方向沉穩(wěn)，懸架硬朗，路感清晰

空調(diào)--買車的時候?qū)?20的空調(diào)是手動很是不滿，而且是手動得很簡單。但是通過幾天的使用，覺得空調(diào)雖然功能簡單，但是效果很好（現(xiàn)在只用了暖風(fēng)，希望大家告訴一下夏天冷風(fēng)的效果），打開后很快溫度就上來了，當(dāng)然，如果是自動的就更好了。。。

音響--本人很喜歡在車上聽音樂，以歌曲為主，所以對音響還是比較在意（不是發(fā)燒友，純屬愛好），馬三的音響不好，就做了隔音換了來福的功放和喇叭。120的音響我覺得還是說得過去的，尤其是前排座位下面原來就裝了兩個低音喇叭，低音效果對于不總聽迪廳音樂的人來說應(yīng)該夠用了，按照賣音響的朋友的指導(dǎo)簡單調(diào)整之后，整體感覺不錯，不比改過的馬三的差。而且可以用AUX與itouch連接聽音樂，也挺好。只是前門兩個三角位置是空的，bmw不夠厚道，兩個小高音喇叭用不了幾個錢的，為什么不給裝上呢。

渦輪介入的猛推感太強(qiáng)烈了，爽翻啊

2.0動力一般，市區(qū)開夠用

換擋迅速

怎么還沒有看見128i和135i兩款車型呢？

而且懸掛調(diào)教的非常好，在過一些小碎石或者是瀝青小范圍破損的路面時，車子非常有信心，而且很舒適

重新起步后，加速到80多，試試變道的感覺，只要握住方向盤的手腕輕輕一抖，已然變道完成，干脆利落，操控感太棒了

百公里油耗6升左右

左手邊沒有零錢盒，碼表臺太小放不了單據(jù)零錢，只有一個杯桶放雜物，怨念的來

動力，市區(qū)120動力夠用，130有點富余，市區(qū)開130時油門下去點勁精神就要集中了，因為很快

作為一代名車，純進(jìn)口這個價格個人覺得值了.

發(fā)動機(jī)技術(shù)稍微有點落后

20-30歲之間的年輕人 選擇30萬以內(nèi)的代步車，120I AT 是不錯的選擇

加速標(biāo)稱8秒左右，估計也差不多，120以后 變道車身稍微有點飄，經(jīng)濟(jì)模式下，駕駛毫無樂趣，正常模式還可以，運(yùn)動模式相對暴躁點。

造型美觀，價格便宜。做工精良！駕駛感很好。

我坐后排頭部空間沒有注意，反正從來沒有碰到過頭。。。腿部還有一圈的距離。。只要你不是太胖應(yīng)該都沒有問題。

從提車到現(xiàn)在，白馬陪我走過了30000KM。

低速方向盤重，剛開始很不習(xí)慣，甚至猶豫要不要買，但是3天后現(xiàn)在的我非常慶幸自己的選擇。

高速很穩(wěn)定，很好控制

但是寶馬的造車?yán)砟詈推放埔庾R，還有精湛的工藝的確是其他車無法比擬的。