隔音最好。

空調(diào)旋鈕豎著一字排開(kāi)，看起來(lái)有些不習(xí)慣

中午4S店免費(fèi)午餐，質(zhì)量相當(dāng)好。絕對(duì)環(huán)境衛(wèi)生味道都好

舒適性稍差，過(guò)減速帶彈跳略大

制冷效果則是沒(méi)得說(shuō)

yaris屬于典型的日本輕快型，油門輕得快要感覺(jué)不出，初程有極短間隙，踩油門無(wú)反應(yīng)

到了7200公里左右的時(shí)候，油耗下到了7.5到8.5之間，個(gè)人感覺(jué)還可以吧，畢竟是自動(dòng)擋，有沒(méi)有好的駕駛習(xí)慣

另外還出現(xiàn)個(gè)怪問(wèn)題，4S再打掃發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)我發(fā)動(dòng)機(jī)上面那個(gè)又豐田標(biāo)志的塑料蓋子下面少了個(gè)橡膠吸盤，本來(lái)是應(yīng)該有4個(gè)，現(xiàn)在只有3個(gè)不能保持平衡呢，而且聽(tīng)說(shuō)，單獨(dú)定那個(gè)吸盤是定不到的

操控靈活，隨便怎么著都能倒車、停車，很爽

然后就是1、2、3、4檔時(shí)車身比剛買來(lái)時(shí)抖的嚴(yán)重了，駕駛室感覺(jué)的，但是能忍受

現(xiàn)在加一百元跑270KM左右,跑好了有可能290或300,很滿意!!!對(duì)油耗不滿的新車主,不要擔(dān)心,磨合過(guò)了,一定會(huì)下來(lái)的!

就是一檔的離合實(shí)在有點(diǎn)難踩，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的結(jié)合點(diǎn)有點(diǎn)軟，不大好找這個(gè)點(diǎn)

而且我真正的感覺(jué)這車在這種苛刻的情況下確實(shí)省油，平均下來(lái)我都是10升不到，非常的好！

最近發(fā)覺(jué)不知道為什么當(dāng)小雅經(jīng)過(guò)不平的路段的時(shí)候，車背門就會(huì)有異響，好像關(guān)不緊一樣，我從新打開(kāi)再大大力地關(guān)上都是一樣。有哪位知道是什么問(wèn)題呢？

可能這就是豐田造車的哲學(xué)吧，平庸，但是用起來(lái)舒服。

1、左后視鏡在折疊時(shí)有異響；2、冷車起步后的第一腳剎車會(huì)有一聲金屬摩擦的響聲，之后就沒(méi)有了；3、冷車在跑3公里之內(nèi)停車時(shí)會(huì)聞到像臭雞蛋的異味。4S店的解決：左后視鏡幫我向廠家索賠；其它幾個(gè)問(wèn)題他們?cè)囓嚭鬀](méi)有發(fā)現(xiàn)，讓我再觀察。今天我到4S店更換了后視鏡（不知他們換了沒(méi)有，我沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)看），沒(méi)有了異響。

駕駛感覺(jué)小鴨發(fā)動(dòng)機(jī)1.6AT，重量輕，提速確實(shí)很快

跑了3500公里不到，發(fā)現(xiàn)前風(fēng)擋處已經(jīng)有三個(gè)微小的玻璃缺損，也就是被小石子崩掉的，很小，但洗完車就能看出來(lái)，已經(jīng)反映給4S客服，等待答復(fù)。我以前開(kāi)夏利都沒(méi)這么容易被崩掉，這個(gè)玻璃太脆弱了點(diǎn)。

鑰匙及點(diǎn)火機(jī)構(gòu)，鴨鴨是智能鑰匙，智能按鈕無(wú)鑰匙打

米色內(nèi)飾門板織布和座椅織布不耐臟

無(wú)鑰匙啟動(dòng)跟單位皇冠一樣，感覺(jué)非常高檔，但是擔(dān)心壞了不好修。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，到120左右好一些，和剛買車時(shí)不太一樣。

車內(nèi)的儲(chǔ)物盒超多

駕駛位的玻璃升降有異響，但是，4S說(shuō)，就這樣的，幫我檢查了一下，做了一下鈑金和潤(rùn)滑，其他的事就沒(méi)辦法了

方向盤前面的位置改成了一個(gè)儲(chǔ)物盒，放點(diǎn)小東西很方便，我覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)很實(shí)用。

最不好的感受和“周末不下雨”同志一樣，小鴨的油門又輕又靈敏，每次腳都是懸上面的，時(shí)間長(zhǎng)了容易抽筋

腿部空間充裕，對(duì)于這種AO級(jí)別的小車，這種表現(xiàn)應(yīng)該可以打高分了。

二，后排靠背有點(diǎn)直。

后座的腿部空間很大，甚至超過(guò)帕拉丁（暈），

80——100的提速有力，110以上超車就吃力了，油門到底提速還是很慢

小雅的動(dòng)力實(shí)在是太棒了，但我還需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)它。

剎車偏軟，高速剎不住啊

跑了兩箱油下來(lái),油耗在9.2個(gè)左右..還在我的意料之中...

過(guò)彎一定要控制在50以內(nèi)，側(cè)傾是很明顯的。

小雅不是肉車

有的路況下,較顛簸.可能與懸掛有關(guān).(這是硬幣的正反兩面,有的歐洲車所謂操控好,但感覺(jué)就像是坐在鐵板上)

關(guān)于一鍵啟動(dòng)，要按三下才能點(diǎn)著發(fā)動(dòng)機(jī)，一開(kāi)始我覺(jué)得挺麻煩，不如鑰匙一擰就行了，但后來(lái)轉(zhuǎn)念一想，本來(lái)車子啟動(dòng)前就要經(jīng)過(guò)通電自檢的過(guò)程，這需要幾秒鐘的時(shí)間，但有很多車友沒(méi)這個(gè)耐性，直接轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙發(fā)動(dòng)汽車，其實(shí)這對(duì)車子是有傷害的�，F(xiàn)在有了一鍵啟動(dòng)，每次必須按三下，這樣三個(gè)檔之間的切換多少會(huì)比原始方式增加間隔時(shí)間，可以讓車子通電自檢，從這個(gè)角度上說(shuō)，一鍵按鈕也有它有利于汽車的一面。

避震太硬，反正這小車適合市區(qū)，MM開(kāi)開(kāi)，不要太追求運(yùn)動(dòng)，還是軟一點(diǎn)好

空間利用靈活，置物格超多，前前后后好象有20多個(gè)，對(duì)老婆這種出門“零碎”多的女子，簡(jiǎn)直太適合了－－但愿她都能再找到。

雅力士的配置在三車?yán)镒詈?jiǎn)單，特別是沒(méi)有天窗十分不利