)效果很好

車(chē)門(mén)上沒(méi)有密封橡膠條，只有門(mén)框上有，好像標(biāo)致的車(chē)307、407都這樣，。不過(guò)到?jīng)]發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)在實(shí)際使用中有什么密封為題。

自動(dòng)落鎖很是方便，可以避免女士獨(dú)自開(kāi)車(chē)的時(shí)候忘記鎖門(mén)被人打劫。

一檔或者倒檔必須掛到位，否則會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似打齒的聲音，我已經(jīng)遇到3次了，一次1擋，兩次倒

配置很不錯(cuò)，很人性化，

空調(diào)的聲音就算是關(guān)著窗戶(hù)仔細(xì)聽(tīng)也能夠聽(tīng)出區(qū)別來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化還是比較明顯的。

仔細(xì)比較了一下，還是咱207的保養(yǎng)實(shí)惠，嘿嘿，這下放心開(kāi)了~

我現(xiàn)在有時(shí)候打火打不著，一般都是發(fā)生在晚上6點(diǎn)20-6點(diǎn)50之間，一般這時(shí)候我下班開(kāi)車(chē)回家

油耗的問(wèn)題大家應(yīng)該都比較關(guān)心.我平時(shí)本著愛(ài)惜車(chē)子,愛(ài)惜銀子的精神,除了偶爾發(fā)次飆,絕大多數(shù)情況還是能作到本本分分,一般是2200轉(zhuǎn)換擋,油耗基本控制在7-8個(gè),還是比較滿(mǎn)意的

在速度達(dá)到40邁左右的時(shí)候，車(chē)輛底部會(huì)發(fā)出規(guī)律的哽登哽登的聲音，車(chē)速越快，響聲的頻率也越高，非常嚇人

剎車(chē)比較舒服，開(kāi)過(guò)同事的飛度，我的天那，那剎車(chē)，害怕啊，不敢開(kāi)快。207的剎車(chē)感覺(jué)輕輕踩下去就有反饋，很靈敏感，有信心

另外這2天踩剎車(chē)的時(shí)候前剎車(chē)明顯有剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的摩擦聲響沙沙的(好象剎車(chē)片磨損到快要更換的那種感覺(jué))觀察剎車(chē)盤(pán)后發(fā)現(xiàn)右盤(pán)上有一圈細(xì)微的劃痕,周一打算去4S店檢查下,我懷疑是剎車(chē)片有點(diǎn)問(wèn)題,請(qǐng)各位指教下

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板,這個(gè)真得有!前幾天經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)間小路,被頂了一下,幸虧有護(hù)板保護(hù)!

207的離合好高，能調(diào)低一點(diǎn)嗎，好不習(xí)慣啊

坐在后排座椅，因?yàn)楦叨认鄬?duì)低些，舒適度也相對(duì)較高，

206一擋肉

買(mǎi)的是兩廂車(chē)，等到結(jié)婚了再換個(gè)大的，現(xiàn)在就我用，開(kāi)車(chē)上上班，空間也夠用，就算是二人世界也不小了，哈哈，我喜歡小巧一點(diǎn)的，感覺(jué)與我本人協(xié)調(diào)一些，不想人小開(kāi)一輛很大的車(chē)，感覺(jué)挺別扭的。

停車(chē)前發(fā)動(dòng)機(jī)前艙會(huì)傳來(lái)異響，聲音發(fā)尖，很細(xì)。聲音出現(xiàn)沒(méi)規(guī)律，時(shí)有時(shí)沒(méi)有，但都是在停車(chē)前，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有，運(yùn)行中不知道，因有噪音聽(tīng)不到。

車(chē)頭漂亮，操控性能好

后排空間略小，車(chē)尾難看！

總體感覺(jué)不錯(cuò)

黑色的車(chē)配黑色的內(nèi)飾，感覺(jué)很緊湊，也很搭調(diào)，比較漂亮。

最近這幾天下雨，前段時(shí)間天好的時(shí)候踩剎車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)好象有一點(diǎn)聲音沒(méi)太在意，但最近下雨后踩剎車(chē)明顯聽(tīng)到奇怪的聲音，和電動(dòng)車(chē)剎車(chē)一樣

織物的座椅動(dòng)感十足，三輻方向盤(pán)與中控臺(tái)的布局，非常動(dòng)感

有一點(diǎn)肯定不如206----轉(zhuǎn)彎側(cè)傾肯定比206厲害，尾巴照成的

動(dòng)力，感覺(jué)1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)是款中低轉(zhuǎn)速風(fēng)格的產(chǎn)品，2000轉(zhuǎn)到3000多提速很爽，不過(guò)由于心疼，沒(méi)有長(zhǎng)期保持在3000以上。3000出頭，車(chē)速已經(jīng)是120了，所以1.4的動(dòng)力，速度都還是可以的，沒(méi)有以前想象的這么差。

這個(gè)車(chē)的在松油的時(shí)候有時(shí)會(huì)有“頓挫感”，朋友說(shuō)是因?yàn)橹挥?速變速箱導(dǎo)致自動(dòng)波偶爾不流暢導(dǎo)致。不過(guò)基本無(wú)大礙。

硬朗的線(xiàn)條，但又不缺少柔感的外型

不過(guò)現(xiàn)在聲音挺大了，而且看見(jiàn)好多朋友都是這樣，問(wèn)過(guò)店里的維修接待，人家說(shuō)“206的噪音要比新買(mǎi)時(shí)大一倍，都是這樣，沒(méi)事”。

,一進(jìn)門(mén)就喜歡上了小6,座位的舒適性和檔位清晰,業(yè)務(wù)員的耐心解說(shuō)，讓我和LG要定他了。

開(kāi)玻璃的開(kāi)關(guān)在右手下面，剛開(kāi)還真不太適應(yīng)，想開(kāi)后車(chē)窗通通風(fēng)我的手就在后面亂摸

雖然有這么多狀況，但我的品樂(lè)兩廂207的油耗真的不算高，貼個(gè)油耗計(jì)算給大家看看。平均油耗7.14L/100KM。

1擋提速慢是改不了了，似乎嘗試在不完全松開(kāi)離合狀態(tài)下，一擋起步要快一些。2擋、3檔提速狂迅猛，4擋稍穩(wěn)，5擋在2300轉(zhuǎn)之上提速之迅猛超出之前所有檔位。這種功率輸出設(shè)置相當(dāng)怪異，如果司機(jī)開(kāi)著太爽的時(shí)候，乘客有可能暈車(chē)。（個(gè)人推測(cè)）。

車(chē)子多的時(shí)候控制感覺(jué)很靈活

方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)有點(diǎn)硬，不知道是不是我不得要領(lǐng)，調(diào)節(jié)起來(lái)總是覺(jué)得在強(qiáng)迫它，所以放棄。

主駕與副駕位置比較舒服，左右距離寬敞。

二是離合器行程有點(diǎn)長(zhǎng)，一腳踩下去空落落的，心里沒(méi)底兒