外觀時(shí)尚，新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)較為合理，全系標(biāo)配ESP，安全系數(shù)高，后多連桿懸掛的使用使后排乘坐感覺(jué)較舒適，中途加速性能不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)對(duì)動(dòng)力輸出也幾乎沒(méi)有影響，操控性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

空間稍小，起步有點(diǎn)乏力，低檔位時(shí)有挫動(dòng)感，倒檔不好掛，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不太好聽(tīng)，油耗稍高，車(chē)架扎實(shí)度稍欠，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較明顯，內(nèi)飾做工不佳，隔音效果一般。A柱粗壯影響視線。

7萬(wàn)至9萬(wàn)價(jià)位中較為不錯(cuò)的自主品牌車(chē)型，性價(jià)比很高。

外型很漂亮，走哪別人都要多看兩眼；車(chē)子厚重穩(wěn)當(dāng)，給人安全感；尤其是有ESP、瑪吉斯寬胎，雨雪天心里也踏實(shí)。提速和油耗方面現(xiàn)在開(kāi)習(xí)慣了，也不覺(jué)的差，只要肯給油，起步時(shí)速度還是可以的。

異響不斷。剎車(chē)時(shí)吱哇亂叫，1-2檔時(shí)左轉(zhuǎn)吱吱響到現(xiàn)在4S店都不能解決；最近還偶發(fā)了兩次離合踩下去不能復(fù)位，據(jù)說(shuō)是離合泵的問(wèn)題，有空去4S找人解決

用料挺實(shí)在的，還是中國(guó)人自己產(chǎn)的車(chē)舍得下料，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。做工粗糙是整個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)的通病，只能指望我們的工業(yè)技術(shù)水平提高。總之，作為第一輛車(chē)，或是支持國(guó)貨，還是值得購(gòu)買(mǎi)的

新款A(yù)3兩廂，進(jìn)取型，納斯達(dá)克銀。提車(chē)到現(xiàn)在2個(gè)多月，跑了5000多公里。總的感覺(jué)不錯(cuò)。車(chē)身穩(wěn)重，但綜合油耗每公里也只在0.50--0.58元之間。外觀、內(nèi)飾漂亮，減震不錯(cuò)。

1、駕駛座椅太高、太硬，開(kāi)久了大腿不舒服。 2、剎車(chē)異響（這是通病，后來(lái)?yè)Q了前制動(dòng)鉗就好了） 3、過(guò)減速帶時(shí)，從底盤(pán)處傳來(lái)“嗒嗒”的異響（通病，換了方向機(jī)、轉(zhuǎn)向柱，也沒(méi)好） 4、過(guò)顛簸路時(shí)，后減震異響（通病，剛開(kāi)始以為是后備箱異響） 5、中控臺(tái)有時(shí)會(huì)異響（像是有螺絲掉在里面的感覺(jué)）

我是第二次買(mǎi)奇瑞的車(chē)了。A3整體感覺(jué)不錯(cuò)。其實(shí)，不管什么車(chē)，小毛病總是有的。買(mǎi)車(chē)，手氣很重要。但是，對(duì)于那些通病，廠家應(yīng)該召回，應(yīng)該檢討。

我是2011年7月18號(hào)提車(chē)的，將車(chē)輛的使用感覺(jué)作出如下評(píng)價(jià)：1，外觀時(shí)尚大氣。2，因?yàn)樗妮啽P(pán)剎，還有ESP整車(chē)穩(wěn)定系統(tǒng)，加上將近1.4噸的車(chē)重，安全系數(shù)還是很好的。3，四輪的獨(dú)立懸掛加上16寸的輪轂讓車(chē)有著很好的舒適性，操控性也是不錯(cuò)的~~胎寬205我這個(gè)車(chē)是瑪吉斯MA530的輪胎，轉(zhuǎn)彎感覺(jué)抓地力不錯(cuò)，也可能是因?yàn)榈乇P(pán)沉得原因吧，不過(guò)高速胎噪有點(diǎn)大。4，新款的DVVT+VIS技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)，2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力會(huì)有推背感~~不過(guò)和我原來(lái)的車(chē)比起來(lái)油耗是大了~~我這個(gè)現(xiàn)在跑了將近1000公里，行車(chē)電腦顯示的是百公里7.8個(gè)油耗~~我原來(lái)的車(chē)才6個(gè)啊。5，內(nèi)飾我還是很喜歡的尤其是晚上~~而且后排沒(méi)有傳說(shuō)中的那么小，家用絕對(duì)非常夠用了~~

1，高速時(shí)胎噪有點(diǎn)大~~2，這點(diǎn)希望奇瑞公司能夠好好改一下~~就是細(xì)節(jié)~~比如方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)的那塊，看著不上檔次，還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的縫隙問(wèn)題，前臉的大燈和下面的保險(xiǎn)杠之間的縫隙都有點(diǎn)太大了~~還不如我原來(lái)買(mǎi)的瑞麒M1的做工好呢~~應(yīng)該在以后推出的車(chē)中好好改善一下~~

總體來(lái)說(shuō)車(chē)輛的動(dòng)力，安全性還有舒適性都還是可以的~~10萬(wàn)以內(nèi)這個(gè)車(chē)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格~~

覺(jué)得車(chē)子好看，操控好，安全，

一年半車(chē)，差不多三萬(wàn)公里了，沒(méi)大修過(guò)什么，剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常為剎車(chē)異響跑SSSS店，后來(lái)覺(jué)得很沒(méi)必要，那剎車(chē)片的問(wèn)題，據(jù)說(shuō)是為了增強(qiáng)剎車(chē)性能，里面加多了些銅粉什么的。900公里的時(shí)候，打方向盤(pán)有咕咕的響聲，換方向機(jī)就好了，現(xiàn)在又出現(xiàn)了，找時(shí)間又去換一下方向機(jī)�，F(xiàn)在就是車(chē)子共震異響讓人覺(jué)得煩，感覺(jué)到車(chē)子很不上檔次。看了好多10W以內(nèi)車(chē)子的論壇，好像是這些車(chē)子的通病。就是每款車(chē)都有些異響。油耗自己感覺(jué)比較大，經(jīng)濟(jì)上覺(jué)得難以承受，不過(guò)其他車(chē)也差不多，想換部排量小一些的車(chē)，呵呵，

車(chē)子很好，性價(jià)比高，很值得擁有。

性價(jià)比高 無(wú)愧于精品小車(chē)吧

網(wǎng)上所說(shuō)的異響雖然存在 但很幸運(yùn)的是我的車(chē)子沒(méi)有網(wǎng)上所述的那么夸張 音質(zhì)可以說(shuō)差

安全這個(gè)東西還是不想輕易去說(shuō)我也不想體會(huì) 總之是款不錯(cuò)的車(chē)子

安全、操控性能好是這款車(chē)的最大優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)起來(lái)非常人性化，給人以安全的感覺(jué)，油門(mén)，離合非常輕，適合城市擁堵行駛，不會(huì)有累的感覺(jué)，剎車(chē)讓人放心，我2次120公里急剎都是穩(wěn)穩(wěn)的，油耗正常在7.5-8.5之間，平均是200元走300公里左右（8.37/93）。

如果用4S的最廉價(jià)的機(jī)油噪音稍微有點(diǎn)大，現(xiàn)在改用美孚1號(hào)全合成的，連續(xù)保養(yǎng)3次后，噪音小很多了，呵呵！

安全，操控好,省油是這款車(chē)的最大優(yōu)點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)位上不管是合資的還是國(guó)產(chǎn)的沒(méi)有能好過(guò)他的。

去年12月提的車(chē)，馬上要到一萬(wàn)公里了，和小三朝夕相處的大半年里，她給我的印象就是，這個(gè)價(jià)錢(qián)，這款車(chē)，值了！首先外形就很不錯(cuò)，家里人都很喜歡，我買(mǎi)的激情紅兩廂版，運(yùn)動(dòng)感也很強(qiáng)了。動(dòng)力家用的話足足的，除了開(kāi)空調(diào)略有下降，但也完全可以接受，畢竟不是去賽車(chē)。另外，高強(qiáng)度鋼車(chē)身、一體成型的車(chē)門(mén)、液壓開(kāi)啟后行李箱、ESP、ABS+EBD、雙安全氣囊、后防撞鋼梁、V級(jí)205寬胎等等，從細(xì)節(jié)可以看出廠家還是很用心的，安全性足夠，比很多高一個(gè)價(jià)位的合資品牌都要厚道很多，即使有些品牌的B級(jí)車(chē)也未必有這么厚道的配置。一萬(wàn)公里了，沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何大毛病，我相信只要合理用車(chē)，以后也不會(huì)有什么大毛病的！

是車(chē)肯定還是有缺點(diǎn)的，比如說(shuō)，噪音控制有待提高，高速100以內(nèi)基本都還是比較安靜的，但是一超過(guò)110發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就有些刺耳了。儀表臺(tái)冬天的時(shí)候有共振，夏天好像聽(tīng)不太見(jiàn)了，估計(jì)是熱脹冷縮，把縫隙填滿了，所以聲音就聽(tīng)不見(jiàn)了。剎車(chē)2000公里的時(shí)候嘯叫過(guò)一次，后來(lái)就沒(méi)了，一直到現(xiàn)在都很安靜。視線的確是有點(diǎn)壓抑，跟整車(chē)造型有關(guān)系，A柱也的確有些擋視線，需要適應(yīng)一段時(shí)間。天冷的時(shí)候，剛啟動(dòng)會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)報(bào)警新號(hào)，但是熱車(chē)之后，就消失了，找4S，也沒(méi)搞清楚，后來(lái)網(wǎng)上說(shuō)是剎車(chē)液上面的探測(cè)器有點(diǎn)問(wèn)題，換一個(gè)就好了，現(xiàn)在天熱了也沒(méi)再出現(xiàn)，就也沒(méi)再管，不過(guò)剎車(chē)一直還是比較靈敏的。電子油門(mén)反應(yīng)有點(diǎn)遲滯，有的時(shí)候踩下離合送了油門(mén)之后，自己還要等半秒才能收油。估計(jì)是電路設(shè)計(jì)有點(diǎn)問(wèn)題，希望以后能改進(jìn)。過(guò)減速帶的時(shí)候，減震偶爾會(huì)有異響！

總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)真的是一塊性價(jià)比極高的車(chē)，就這個(gè)價(jià)錢(qián)，你總不可能拿奔馳寶馬的豪華車(chē)來(lái)要求他吧，畢竟是家用車(chē)。優(yōu)點(diǎn)都說(shuō)了，缺點(diǎn)也不是很過(guò)分，至于你能不能接受，我反正是可以接受。我想以后有錢(qián)了，想換個(gè)更好點(diǎn)的車(chē)的話，我會(huì)考慮瑞麒的G5！我個(gè)人認(rèn)為，奇瑞的造車(chē)技術(shù)，雖然跟合資或者進(jìn)口車(chē)還有一定的差距，但是已經(jīng)完全可以值得老百姓信得過(guò)了！自己家用，講究性價(jià)比，不愛(ài)攀面子的同學(xué)，完全可以考慮了！

外觀:時(shí)尚, 外觀時(shí)尚，線條優(yōu)美，做工有些欠缺
內(nèi)飾:有待提高
操控:操控性能佳
動(dòng)力:一般
空間:身高: 170-180CM, 一般
質(zhì)量:一般

操控:比較滿意操控
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:不太滿意外觀

外觀:比較滿意外觀
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:外觀漂亮,動(dòng)感, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:有氣質(zhì)

動(dòng)力:上坡沒(méi)力量
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.5L/100km, 不太滿意油耗

外觀:比較滿意外觀

空間:身高: 160-170CM, 不太滿意空間

外觀:流線,動(dòng)感, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比很多合資車(chē)設(shè)計(jì)的好，但是做工是短板
操控:相當(dāng)舒服
動(dòng)力:只要你舍得給油
空間:身高: 160-170CM, 我家人的身材來(lái)說(shuō)足夠了~~
質(zhì)量:大毛病沒(méi)有，小毛病也多是心理作用

外觀:比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力

內(nèi)飾:不太滿意內(nèi)飾
空間:不太滿意空間

外觀:外觀漂亮, 比較滿意外觀

質(zhì)量:走土路的時(shí)候噪音太大，很失望

外觀:動(dòng)感, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:還可以
操控:不錯(cuò)
動(dòng)力:夠用
空間:身高: 170-180CM, 只能說(shuō)一般
質(zhì)量:我認(rèn)為還可以
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 比較滿意油耗

外觀:比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:外觀漂亮, 造型不錯(cuò)
質(zhì)量:還行，開(kāi)兩年一個(gè)ABS泵壞了，不過(guò)在質(zhì)保期，免費(fèi)換了，其他沒(méi)出過(guò)什么大毛病

內(nèi)飾:車(chē)開(kāi)了兩年后，內(nèi)飾看上去有點(diǎn)久

外觀:比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控

質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量