外觀(guān)還是很不錯(cuò)的。設(shè)計(jì)感比較好，看著也比較滿(mǎn)意。

主要還是自己家用；空間還是夠用。后排座3個(gè)大個(gè)子的時(shí)候有些擠。
配置還是比較滿(mǎn)意的，同期配置ESP的同級(jí)車(chē)型還是很少的。獨(dú)立懸掛也很不錯(cuò)。

A3在外觀(guān)方面充分吸收了歐洲最新的汽車(chē)時(shí)尚元素，側(cè)身的腰線(xiàn)非常的喜歡，前進(jìn)氣格柵還是那么的好看，還是那么的經(jīng)典，越看越愛(ài)看米白色內(nèi)飾，典雅大方，滿(mǎn)足了白領(lǐng)階級(jí)的審美情趣，更加清新，很家居，很和諧，空間合適。前排空間可以，后排有點(diǎn)擠但坐人的時(shí)候比較少。

操控好，行駛平穩(wěn)，動(dòng)力夠用。

油耗較大。做工粗糙，門(mén)內(nèi)拉手起皮，遮陽(yáng)板化妝鏡一個(gè)鐵皮扣未扣進(jìn)去，4S店強(qiáng)扣后，不知什么時(shí)候鏡子破了。前臉的大燈的縫隙都有點(diǎn)太大了。胎噪明顯，車(chē)內(nèi)隔音效果不太好。起步較肉，存在電子油門(mén)滯后問(wèn)題。一、二擋換擋不夠流暢，有阻擋的感覺(jué)，倒擋有時(shí)不好掛，變速器有問(wèn)題，4S店不弄，叫多磨，可兩年了，問(wèn)題依然存在。

操控好，行駛平穩(wěn)，動(dòng)力夠用。油耗較高，還可以接受。做工不足。隔音較差。

安全、動(dòng)感時(shí)尚、節(jié)油，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，不愧為“冠軍芯”！

起步肉，換擋不夠流暢

非常不錯(cuò)的一款車(chē)，物超所值！我的A3已跑了13000公里，非常不錯(cuò)，

外觀(guān)好 性能也還不錯(cuò)

外形漂亮，好開(kāi)，實(shí)在

低速加速慢，走鄉(xiāng)下路聲音大，

還可以咯，我自己開(kāi)了快3年了，就換了機(jī)油和離合器泵，4S店服務(wù)好

強(qiáng)烈支持純國(guó)產(chǎn)，本來(lái)是去買(mǎi)東風(fēng)的，可銷(xiāo)售說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是日本的，氣的哥當(dāng)場(chǎng)離開(kāi)。這個(gè)純國(guó)產(chǎn)車(chē)我在上海開(kāi)到0.606元每公里，對(duì)的氣現(xiàn)在的油價(jià)！操作方便，功能齊全，

起步慢，沒(méi)有后玻璃雨刷。2擋有聲音。不知道為什么賣(mài)不動(dòng)

由于本人新駕駛員，才開(kāi)4000公里停車(chē)撞過(guò)墻，倒車(chē)撞過(guò)鏟車(chē)，行駛掉溝里一次，幸好溝里沒(méi)水被吊起來(lái)的。小傷很多，但小3還算給力，

安全性能好，操控性能不錯(cuò)，4S店的服務(wù)也不錯(cuò)，是一款高性?xún)r(jià)比的汽車(chē)。

音響效果、車(chē)內(nèi)隔音效果不太好。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用，很值得買(mǎi)的一款車(chē)。

外觀(guān)很時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感十足，內(nèi)飾可以和進(jìn)口車(chē)有一拼。高速擋駕駛的時(shí)候還是比較穩(wěn)重。價(jià)格比較有競(jìng)爭(zhēng)力，在過(guò)程車(chē)中能做到如此，已經(jīng)很不錯(cuò)了值得表?yè)P(yáng)�。�！

扭矩偏小，低速擋進(jìn)高速擋必須要在2500--3000轉(zhuǎn)才能進(jìn)檔，油門(mén)不是很靈敏，起步的時(shí)候特別明顯，A柱很煩人，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候特別容易把視線(xiàn)擋住，100碼以上噪音很大，胎噪也很大，這和車(chē)子的密閉有很大關(guān)系，目前跑了1600公里綜合油耗基本在7.8個(gè)油左右，還算比較省油的，避震有點(diǎn)軟，還需要改進(jìn)。

7萬(wàn)左右的車(chē)子能做到這個(gè)程度作為國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)還是很成功的，大的毛病沒(méi)有，小毛病不斷，希望以后升級(jí)版的A3能夠改進(jìn)。如果能加入渦輪增壓那么這個(gè)車(chē)子基本能和進(jìn)口車(chē)有一拼了。

安全性能好，操作性能好,性?xún)r(jià)比高.

后排空間有點(diǎn)小，方向有點(diǎn)跑偏.

第二次發(fā)貼,車(chē)子一年半了，17000公里(家用)總體感覺(jué)非常不錯(cuò),不管是在城市還是跑山路,都相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò).現(xiàn)在油耗平均在8個(gè)左右.一年半，沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題.唯一不足,后排的空間有點(diǎn)小，坐三個(gè)人有點(diǎn)擁擠.誰(shuí)叫這是緊湊型車(chē)呢...其他方面都很不錯(cuò)，到那里停著除了對(duì)奇瑞的影象不好，其他評(píng)價(jià)這部車(chē)，都覺(jué)得不錯(cuò).

外觀(guān)時(shí)尚，新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)較為合理，全系標(biāo)配ESP，安全系數(shù)高，后多連桿懸掛的使用使后排乘坐感覺(jué)較舒適，中途加速性能不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)對(duì)動(dòng)力輸出也幾乎沒(méi)有影響，操控性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

空間稍小，起步有點(diǎn)乏力，低檔位時(shí)有挫動(dòng)感，倒檔不好掛，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不太好聽(tīng)，油耗稍高，車(chē)架扎實(shí)度稍欠，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較明顯，內(nèi)飾做工不佳，隔音效果一般。A柱粗壯影響視線(xiàn)。

7萬(wàn)至9萬(wàn)價(jià)位中較為不錯(cuò)的自主品牌車(chē)型，性?xún)r(jià)比很高。

外型很漂亮，走哪別人都要多看兩眼；車(chē)子厚重穩(wěn)當(dāng)，給人安全感；尤其是有ESP、瑪吉斯寬胎，雨雪天心里也踏實(shí)。提速和油耗方面現(xiàn)在開(kāi)習(xí)慣了，也不覺(jué)的差，只要肯給油，起步時(shí)速度還是可以的。

異響不斷。剎車(chē)時(shí)吱哇亂叫，1-2檔時(shí)左轉(zhuǎn)吱吱響到現(xiàn)在4S店都不能解決；最近還偶發(fā)了兩次離合踩下去不能復(fù)位，據(jù)說(shuō)是離合泵的問(wèn)題，有空去4S找人解決

用料挺實(shí)在的，還是中國(guó)人自己產(chǎn)的車(chē)舍得下料，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。做工粗糙是整個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)的通病，只能指望我們的工業(yè)技術(shù)水平提高�？傊�，作為第一輛車(chē)，或是支持國(guó)貨，還是值得購(gòu)買(mǎi)的

新款A(yù)3兩廂，進(jìn)取型，納斯達(dá)克銀。提車(chē)到現(xiàn)在2個(gè)多月，跑了5000多公里。總的感覺(jué)不錯(cuò)。車(chē)身穩(wěn)重，但綜合油耗每公里也只在0.50--0.58元之間。外觀(guān)、內(nèi)飾漂亮，減震不錯(cuò)。

1、駕駛座椅太高、太硬，開(kāi)久了大腿不舒服。 2、剎車(chē)異響（這是通病，后來(lái)?yè)Q了前制動(dòng)鉗就好了） 3、過(guò)減速帶時(shí)，從底盤(pán)處傳來(lái)“嗒嗒”的異響（通病，換了方向機(jī)、轉(zhuǎn)向柱，也沒(méi)好） 4、過(guò)顛簸路時(shí)，后減震異響（通病，剛開(kāi)始以為是后備箱異響） 5、中控臺(tái)有時(shí)會(huì)異響（像是有螺絲掉在里面的感覺(jué)）

我是第二次買(mǎi)奇瑞的車(chē)了。A3整體感覺(jué)不錯(cuò)。其實(shí)，不管什么車(chē)，小毛病總是有的。買(mǎi)車(chē)，手氣很重要。但是，對(duì)于那些通病，廠(chǎng)家應(yīng)該召回，應(yīng)該檢討。

我是2011年7月18號(hào)提車(chē)的，將車(chē)輛的使用感覺(jué)作出如下評(píng)價(jià)：1，外觀(guān)時(shí)尚大氣。2，因?yàn)樗妮啽P(pán)剎，還有ESP整車(chē)穩(wěn)定系統(tǒng)，加上將近1.4噸的車(chē)重，安全系數(shù)還是很好的。3，四輪的獨(dú)立懸掛加上16寸的輪轂讓車(chē)有著很好的舒適性，操控性也是不錯(cuò)的~~胎寬205我這個(gè)車(chē)是瑪吉斯MA530的輪胎，轉(zhuǎn)彎感覺(jué)抓地力不錯(cuò)，也可能是因?yàn)榈乇P(pán)沉得原因吧，不過(guò)高速胎噪有點(diǎn)大。4，新款的DVVT+VIS技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)，2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力會(huì)有推背感~~不過(guò)和我原來(lái)的車(chē)比起來(lái)油耗是大了~~我這個(gè)現(xiàn)在跑了將近1000公里，行車(chē)電腦顯示的是百公里7.8個(gè)油耗~~我原來(lái)的車(chē)才6個(gè)啊。5，內(nèi)飾我還是很喜歡的尤其是晚上~~而且后排沒(méi)有傳說(shuō)中的那么小，家用絕對(duì)非常夠用了~~

1，高速時(shí)胎噪有點(diǎn)大~~2，這點(diǎn)希望奇瑞公司能夠好好改一下~~就是細(xì)節(jié)~~比如方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)的那塊，看著不上檔次，還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的縫隙問(wèn)題，前臉的大燈和下面的保險(xiǎn)杠之間的縫隙都有點(diǎn)太大了~~還不如我原來(lái)買(mǎi)的瑞麒M1的做工好呢~~應(yīng)該在以后推出的車(chē)中好好改善一下~~

總體來(lái)說(shuō)車(chē)輛的動(dòng)力，安全性還有舒適性都還是可以的~~10萬(wàn)以?xún)?nèi)這個(gè)車(chē)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格~~

覺(jué)得車(chē)子好看，操控好，安全，

一年半車(chē)，差不多三萬(wàn)公里了，沒(méi)大修過(guò)什么，剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常為剎車(chē)異響跑SSSS店，后來(lái)覺(jué)得很沒(méi)必要，那剎車(chē)片的問(wèn)題，據(jù)說(shuō)是為了增強(qiáng)剎車(chē)性能，里面加多了些銅粉什么的。900公里的時(shí)候，打方向盤(pán)有咕咕的響聲，換方向機(jī)就好了，現(xiàn)在又出現(xiàn)了，找時(shí)間又去換一下方向機(jī)�，F(xiàn)在就是車(chē)子共震異響讓人覺(jué)得煩，感覺(jué)到車(chē)子很不上檔次。看了好多10W以?xún)?nèi)車(chē)子的論壇，好像是這些車(chē)子的通病。就是每款車(chē)都有些異響。油耗自己感覺(jué)比較大，經(jīng)濟(jì)上覺(jué)得難以承受，不過(guò)其他車(chē)也差不多，想換部排量小一些的車(chē)，呵呵，

車(chē)子很好，性?xún)r(jià)比高，很值得擁有。

性?xún)r(jià)比高 無(wú)愧于精品小車(chē)吧

網(wǎng)上所說(shuō)的異響雖然存在 但很幸運(yùn)的是我的車(chē)子沒(méi)有網(wǎng)上所述的那么夸張 音質(zhì)可以說(shuō)差

安全這個(gè)東西還是不想輕易去說(shuō)我也不想體會(huì) 總之是款不錯(cuò)的車(chē)子

安全、操控性能好是這款車(chē)的最大優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)起來(lái)非常人性化，給人以安全的感覺(jué)，油門(mén)，離合非常輕，適合城市擁堵行駛，不會(huì)有累的感覺(jué)，剎車(chē)讓人放心，我2次120公里急剎都是穩(wěn)穩(wěn)的，油耗正常在7.5-8.5之間，平均是200元走300公里左右（8.37/93）。

如果用4S的最廉價(jià)的機(jī)油噪音稍微有點(diǎn)大，現(xiàn)在改用美孚1號(hào)全合成的，連續(xù)保養(yǎng)3次后，噪音小很多了，呵呵！

安全，操控好,省油是這款車(chē)的最大優(yōu)點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)位上不管是合資的還是國(guó)產(chǎn)的沒(méi)有能好過(guò)他的。

去年12月提的車(chē)，馬上要到一萬(wàn)公里了，和小三朝夕相處的大半年里，她給我的印象就是，這個(gè)價(jià)錢(qián)，這款車(chē)，值了！首先外形就很不錯(cuò)，家里人都很喜歡，我買(mǎi)的激情紅兩廂版，運(yùn)動(dòng)感也很強(qiáng)了。動(dòng)力家用的話(huà)足足的，除了開(kāi)空調(diào)略有下降，但也完全可以接受，畢竟不是去賽車(chē)。另外，高強(qiáng)度鋼車(chē)身、一體成型的車(chē)門(mén)、液壓開(kāi)啟后行李箱、ESP、ABS+EBD、雙安全氣囊、后防撞鋼梁、V級(jí)205寬胎等等，從細(xì)節(jié)可以看出廠(chǎng)家還是很用心的，安全性足夠，比很多高一個(gè)價(jià)位的合資品牌都要厚道很多，即使有些品牌的B級(jí)車(chē)也未必有這么厚道的配置。一萬(wàn)公里了，沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何大毛病，我相信只要合理用車(chē)，以后也不會(huì)有什么大毛病的！

是車(chē)肯定還是有缺點(diǎn)的，比如說(shuō)，噪音控制有待提高，高速100以?xún)?nèi)基本都還是比較安靜的，但是一超過(guò)110發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就有些刺耳了。儀表臺(tái)冬天的時(shí)候有共振，夏天好像聽(tīng)不太見(jiàn)了，估計(jì)是熱脹冷縮，把縫隙填滿(mǎn)了，所以聲音就聽(tīng)不見(jiàn)了。剎車(chē)2000公里的時(shí)候嘯叫過(guò)一次，后來(lái)就沒(méi)了，一直到現(xiàn)在都很安靜。視線(xiàn)的確是有點(diǎn)壓抑，跟整車(chē)造型有關(guān)系，A柱也的確有些擋視線(xiàn)，需要適應(yīng)一段時(shí)間。天冷的時(shí)候，剛啟動(dòng)會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)報(bào)警新號(hào)，但是熱車(chē)之后，就消失了，找4S，也沒(méi)搞清楚，后來(lái)網(wǎng)上說(shuō)是剎車(chē)液上面的探測(cè)器有點(diǎn)問(wèn)題，換一個(gè)就好了，現(xiàn)在天熱了也沒(méi)再出現(xiàn)，就也沒(méi)再管，不過(guò)剎車(chē)一直還是比較靈敏的。電子油門(mén)反應(yīng)有點(diǎn)遲滯，有的時(shí)候踩下離合送了油門(mén)之后，自己還要等半秒才能收油。估計(jì)是電路設(shè)計(jì)有點(diǎn)問(wèn)題，希望以后能改進(jìn)。過(guò)減速帶的時(shí)候，減震偶爾會(huì)有異響！

總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)真的是一塊性?xún)r(jià)比極高的車(chē)，就這個(gè)價(jià)錢(qián)，你總不可能拿奔馳寶馬的豪華車(chē)來(lái)要求他吧，畢竟是家用車(chē)。優(yōu)點(diǎn)都說(shuō)了，缺點(diǎn)也不是很過(guò)分，至于你能不能接受，我反正是可以接受。我想以后有錢(qián)了，想換個(gè)更好點(diǎn)的車(chē)的話(huà)，我會(huì)考慮瑞麒的G5！我個(gè)人認(rèn)為，奇瑞的造車(chē)技術(shù)，雖然跟合資或者進(jìn)口車(chē)還有一定的差距，但是已經(jīng)完全可以值得老百姓信得過(guò)了！自己家用，講究性?xún)r(jià)比，不愛(ài)攀面子的同學(xué)，完全可以考慮了！

奇瑞奇瑞 修長(zhǎng)排隊(duì)

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋，聲音也到不是很響

瑪吉斯的胎噪感覺(jué)有點(diǎn)大