咱這車內(nèi)的儲(chǔ)物空間，我認(rèn)為不多不少，剛剛好。

小獅子離合點(diǎn)比較高（純新手不存在）在坡起時(shí)要注意用手剎，老師們略~~~~~~

喜歡207黑外黑內(nèi)比較酷，

發(fā)動(dòng)機(jī)抖的也厲害

外觀時(shí)尚

但不足的就是做工稍微粗糙了些，但我不是太在乎。

同時(shí)，它的一體式?jīng)_壓、沒有焊接點(diǎn)的車門和雙面鍍鋅的車身，實(shí)則能夠?qū)崒?shí)在在給你提供強(qiáng)有力的保護(hù)。舒緩與激情相得益彰。

總聽人說207是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，要可以2500甚至3000換檔，可我怎么就聽著聲音這么嘶啞呢，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)特費(fèi)勁，

怠速問題目前尚沒有,正在進(jìn)一步觀察中,

207的屁股太小,

小六的漆和鐵皮厚度還是不錯(cuò)的.也要贊一個(gè)

還有就是油耗相對(duì)1.6排量有點(diǎn)高，市區(qū)開空調(diào)5000公里現(xiàn)在顯示9.2個(gè)油，最低開到過8.8，看著姐們1.6的飛度6個(gè)的油耗我這不平衡，等首保完拉拉轉(zhuǎn)速看看。

剎車也挺靈的

現(xiàn)在電腦顯示平均油耗9個(gè)油，跑了1150公里，由一開始的10個(gè)油降到9個(gè)油，總的來說我對(duì)油耗不滿意，太高了，

我真的真的不覺得小7發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大

車門是個(gè)心病，右側(cè)不平，準(zhǔn)備下周去4S調(diào)一調(diào)。

同時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)真的也不錯(cuò)~！

離合間隙還是有點(diǎn)高,尤其是堵車的時(shí)候,時(shí)常有抽筋的欲望

今天跑了35公里，清零后平均油耗13，還算滿意。

挑刺兒的話就是硬朗范兒的....

看來206開起來還是很爽的，尤其是過彎變線，，打那指那

我感覺我的小7一開空調(diào)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候噪音賊大，感覺很可怕，心里啾啾的

迎賓踏板還有點(diǎn)變化哩，變成了冷光的，開門的時(shí)候，那幾個(gè)peugeot的字會(huì)發(fā)出藍(lán)色的光，很高科技的感覺，檔次提升了不少

207沒有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，必須裝一個(gè)。

看著我的愛車在假期的表現(xiàn)，不同的路況都能夠輕松應(yīng)對(duì)，相當(dāng)滿意。

在掉頭的時(shí)候，向左打滿輪的情況下，右前輪感覺嚴(yán)重的摩擦，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)好多次了

207自動(dòng)，買了有4個(gè)月了，開的不錯(cuò)，動(dòng)力不錯(cuò)。

雖然后輪是鼓式的，但高速行駛溫度上升后，他的熱衰性就不太出色了；

這207在過彎不錯(cuò),

后視鏡太小,側(cè)后方有盲點(diǎn)

開了這三個(gè)月，覺得小七還行，跟當(dāng)初買車時(shí)想象的那個(gè)小七很吻合，太貴的車我買不起，太便宜的車，又看不上，小七正好是心理的價(jià)位，什么東西都辦下來，花掉了大部分的存款，感覺心里充實(shí)，嘿嘿。

1.2檔含接得不好,在低速行使時(shí)比較尷尬

我喜歡讓LD坐后排，更安全一些嘛，她說空間還不錯(cuò)

提速2500以下不行,2500開始,不過3000就換檔了

207品樂版 1.6兩廂 有個(gè)性，萊茵灰，還是兩廂1.6排量的；保有量少；回頭率高.

可能是運(yùn)動(dòng)版的緣故，感覺減震較硬，路面感很清楚，駕駛座包裹感和支撐感都不錯(cuò)，只是擔(dān)心坐在后排會(huì)不會(huì)感覺顛。

空間也夠用，就算是二人世界也不小了

接下來最可怕的一幕發(fā)生了，測試制動(dòng)。原本以為測一下，就搞定了，誰知道前輪不達(dá)標(biāo)。啟動(dòng)，加速，剎車，再啟動(dòng)，再后剎；4次還是不行，天納，我的神啊，心里這個(gè)痛啊。本來還想拍幾張照片交作業(yè)的，結(jié)果后來一直沒心情拍了。趕緊跟同學(xué)說這樣不行啊。結(jié)果換到測試大車的測試線上，測了兩下，總算通過了，懸著的心也落下來了。同學(xué)說車子是應(yīng)該沒問題的，估計(jì)是剎車還沒出磨合期，所以才會(huì)這樣。

方向盤指向準(zhǔn)確，略沉

離合太高,剎車虛位大(要踩到一半才有),嚴(yán)重影響安全性